マンフマールグループ：能力さえあれば、発展する心配はない

特別ゲスト：

鐘文博氏は、世界最大の冷蔵庫メーカーIngersol-Rand、世界最大の半導體膜メーカーMicro Lithographyなどの會社で役員を務め、米スクラントン大學金融MBAと臺灣淡江大學ビジネス理學士號を取得した。現在、マンフマールグループ中國區商務総監を務め、財務統制、情報技術、人的資源などの仕事を全面的に擔當している。

英語が上手で、絶対にあります利點

マンフマールグループはドイツから來ており、主に空気吸気システム、吸気マニホールドシステム、液體ろ過システム、エアコンフィルターなどのハイテク含有量の自動車部品を開発、生産、販売している。現在、世界の自動車業界は大きく変化しており、中國市場はすでにグループのグローバル化戦略の重要な中の重要なものとなっているため、中國ではさまざまな國際化人材が必要とされている。

人材を選抜する際、私たちの理念は「最善を求めず、最適な人材を求める」ことです。基本的な専門知識と背景のほか、人材の発展潛在力、會社文化との適合性を重視しています。同時に、獨立した仕事とチームワークの能力、創造性と能動的な展望性、グローバルな視點と本土の觸覚、情熱に満ちているが柔軟な機動性を備えており、これらも國際化人材の必然的な條件である。

もちろん、外國語のレベルも私たちが人材を選抜する際に重點的に考察する素質です。私たちは多國籍企業で、世界40以上の地域に1萬人以上の従業員がいるため、仕事の言語は英語で、ほとんどの従業員の言語コミュニケーションは書類のやり取りを含めて英語で行われています。正直に言うと、英語が上手な人は就職活動をする際に確かに一定の強みを持っています。また、多國籍企業としては、グローバルで機動的なポジションが多く、つまり、私たちの従業員は、世界中の異なる支店で働く機會が多く、それだけでは、強い言語能力と完全な知識構造がなければ、派遣の仕事には耐えられない。

能力があれば、手に入れることができる昇進する

人材育成の面では、マンフマール氏は「能力さえあれば昇進できる」という理念を堅持してきた。

私たちは毎年、従業員をドイツに派遣して研修するなど、人材育成に多くの資金を投入しています。マンフマール氏はグローバル化の初期段階にあり、人的資源管理には十分な柔軟性、柔軟性、文化的感受性が必要であることが求められている。特に本土の技術人材の備蓄においては、海外人員の現地化を実現するほか、人的資源管理活動のより重要な任務は中西文化の有機的な融合を促進し、洋を中に用い、それぞれ長所を取ることである?，F在、私たちは世界に向けて「中間層人員備蓄計畫」、「グローバル卒業生交換計畫」、「國際管理訓練生」などのプロジェクトを展開しており、2010年には國內の有名大學と共同で「マンフマールエンジニア學院」を設立し、國際化レベルのエンジニアを育成しています。

ここで、「中間管理人材準備計畫」はドイツから生まれ、発展の可能性のある従業員を選んで1 ~ 3年の研修計畫を受けた。場所はマンフマールの世界的な支店で、研修が終わったら學習者は海外で働いたり、母國に帰ったりすることができる?，F在、會社の中國區には5人の従業員が學んで帰ってきており、最高職はアフターマーケット業務部門の社長です。

「マンホーマー予備エンジニア共同育成計畫」は「マンホーマーエンジニア學院」の構成部分であり、私たちは毎年大學から優秀な工科卒業生を選抜し、生産ライン実習、輪番、全面的な技術訓練及び1、2年の海外訓練などを通じて、マンホーマー製品、技術知識が全面的で、基礎がしっかりしている予備エンジニアを育成する。これらの學生は技術関連部門で交代し、自分の興味と願望に基づいて技術専門の方向を選択し、一連の技術訓練を経た後、他の國の支社に就職し、マンフマール中國と世界の研究開発チームの中心的な力になる機會がある。

高給を払い、好機を返す

競爭の激しい自動車業界では、研究開発技術者の募集が難しくても殘ることが難しいのが現実的な問題だ。私はマンフマールの研究開発技術者が一定の流失をしていることを隠すわけではありません。別の角度から考えると、業界內ではすでに私たちを「人材黃埔軍?！工纫姢胜筏皮い毪长趣蚴兢筏皮い蓼?。

なぜかというと、マンフマールは採用時にすでに「砂利ゴールド」であり、選抜されたのはすべて「優良種」であり、入ってきてからまた良い育成メカニズムがあり、技術者を全面的に発展させているからだ。

エンジニアと中間管理職は、企業の中核的な人材であり、チームのリーダーであり管理者でもあります。中國では熟練した人材が不足しており、経験豊富で英語に精通し、地域の仕事のトレーニングを受け、チーム管理能力を持つ技術管理者を見つけることは、長期的に直面しなければならない課題です。だから、いったんこのような人材を募集したら、私たちは彼らを引き止めて、そして當初の面接時の約束を実現します——彼らに最高の仕事環境と仕事の機會を提供します。

もちろん、現在の自動車業界の技術者は非常に人気があり、多くの企業が高給取りを望んでいる。マンフマールが與えた給料が業界で最も高いとは言えないが、優秀なエンジニアには高給だけでなく、多くの職業発展のチャンスがあるとは言えない。新卒でも、十分に優秀で、潛在力があり、職業の理想があれば、それは私たちの「種」です。たとえあなたが學んだことがあってマンフマールを離れても、大丈夫です。私たちの門は永遠に優秀な人材のために開かれています。

會社の戦略計畫によると、今後數年間で、アジア太平洋地域の従業員の総量は少なくとも10倍に増加し、これは若者にとって良い機會です。私は國內の大學卒業生はみんな頭が良くて、學習能力が強くて、彼らに學習の機會を與えて、彼らはすべて把握することができると思います。だから、私たちは若者にチャンスを與えたい。

【本音を言う】

3年で溶け込み、7年で根を下ろすことができる

そう言えば、今では多くの若者が3年も働いていないうちに主管をしたいと思っていて、多くの経験を積んで、資本があるような気がします。私はそうは思いません。1つの業界や1つの分野では、3年間は技術、文化、人とのコミュニケーション能力など、いくつかの毛皮を學ぶしかありません。

なぜなら、道理は簡単で、會社ごとに企業文化が異なり、頻繁に転職した結果、新しい企業になるたびに環境に適応し、新しい業務や新しい技術を熟知しなければならず、転職後のポジションが以前より高くなっても、すべては「ゼロから始める」必要があるからです。特に自動車業界では、新しい技術が日進月歩で、自分の専門知識を絶えず更新する必要があり、転職は個人の職業の発展に不利ではない。

私自身は30年近く働いていますが、3社しか転職したことがありませんし、どの會社でも10年ほど働いています。私にチャンスがないわけではありませんが、自分が學ぶべきことが多すぎると思っています。當時私はMicro Lithographyで働いていたことを覚えています。生産ラインに入ったばかりの頃は、3ヶ月も末端の従業員と一緒に作業していました。物流業務を擔當する際には、米國物流協會の訓練に自費で參加した。運営管理に従事した後、半年以內に毎週1回、各部門のマネージャーを率いてISO 9000の実行詳細を研究し、その場で仕事を割り當てる。「転石に苔は生えない」ということわざがある。自分の経験から見ると、私は若者が頻繁に転職することを主張していない。一般的に仕事をするには3年かかり、會社文化に溶け込み、會社を理解し、貢獻することができる。仕事は7年で根を下ろすことができ、実際に學ぶことができます。
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