限定商品の拡大&Nbsp;微客軽客またはビジネスチャンスを迎える

微客、軽客は「限定品」のきっかけでビジネスチャンスを迎えることが期待されます。

上半期は車市場が好調だったが、7月の車市場は、2008年の金融危機時よりも悪かった。

佛山のある小型客車の販売店は率直に言います。

販売量が急激に減少したのはわずかな間だけではないということです。

今年の下半期は開局が不利な局面にありますが、佛山の商品制限の範囲が拡大するにつれて、人と商品の両方を満足させる小型車は「限定品」のきっかけを借りて包囲を突破し、喜ばしいビジネスチャンスを迎えることが期待されます。

現狀：商用車の7月の販売臺數は同6割減

記者の取材によると、今年上半期の佛山商用車の販売には異常はなかったが、7月に入り、佛山商用車はトラック、軽自動車、小型車の販売を含め、いずれも異常な現象が発生した。

ある小型商用車の擔當者によると、7月の販売量は2008年の金融危機時よりも悪いという。

記者が取材したところ、圧倒的に多かった。

多くの企業が分析しているように、自動車ローンの需要は中小企業の資金繰り困難局の一つの縮図にすぎず、現在の商用車の販売不振、さらに深いレベルの原因は、現在の中小企業が巨大な資金圧力に直面していることである。

7月の初めから、佛山から出荷制限の拡大が伝えられました。

多くの商店は、商品制限令のニュースが流れたように、大型の爆弾が商用車市場に投げつけられたように、下半期の自動車市場は非常に寂しい狀況になったと告白しています。

物流企業や企業主の大半はトラックの購入を見合わせ、軽自動車や軽自動車の購入者は貨幣を持って見ています。

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記者によると、貨物制限は直接トラック市場を創出したが、新しい車の乗り換えブームを引き起こす可能性がある。

江鈴自動車南海順鈴市場部の陳雪群によると、3年前の制限過程を見て、より多くのトラック（皮卡ユーザーも含む）が都市物流車の買い替えを促した。

今回の出荷制限範囲は多くの物流企業や卸売市場に波及しているため、3年前の出荷制限に劣らないという。

業界関係者の分析によると、文華北路以西、文昌路以北、佛山大道以東、海八路以南の地區に大量の貨物輸送物流企業と複數の専門卸売市場が集まっています。これらの區域內の限定商品は、必ず區域內の大型トラックに他の積み込み道具に転換するように要求されます。

記者の調査によると、文昌橋の下の果物と野菜の卸売市場、西を支えて総合卸売市場を例にして、以前は5トンのトラックで運送していました。

新政が実施されたら、他の積載工具にしか変換できません。

業界関係者によると、一部の企業は通行証の手続きで入ることができるが、便宜上の措置にすぎないという。

長期的な観點から考えると、ますます多くの企業が「人の貨物」を選択したいと思います。

その中で、人と商品の両方を兼ね備え、市內で24時間走行できる車種は、ミニバス（通稱パン）、軽バスという2種類の車種が最大の受益者となります。

記者の取材によると、小型バスと軽バスは7月の販売量が非常に薄いにもかかわらず、最近は価格、燃費、積載スペースの購入者が明らかに増えているということです。

南京依維柯仏山富迪4 S店市場部の潘暁燕氏によると、最近、店に行って依維柯の自慢などを相談すると、人の商品を満足させ、制限されない商品に影響を與える車種の顧客が増えているという。

東風小康仏山エッジ晟社長の曽満洛氏によると、今年の下半期は不利な局面にありますが、佛山の限定商品の範囲が拡大した後、人の両方を満足させる乗用車は「限定品」のきっかけで包囲を突破する見込みです。

記者がトラックの所有者を訪問したところ、現在交通警察部門が「通行証」の手続きを開通しているにもかかわらず、トラックの通行証を申請するにはグリーンマークが必要です。普通3年以上のトラックはグリーンマークを取得するのが難しいので、証明書を作るのも簡単なことではありません。

また、禪桂中心區の電子目が密集していることにより、違法に都市部に入るトラックに対しても監督管理ルートが増えています。

これらの要因はいずれも都市の物流車の販売を促進する役割を果たしている。

罰則の施行に伴い、禁制區域を通行できる「軽バス」と「軽バス」が喜人商機を迎える。