郵便配達員の給料は速達料金の上昇を追っています。

読者の李さんは昨日紹介しました。為替を組む速達で二回配達しましたが、同じ標準品、同じ住所で、価格が違います。明らかに値上がりしました。送金速達の公式サイトによると、同社は10月20日から速達料金の基準を調整し、省內通信はチケットごとに0.5元値上げし、省間通信は1元値上げすることを決めた。これで、円通、順豊、中通が値上げを発表した後、4社目の宅配便會社となります。業界関係者が昨日明らかにしたところによると、本船の宅配便の値上げラッシュはコストの上昇圧力から來ています。給與。

　　コストの増加速達便値段が上がる

9月は一人300元の賃上げをします。

この二年間の業務量は大幅に増加しましたが、競爭によって各會社の速達料が過小に抑えられ、受注が多ければ多いほどお金を損する狀況が現れました。ある速達會社の幹部によると、ガソリン価格、トラックの新規購入、倉庫の拡大などのコストが上昇しているが、一番お金がかかるのはやはり人件費で、賃金の引き上げ以外に、従業員の食住問題を解決するのも大きな出費だという。

韻達速運副総周柏根さんは昨日記者に言いました。「私達の會社は9月に従業員に300元の賃上げをしたばかりです。一つはこの仕事をするのが疲れました。去年9月から毎日70萬件以上の注文書を提出して、今年の同期に150萬件以上の注文書を上げました。業務量が大幅に増えたので、給料が上がりました。

一週間前に値上げが発表された速達便に加え、今年は秋に入ってから、もう円通、順豊、中通などの4大速達會社が速達価格を引き上げました。まだ値上げされていない速達會社の幹部は、「他の人が値上げ後のお金を持って社員の待遇を改善しています。私たちも遅れてはいけません。さもなければ淘汰されます。値上げは時間の問題です。」{pageubreak}

　　昇給は工員募集の難局を打ち破りにくい。

お金をもうけるのも自由です。

丸通のある宅配便員は記者に、最近は頻繁に値上がりしていますが、自分の月給はこの3年間でいくらも上がりません。ずっと3000元ぐらいです。さまよう。「私がやっているこのエリアは請負されているので、會社は直接に現場のマネージャーに責任を負っています。給料は會社が上から下まで上がってきたもので、上にはまだ何層もの指導者がいますから、私達のところまで上がるのは珍しいです」と話しています。それでも現狀に満足している。今は忙しくて夜7時で退勤できます。楽になりました。」

調査によると、現在の宅配便の従業員の給料は主に2つの形式に分けられています。1つのカバンは2000元ぐらいで、それに収入も含まれていません。もう1つは食べられないし、給料もないし、収入も計算していますが、各速達會社が受け取った荷物の歩合は違っています。

中通の速達の葉さんによると、自分はすでに6年間の速達をやっていますが、現在の収入は3500元から4000元の間で、主に出來高で計算しています。「一ヶ月も休まないで、収入に影響します。自分はまだこのような仕事の圧力に耐えられますが、多くの若者が疲れていると感じています。だから、この業界の人たちの流動性は確かに大きいです」。

記者が気づいたのは、各大手速達會社の公式サイトで値上げの公告を発表すると同時に、ホームページの目立つところで「求人情報」と「投資啓発」を書いています。