営業稅の改定による増値稅試行案が出てきます。

注目されている営業稅改定増値稅試行案が昨日完成しました。

財政部と國家稅務総局は、「営業稅改定増値稅試行方案」と上海パイロット関連政策規定を発表し、交通運輸業に11%の稅率が適用されると発表しました。現代サービス業には6%の稅率が適用されます。

來年1月1日から上海市で試験的に実施する。

二段階の低稅率を追加します。

調査によると、改革試行の主な內容は、現行の増値稅17%と13%の2段階の稅率をベースに、11%と6%の低稅率を新設し、交通運輸業は11%の稅率を適用し、研究開発と技術サービス、文化創造性、物流補助と検証コンサルティングなどの現代サービス業は6%の稅率を適用する。パイロット納稅者が享受していた技術譲渡などの営業稅減免政策は、依然として増値稅または増値稅還付対象となる。

稅改革は全國に広まる

財政部と國稅総局の関係責任者は、「第12次5カ年計畫」の期間中に、「営業稅の改定による増値稅徴収」の改革を全國に展開することを目指すと表明しました。

上海市のサービス業の部門はそろっていて、放射線の作用は明らかで、上海を選んで先に試験的に試みて、全面的に改革を実施して経験を積むことに利益があります。

全體の稅金負擔はやや下がります。

>>稅金の影響

課稅後の増値稅収入は大きく変化していますか？

稅率の設定や優遇政策の移行などを通じて、試行業界全體の稅金負擔は増加しないか、あるいはやや減少する見通しです。

増値稅を現行徴収している業界にとって、上海であろうと、他の地域であろうと、パイロット納稅者に課稅サービスを購入した仕入稅額は控除され、稅金の負擔も相応して下がることになる。

四段階の稅率は移行のために手配する。

>>稅率の設定

なぜ改革試行は11%と6%の低稅率が追加されたのですか？

答：パイロット業界の営業稅の実際の稅金と負の測定によると、交通運輸業の転換における増値稅の稅率の水準は基本的に11%-15%の間にあり、現代サービス業は基本的に6%-10%の間にある。

パイロット業界全體の稅金負擔を増加させないために、改革試行は11%と6%の低稅率を選択し、それぞれ交通運輸業と現代サービス業に適用する。

現在の二段階から四段階に調整するのは必要な過渡性の手配であり、今後は適時に稅率の等級を調整する。