EUの輸出が伸びて、無(wú)気力航路のコンテナ運(yùn)賃が暴落しました。

杭州稅関が発表した最新の対外貿(mào)易データによると、10月に浙江省の月度輸出入値が現(xiàn)れた。

これは浙江省ならではの現(xiàn)象ではない。

14日、広東省の代理省長(zhǎng)の朱小丹氏は広東経済発展國(guó)際諮問(wèn)會(huì)で、現(xiàn)在広東省は明らかな対外貿(mào)易輸出入の下向き傾向が現(xiàn)れており、現(xiàn)在世界経済が低迷しており、広東省のような全國(guó)最大の輸出入貿(mào)易の省部に直接影響を與えていると述べた。

「1～6月の全體狀況は悪くない。全省の輸出入貿(mào)易総額は前年同期比26%増加した。

1から10月の増加が著しい。

歐州債危機(jī)などの外郭要因の影響を受けて、両大省はいずれも異なる程度の痛手を受けており、溫州市外貿(mào)易局対外貿(mào)易処処長(zhǎng)の夏林紅さんは本紙に対し、ヨーロッパの主権債務(wù)危機(jī)に直接刺激を與えた結(jié)果、消費(fèi)需要が下落し、販売店の入荷在庫(kù)が減少し、浙江省広東一帯の対外貿(mào)易業(yè)界に直接影響を與えたと語(yǔ)っています。

一方、世界経済の成長(zhǎng)が鈍化し、貿(mào)易需要が減少したことで、國(guó)際的に多くのクラス會(huì)社が撤退を?qū)g施し、経営範(fàn)囲を縮小しました。

ヨーロッパ航路コンテナ運(yùn)賃が暴落した。

稅関総署の統(tǒng)計(jì)によると、10月の対外貿(mào)易輸出は157.9億ドルで、前年同期比15.9%伸びたが、前月の1697億ドルに比べて7.3%下落し、下落幅は明らかだった。

フランス海運(yùn)コンサルティング機(jī)構(gòu)がAlphaliner研究會(huì)社の統(tǒng)計(jì)データによると、10月に中國(guó)の輸出コンテナの運(yùn)賃は引き続き下がり、さらに下げ幅が拡大し、運(yùn)賃は年內(nèi)の最低を更新した。

中國(guó)の輸出コンテナは東南アジア航路の上昇を除いて、殘りの航路はある程度下げました。その中、韓國(guó)線(xiàn)とヨーロッパ線(xiàn)の下落幅は一番大きいです。

ヨーロッパ航路の一部の便は、最低500ドル/TEUで2009年8月以來(lái)の低価格を記録し、ピーク時(shí)の一箱2100ドルに比べて76%暴落しました。今年の初めからアジアと北歐を結(jié)ぶ路線(xiàn)の運(yùn)賃は54%下落しました。アジアからアメリカ線(xiàn)の運(yùn)賃も24%下落しました。

ベテラン航空輸送専門(mén)家の陳巡視氏によると、伝統(tǒng)的な閑散期が近づいているため、市場(chǎng)はさらに下落する傾向にあり、コンテナ海運(yùn)市場(chǎng)の運(yùn)賃はまだ底をついていないという。

10月11日、上海港は第3四半期の業(yè)績(jī)概況を発表しました。9月のコンテナ箱の量の増加は力がないです。數(shù)年前のコンテナの取扱量の2桁の増加と比べて、今年以來(lái)の伸びは緩やかになりました。

上海グループのデータによると、今年9月に完成したコンテナの量は275.5萬(wàn)ケースで、貨物の取扱量は4034.4萬(wàn)トンで、8月に比べてそれぞれ1.8%減少し、0.03%増加した。

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上海の港関係者は記者に対し、今年以來(lái)、船舶會(huì)社は経済的な坂の影響を受けて港企業(yè)を上回っており、一部の船舶は上海港への搬入に失敗していると明らかにしました。

フランス海運(yùn)コンサルティング機(jī)構(gòu)はAlphaliner研究會(huì)社によりますと、一部のクラス會(huì)社はすでに歐米などの主要幹線(xiàn)から撤退する計(jì)畫(huà)を始めています。その中でアメリカ東西岸は4月から9月に7路線(xiàn)をキャンセルしました。年末までに4路線(xiàn)をキャンセルし、合わせて11路線(xiàn)になります。

新たにキャンセルされた航路はアメリカの東西岸の最近の運(yùn)勢(shì)の6%を占めています。

これはきっと中國(guó)の対外貿(mào)易輸出市場(chǎng)に影響します。交通運(yùn)輸部が最新発表したデータで、全國(guó)の対外貿(mào)易コンテナ運(yùn)送の前の三四半期のスループットは全體的に比較的速い成長(zhǎng)を維持しています。

10月9日、交通運(yùn)輸部の一場(chǎng)事務(wù)會(huì)議では、今年の第3四半期には、道路、水路、民用航空貨物の輸送は全體的に比較的速い成長(zhǎng)を維持し、港の石炭輸送は「閑散期不淡」であったが、金屬鉱石輸送の変動(dòng)が大きく、対外貿(mào)易コンテナ運(yùn)送の増速が著しく低下し、水上運(yùn)送市場(chǎng)の全體的な低迷、輸送力の供給が需要矛盾より顕著であると指摘された。

交通運(yùn)輸省は同日の會(huì)合で、運(yùn)航市場(chǎng)の低迷や、供給過(guò)剰などの問(wèn)題を早急に検討するよう求めた。

交通運(yùn)輸省は、政府が引き続き斷固たる措置をとり、輸送構(gòu)造の調(diào)整を加速し、市場(chǎng)の運(yùn)\力を合理的に調(diào)整し、運(yùn)航企業(yè)が困難に対処し、難関を乗り越えるように協(xié)力すると約束しました。

EUの輸出が伸びています。

浙江紹興のある紡績(jī)企業(yè)の主によると、第3四半期以降、多くのヨーロッパのお客さんが相談したように、注文を全部減らして出荷を延期しています。

杭州稅関統(tǒng)計(jì)課の葛一波擔(dān)當(dāng)者によると、現(xiàn)在浙江省の対外貿(mào)易の発展は世界経済の減速、歐米などの先進(jìn)経済體の景気回復(fù)の弱さ、原材料などのコスト上昇、中小民営企業(yè)の融資難など多くの挑戦に直面している。

浙江にとって、日本、アセアン、韓國(guó)などの周辺市場(chǎng)の輸出入は急速な成長(zhǎng)を維持していますが、歐米市場(chǎng)の輸出入の伸びはさらに鈍化しています。前の10ヶ月、浙江省はEUとアメリカの輸出入に対して558.3億ドルで、前年比の伸びはより大きいです。

稅関総署が先日発表した中國(guó)の9月の貿(mào)易狀況によると、中國(guó)のEU向け輸出の伸びは前年同月比22%から9月の9.7%に落ち込み、歐州債危機(jī)が深刻化したことによるEU経済の下落は全國(guó)に大きな影響を與えた。

広東省の朱小丹知事によると、EUは広東最大の輸出市場(chǎng)の一つであり、ユーロ債危機(jī)は広東省の輸出に非常に大きな衝撃を與えたという。

今年の第3四半期から、広東省のEUへの輸出は明らかに下り道に入った。

2011年以來(lái)、毎月のEUに対する輸出の伸び率はすべてより低く、或いは全省の輸出の総量より著しく低いです。

今年1～10月、広東省のEUに対する輸出額は603億ドルで、11.3%伸びて、全省の輸出増速より9.2%低くなりました。

もしユーロ危機(jī)がしばらく続くなら、EUは私たちの主要な輸出市場(chǎng)として、今後予想できる時(shí)間內(nèi)に、私たちの輸出に大きな圧力をかけます。

朱小丹は述べた。

広東省政府は來(lái)年、副省長(zhǎng)の専門(mén)団體を率いて主要な新興市場(chǎng)國(guó)を訪(fǎng)問(wèn)することを検討しており、これらの國(guó)々の輸出市場(chǎng)を積極的に拡大し、新興市場(chǎng)國(guó)への輸出を拡大し、多元構(gòu)造の輸出を構(gòu)筑するよう努力しているという。