服裝ブランドの経営法則

ブランドが大きくなりました。ディーラーに巨大な利益空間をもたらし、さらにディーラーが自分自身を大きくすることをサポートします。

だから、ディーラーは明確にしなければなりません。ブランドは本部であり、自分のものです。ディーラーは本部と連盟を結んでウィンウィンを実現します。

広告だけではブランドを支えきれない。

國內では、成長型ブランドは大きくなりたいですが、広告によって駆動される可能性が高いですか？成長型ブランドは、その製品が生み出す利益が大きいメディアに広告を提供することを支持できません。

私はよく冗談を言います。一つの企業の年間売上高が3億円未満なら、テレビ広告の投入は考えなくてもいいです。新聞の広告投入さえ考えなくてもいいです。

大企業はラクダで、お腹に備蓄されている養分があります。7日間、8日間食べずに飲んでも大丈夫です。

しかし、小企業はウサギで、毎日草を食べています。今日は食べないと明日は飢え死にします。

つまり、成長型企業はブランドを作り、成長しながらやらなければならないということです。

販売していないとブランドがありません。ルートがないとブランドがありません。

成長型企業のブランド運営の鍵は、まず販売をしっかりと行い、次にチャネルネットワークの配置をしっかりと行うことです。

この二つの面がよくできてこそ、有名ブランドになる可能性があります。

多くのブランドはまずルート、ネットを作って、一定の市場占有率を達成してから広告を投げます。

広告を投げるのは錦上に花を添えることで、決して雪中に炭を送るのではありません。

広告のこのようなブランド運営は比較的に簡単な方法で、本當に良性の、科學的な方法は市場ネットワークの開拓、ルートの開拓及び販売能力の向上で、ブランドを大きくすることができます。

販売とルートの開拓は、ディーラーの努力によるものです。

だからブランドの運営はメーカー本部の仕事だけではなく、全國各地の販売店に協力して、販売を拡大し、ルートを大きくして、私達の販売するブランドの才能を大きくします。

ブランドは四輪駆動が必要です。

どのブランドの成長も、本社のことだけではなく、四つの車輪で駆動します。第一の車輪はブランド本部です。第二の車輪はディーラーです。第三の車輪は端末店です。第四の車輪は消費者です。

ブランドの本社でも、ディーラーでも、終端店でも、この3つのレベルはお金を稼ぐために、最終的には消費者が支払うべきです。

つまり、第四の車輪の消費者が反応しなければ、前の三つの輪は価値がないということです。

本社はあなたの倉庫に製品を送りました。売り切れてなく本社の倉庫に戻りました。送りました。お金を稼ぐどころか、物流、運送、人員給料なども消耗しました。

だからブランドをしっかりと行いたいです。四つの車輪は全部動きます。前の三つの車輪が動く目的は全部最後の車輪を動かすためです。

ディーラーは「天地を突く」

ディーラーがブランドを作るには、最上の概念が必要です。

販売店の上の車輪はブランド本部で、下の車輪は端末店と消費者で、中に挾んで、上に天に登ります。本部と一致して、本社ブランドの影響力を継承して、もっと多くのブランド資源を獲得します。

この角度から言って、ディーラーの地位は非常に重要で、同人の首のようです。首以上の頭はブランド本部です。以下の腰と足は端末店と消費者です。

一つのブランドの成長は、どの段階のことではなく、四つの輪が同時に動くように要求されます。

その上、1つの健康なブランド、すべての車輪はすべて実があるべきで、ブランドの本部は利潤を要して、販売店は利潤を要して、端末の店は利潤を要して、消費者は良い製品を得て、これはブランドの4ラウンドの駆動の概念です。

メーカーと同盟を結ぶ

ブランドがディーラーに対する重要性を明確にした後、ディーラーがやるべきことはメーカー本部と同盟を結び、ウィンウィンを実現することです。

なぜですか

メーカーのウィンウィンとは何の概念ですか？上流の3つの車輪の共通目標は第4の車輪の消費者が會計をすることです。この3つの車輪は他の選択肢がなくて、お互いの関係をよくしてこそ、消費者に會計をさせることができます。

はっきり言って、みんなが協力する一番大切なのはお金、つまり利益のためです。

これは団體が金を儲ける時代で、みんなは誠心誠意協力して、メーカーが共に勝ち、利益を共有することができます。

ディーラーが市場を開拓するのは自分のためだけではなく、本部のために考えなければならない。つまり、お互いに利益をもたらす関係を構築するということは、ディーラーとメーカーとの最適な関係である。

つまり、ディーラーとメーカーは戦略連盟の関係であり、雙方が協力してウィンウィンを実現する必要があります。

ディーラーとメーカーの関係は、一番早い卸売り時代（フラッシュ時代とも言われています）には、片手でお金を渡して一方的に納品する取引型で、両者の協力はばらばらです。

ここ數年の発展傾向は本部が販売店を掌握して、端末を掌握して消費者を掌握するのです。

このように、専門店の形式を通して、上流で戦略的な同盟関係を形成します。あなたもいいです。私もいいです。みんなで一緒にいいです。

前にブランドに言及したのはメーカー本社だけのことではなく、ディーラー、終端店はブランドに貢獻しなければならない。私達が強調したのは四輪駆動で、ディーラーと本部が共同で努力してブランドを完成してこそ、メーカーのウィンウィンの局面が現れます。メーカーがウィンウィンしてこそ、みんなでブランドを強化することができます。

今のビジネスはますます難しくなりました。どうすればいいですか？市場の発展もメーカーに勝ちを求めます。

例えば、あるディーラーが占領しているのは

高さと長さがあります。

ディーラーは必ず高さが必要です。

本社には高さがあるからです。

長江の水が空に上がって、東から海に流れ込むことをみんな知っています。

長江の水はなぜそんなに遠くまで流れるのですか？源が高いので、ドンギュラ山にあります。

高さは遠さを決定して、本社のブランドの高さが高ければ高いほど、製品の販売は大きなポテンシャルを生みます。ディーラーはブランドのポテンシャルを借りて、製品を端末と消費者に販売します。

ディーラーはブランドの著地によって発生する位置エネルギーを助けてこそ、大きくして強くすることができます。

だから、本社のブランドは大きくないです。ディーラーとの関係が大きすぎて、雙方は共同で努力しなければならないです。