ロシアの対中國靴服貿(mào)易関稅、3.5%引き下げの見通し

19年間の長距離走を経て、ロシア.経済発展部貿(mào)易交渉司のマクシム?メドヴィドコフ司長は7月23日、ロシアが8月23日に正式にWTO加盟になると表明した。

現(xiàn)在、多くの専門家は、これは中ロの將來の経済協(xié)力に良いきっかけを提供し、ロシアがWTOに加盟した後、重要な変化は貿(mào)易の敷居が徐々に低下し、中ロ間の商品の流通に役立つことだと述べている。

公開データによると、WTO加盟後、ロシアの関稅保護レベルは平均3.5%低下し、この低下は徐々に進んでいる。現(xiàn)在の加重平均稅率は9.5%、2013年は7.6%、2014年は6.9%、2015年は6%程度に引き下げられる。中國企業(yè)にとって、このような変化はその輸出コストを下げ、アパレル織物、靴製品、家電などの優(yōu)位な製品の輸出を増やすことができる。

　　対ロシア靴製品貿(mào)易または転機

昨日、モスクワで勉強していた間に知り合った対ロシア貿(mào)易専門の趙氏は証券日報の記者に、ロシアはエネルギー面に比べて製造業(yè)で競爭力に欠けており、特にアパレル、靴の種類、織物、電気などの軽工業(yè)製造業(yè)、これらの業(yè)界は中國の現(xiàn)在の比較的競爭力がある。もし、一部の業(yè)界の関稅を明らかに引き下げることになるだろう。

記者が質(zhì)問すると、WTO加盟後、趙氏が従事していた対ロシア貿(mào)易ビジネスは関稅の調(diào)整によって変わってくるのだろうか。「私が従事している貿(mào)易プロジェクトは、自動車修理部品であり、貿(mào)易額は比較的小さいため、現(xiàn)在の狀況から見ると、ロシアがWTOに加盟しても私の現(xiàn)在の仕事に大きな影響を與えることはなく、むしろ、服裝貿(mào)易に良い影響を受けることができる」と趙氏は率直に述べた。

モスクワのttc貿(mào)易會社のオーナーウラジーミル?カルポフ氏は記者団に対し、「ロシアのWTO加盟は中國とロシアにとってチャンスであり、雙方の貿(mào)易活動はさらに頻繁になり、ロシアの貿(mào)易商にとって中國から輸入した後に負(fù)擔(dān)する関稅は低下し、コストも相対的に低下するだろう」と述べた。

関連統(tǒng)計データによると、2011年の中露二國間貿(mào)易額は830億ドルを超え、両國は今後3年間で二國間貿(mào)易額をさらに170億ドル引き上げて1000億ドルに達(dá)し、2020年までに2000億ドルに達(dá)する見込みだ。上記のデータによると、中ロ貿(mào)易関係は戦略的パートナーの関係であり、中國はロシアの現(xiàn)在の貿(mào)易パートナーの中で2位であり、2015年にはEUを抜いてロシアの第1位の貿(mào)易パートナーになる見込みである。

昨日、モスクワ最大の中國市場にいた李さんは記者団に、ここ數(shù)年ロシアでの衣料品ビジネスはますます難しくなってきており、これまで毛織物の衣料品関稅は12%、毛織物の関稅は30%だったと明らかにした。関稅の低下は中國企業(yè)の輸出コストを下げるのに十分である。今回ロシアがWTOに加盟したことで、この局面を逆転させることが期待されている。「関稅は下がるが、商売がうまくいっているかどうかは分からない。WTO加盟後の効果は徐々に現(xiàn)れているが、少なくとも「灰色の通関」は歴史になるかもしれない」。

　　灰色のクリアランスが歴史になる

かつて、中國の商人や中國製にとって、ロシアは巨大だったが市場しかし、リスクは依然として存在し、小さくはありません。その中で最もリスクが高いのが「灰色のクリアランス」だ。

1990年代初めにソ連が崩壊してから、大量の安価な商品を輸入する必要があり、多くの華商が中露間で民間貿(mào)易を始めた。しかし、ロシア稅関の通関手続きは煩雑で、関稅は混亂しており、輸入を奨勵し、稅関手続きを簡素化するために、ロシア稅関委員會は「通関」會社が荷主のために輸入業(yè)務(wù)を代行することを許可した。{page_break}

これらの會社は稅関當(dāng)局者と協(xié)力して、航空機全體の貨物を小包で託送する関稅の形で通関した。記者が當(dāng)時モスクワで知ったところによると、このような通関は正規(guī)の通関関稅より通常2、3倍安い。その後、この通関方式は海運、鉄運、蒸気輸送に普及し、総稱して「灰色通関」と呼ばれた。

「灰色の通関」による大きな結(jié)果は、ロシア側(cè)の通関會社が一部の稅関と結(jié)託して貨物を虛偽申告したり脫稅したりして、商品がロシア國內(nèi)に入ってから合法的な地位を持たないことにつながった。2009年にロシア政府がモスクワの大市場を閉鎖し、調(diào)査した20億ドルの貨物のうち、ほとんどが「灰色の通関」方式でロシア市場に進出した。

では、「灰色のクリアランス」を通さずに正常な道を歩むと何が面倒になるのでしょうか。「一般的に、「白色通関」は関稅が高く、速度が遅く、効率が悪い上に、ロシア稅関に広く存在する腐敗現(xiàn)象もあり、「灰色通関」を行かないことは難しい。また、正常なルートを行けば、ロシア稅関の職員は「油水」を手に入れることができないため、彼らの公式も「灰色通関」を奨勵している」と李さんは述べた。

ロシアが8月23日と正式にWTOに加盟することについて、「灰色の通関」は歴史になる見込みだ。ロシア.経済発展部のベロウソフ部長は、WTO加盟後のロシアの保護関稅の平均水準(zhǔn)は年々低下し、2013年には9.5%から7.6%、2014年には6.9%、2015年には6%に低下すると述べた。

これに対して、ある學(xué)者は、次はロシアに正常な稅関通路と市場環(huán)境があり、中國の商人は未熟な商業(yè)環(huán)境を容認(rèn)する必要があると考えている。今後3年から5年、ロシアは成熟したビジネス環(huán)境とメカニズムを構(gòu)築するだろう。これは中國のビジネスマンにとって大きなチャンスだ。