中國の製造ブランドの海外分布を抱擁する団體が海に出て世界に向かいます。

今、中國製の「モデルチェンジアップ」の変化はすでに言語道上にある。

過去30年、中國

改革開放の最も典型的な代表であり、一方では十分に自身の資源優(yōu)勢を発揮し、全面的に突っ込んだ制度改革を通じて生産効率を高めた。

しかし、ここ數(shù)年、世界経済の環(huán)境が大きく変化してきました。中國の製造は過去のような急速な拡大、急速な成長の時代はすでに終わっています。このような背景の下で、中國の製造業(yè)はどう対応すればいいですか？どうやって國際競爭を維持し、さらに向上させるべきですか？」

「世界に向けて出発する」は西歐、東歐、アフリカ、北米、南米、アジアの6路線をカバーしていますが、歐米の伝統(tǒng)市場でもブラジル、

インドなどの新興市場において、中國製の普遍的な生存狀態(tài)は価格が安く、ブランドの欠落及び品質(zhì)が向上する必要があります。

しかし、上質(zhì)な中國製ブランドは海外展開を開始しました。

「今は多くの中國メーカーがブランドを輸出し始め、海外ルートの確立を試みています。特に抱団を通じて海に出る方式は世界に向かいます。」

グローバルマーケティンググループの魏濤総監(jiān)督は、彼らは優(yōu)良品質(zhì)の中國メーカーのグループブランドGMCを設(shè)立し、世界に普及していると述べました。

輸出ブランド

過去に、中國の製造は海外ブランド、海外の販売ルートを利用して輸出の近道を見つけました。工場は産業(yè)チェーン全體の製造段階を擔當し、中國の安い労働力を利用してわずかな利益を獲得しました。

しかし、中國の製造が世界に向かうと同時に、歐米の伝統(tǒng)市場でも新興市場でも、消費者の印象の中では「安い」「粗悪」と緊密につながっています。

カリフォルニア大河浜分校の有名な教授のDr.Lippitさんは「アメリカ人は中國製の製品がとても好きです。

彼らもアップル製品を使うのが好きです。品質(zhì)がいいからです。

どちらも中國製で、消費者は後者のブランド価値を買いたいです。

中國は他の発展途上國の競爭に直面しています。価格はもう絶対的な優(yōu)位性がありません。

アメリカの街頭の服屋では、中國の制造マークはベトナム、バングラデシュ制造に取って代わられました。

今回の秋の広州交易會では、出展者全體の數(shù)は20%減少しました。歐米のお客様はより少なく、中國の製造はどこに行きますか？業(yè)界関係者は、以前は中國の各低コストの優(yōu)勢に依存していましたが、他の加工工場、一つの生産ラインの中國の製造はもう持続しにくいと思っています。

唯一の道になります。

中國製の製品は海外の有名ブランドと品質(zhì)が全く同じである時、中國製は自分のブランドを建立します。

佛山順徳康寶家具有限公司の海外営業(yè)総監(jiān)督は「現(xiàn)在、中國の製造は安い代名詞だけではなく、ここ數(shù)年、中國に高品質(zhì)、高信頼度のブランド企業(yè)が現(xiàn)れました。これは企業(yè)自身の位置づけ次第です。

「康寶家具はずっと中高級市場に位置づけられています。自分のブランドを作って、主にいくつかの方面に體現(xiàn)しています。一つは自分で製品の研究開発をすることを堅持することです。もう一つは自社ブランドを作って、他のブランドのために代行することを放棄します。三つは市場のマーケティングと普及の上で、企業(yè)の位置付けと一致する中高級顧客グループを追求します。」

広州市毅峰汽車配製造有限公司のマーケティングディレクターの李科さんは記者に、毅峰汽車配は2010年からブランド路線を走り始め、多くの代行者、低価格の注文を放棄しました。

海外では4 S店の販売方式や専門保養(yǎng)店の方式を選ぶ人が多いですが、毅峰は気配り商品として、単一ブランドが空間に入らないと、今年から商品を押して、商品を売って、販売項目になります。つまり、お客様に一連の商品を仕入れるプロジェクトを提供して、お客様に全體化の提案を提供します。

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ピッカーは中國のスポーツブランドの中で一番多くの輸出ブランドになりました。今年上半期の輸出額は総売上収入の12.2%を占めました。

今年の2月にアメリカのロサンゼルスで専門店を二つ出しました。ナイキやアディダスなどのブランドと直接競爭します。

ピケ體育[1.60-4.19%]広報総監(jiān)の劉翔氏は、當時アメリカ支社を設(shè)立し、アメリカに設(shè)計センター、管理センターを設(shè)立し、アメリカひいては全世界の販売システムを分管することを主な考えとしている。

企業(yè)が國際市場に進出するのはシステム工學で、以前はNBAのスターと契約したり、球技選手と協(xié)力したりすることでアメリカ市場でマーケティングの下地を作ったりしました。

ピッカーは以前はナイキの工場だった。

団を組んで海に出る

多くの中國メーカーにとって、世界に進出するのは簡単ではない。

対外経済貿(mào)易大學國際ビジネス研究センターの王健教授によると、中國企業(yè)は外に出てきて、徐々にこのような段階を経験してきた。以前の改革開放初期の対外貿(mào)易の獨占経営から、大きな國営対外貿(mào)易會社に至るまで、いわゆる縦統(tǒng)合を行い、輸出の主力軍は加工型の外資企業(yè)から現(xiàn)在の中國本土の中小企業(yè)に至る。

2011年の中國の1.9兆ドルの輸出総額のうち、90%以上の輸出シェアを占めるのは10萬社の優(yōu)秀なメーカーで、10萬社のメーカーは97%が中小企業(yè)です。

中小企業(yè)は優(yōu)位がありますが、海外にブランドを輸出したり、ルートを作ったりするのは難しいです。

江門市駿威燈飾有限公司の蔣偉明理事長は、我が國の電飾業(yè)界において、今年は50%近くの小企業(yè)が倒産する可能性があると述べました。

駿馬の威のイルミネーションは現(xiàn)在國內(nèi)、國外の多くのデザイナーチームと協(xié)力して、同業(yè)者と交流して、協(xié)力して、力を合わせて市場の挑戦に直面しにきます。

自動車部品として、李科は會社の単一ブランドでは海外市場に入ることができないと言いました。今は包裝購入の方式でお客さんに直面しています。もし同行の間で何らかの形の製品の組み合わせが國際市場に向かうことができれば、いい選択です。

グローバル市場のCEOの凌風さんは、中國の製造はグループのブランドであり、グループの胎記であり、ラベルとして輸出品ごとに貼っています。

このため、グローバル市場は優(yōu)良品質(zhì)の中國メーカーのグループブランドGMCを創(chuàng)立して、そして全世界に広めます。

去年アメリカで展示會に參加した時、私達はGMC中國の製造業(yè)グループのブランド概念で自動車部品業(yè)界のトップ達の前に現(xiàn)れました。このような方式を通じて、世界の500強の1つの自動車業(yè)界と協(xié)力して、今年までその業(yè)務量は私達の4分の1近く占めました。

李科は言います。

買い手の反映があって、彼らは85%近くの時間を使って汪洋の供給商の中で中國の供給商を収集して、本當の取引時間は15%占めたので、その上たとえこのようにしますとしてもやはりだまされます。

つまり、優(yōu)良品質(zhì)の中國の製造ブランドはすでに団體を組んで海に出て、群體の優(yōu)位を集めてもっと世界に向かいます。