東莞松山湖科技産業(yè)園は「一鎮(zhèn)一品」駆動の道を初歩的に実現(xiàn)しました。

明後日、黨の18大將は北京で盛大に開催されます。黨の16大、特に17大以來、広東省は真っ先に科學的発展観を?qū)g踐し、モデルチェンジとアップグレードを加速し、幸せな広東省を建設(shè)し、改革と革新の成果は輝かしいものである。本紙は前期の報道をもとに、今から「広東省答案」シリーズの報道を押して、黨の代表として熱い議論の成果と體験、記者に解剖サンプルを深く取材してもらい、広東の探索と経験を整理し、転換からアップグレードし、黨の建設(shè)、改革のリーダーシップ、列頭兵の責任、地域協(xié)調(diào)発展、幸福広東建設(shè)などの方面で中國の特色のある社會主義の広東での科學的発展実踐を考察してもらいます。ご注意ください。

 　広東の科學発展のために新しいエンジンを提供します。

昨日、18大代表、省発改委主任李春洪と18大代表、東莞徐建華市委員會書記は記者の取材に応じ、広東現(xiàn)代産業(yè)體系の構(gòu)築が広東省のモデルチェンジ?アップにとって重要な推進作用に言及した。

　　政府のポストは不足していない。

「全省の上下の共同の努力を経て、2011年には、わが省の先進製造業(yè)と現(xiàn)代サービス業(yè)の増加値がGDPの半分近くを占め、「二輪駆動」という局面を初歩的に形成し、産業(yè)転換とアップグレードを力強く推進しました?！箮跂|経済の発展の主要な成果について、李春洪代表は誇らしげに記者に紹介しました。

この5年間の実踐と探求経験を振り返ってみると、李春洪代表はその中で重要なのは計畫政策の指導を重視することであると考えています。「政府は現(xiàn)代産業(yè)體系の建設(shè)において常に一定の位置に立って、政府と市場の境界を真剣に把握し、主に計畫指導、公共サービスと政策支援をつかみ、市場メカニズムの役割を発揮することを重視し、常に企業(yè)を主體として、市場経済法則を尊重し、企業(yè)の転換とアップグレードの主動性を育成し、いかなる困難があっても不動の産業(yè)転換とアップグレードを推し進める」

これに対し、徐建華代表は、省委員會、省政府が「現(xiàn)代産業(yè)體系の建設(shè)を加速する決定について」を作り出した後、東莞を含む珠江デルタ地域と広東東西北地區(qū)の推進産業(yè)構(gòu)造の最適化とアップグレード、産業(yè)國際競爭力の向上、持続可能な発展能力の強化に重要な指導と促進の役割を果たしたと述べました。

　自主革新で発展を駆動する

革新は経済発展の原動力であり、代表たちの関心の焦點でもある。

徐建華代表によると、東莞松山湖科技産業(yè)園區(qū)に大學創(chuàng)新區(qū)を建設(shè)し、當?shù)丐菍熼T鎮(zhèn)を推進して13の技術(shù)革新プラットフォームを建設(shè)し、基幹企業(yè)を研究開発センターを建設(shè)し、実験室を建設(shè)するよう指導しました。また、大朗毛織布、厚街家具、虎の衣裝中堂製紙など多くの専門町のブランドが「一鎮(zhèn)一品」、「一鎮(zhèn)一業(yè)」を初歩的に実現(xiàn)し、専門町の発展を推進して內(nèi)生成長、革新駆動の道を歩みます。

5年間の努力を経て、過去には製造加工しかできないと見なされていた「世界作業(yè)場」の東莞は、去年全市の各種科學技術(shù)型企業(yè)の數(shù)が3800社を超えました。その中、國家級ハイテク企業(yè)は415社に達し、14個が國內(nèi)ひいては世界先進レベルの革新研究チームを持っています。

李春洪代表は、広東は常に自主的に革新することを現(xiàn)代産業(yè)體系の建設(shè)を推進する核心戦略として捉え、積極的に近代産業(yè)體系の建設(shè)に適した自主的創(chuàng)造革新體系を構(gòu)築することを模索し、全國に先駆けて省部産學研の協(xié)力を開始すると指摘しました。ここ數(shù)年來、広東は各種類の人材を8.3萬人近く育成して、我が省の近代的な産業(yè)體系の建設(shè)のために重要な支持を提供しました。

棚卸しをする

産業(yè)構(gòu)造のアップグレードエリアの発展と変化を図る

5年間の発展を経て、広東の産業(yè)構(gòu)造は知らず知らずのうちに生まれ変わるような変化が発生しました。ハイエンドの新型電子情報、新エネルギー自動車、半導體照明（LED）などの戦略的新興産業(yè)が急速に発展しています。

　産業(yè)構(gòu)造が適度な重化と高級化に転換する

過去の改革開放30年余りで、伝統(tǒng)的な粗放な発展モデルに頼って、広東は発展速度を勝ち取り、経済総量を大きくしました。しかし同時に、日に日に深刻になる資源環(huán)境のボトルネックは、絶えず現(xiàn)れる新たな問題と新たな矛盾も、広東の次の発展に內(nèi)在する桎梏を形成する。

これに対して、中國共産黨中央政治局委員、省委員會書記の汪洋氏は、現(xiàn)代産業(yè)體系の建設(shè)は、貯蓄量と増分の2つの部分に分けられていると指摘しました。貯蓄とは既存の伝統(tǒng)産業(yè)のことです。モデルチェンジアップインクリメンタル部分は、新規(guī)參入のプロジェクトと産業(yè)です。

どのように増量を拡大しますか？主要プロジェクトの投資者、「かごを開けて鳥を交換します」、「巣を作って鳳凰を招きます」などの重大な措置を通して、いくつかの「エンジンを駆動します」の機能を持つ重要なプロジェクトは現(xiàn)代産業(yè)の増分を牽引して急激に発展します。全省の先進製造業(yè)は基本的に「海陸空」の全面的な発展パターンを形成しており、一部の現(xiàn)代サービス業(yè)は重要な集積區(qū)の規(guī)模化、クラスター化、生態(tài)化発展を遂げており、工業(yè)に対するサービス促進能力は著しく強化され、戦略的新興産業(yè)の産業(yè)化、市場化のプロセスは明らかに加速されている。

先進技術(shù)、適用技術(shù)、ブランドの建設(shè)改造で優(yōu)位伝統(tǒng)産業(yè)を昇格させ、五金家電、建築材料、食品飲料、紡績服裝、家具などの保存量の産業(yè)素質(zhì)が大幅に向上し、全體の産業(yè)素質(zhì)を効果的に最適化しました?；A(chǔ)施設(shè)の保障能力が著しく向上し、総合交通システム、エネルギー保障システム、情報ネットワークシステム、災害予防システムが絶えず改善されている。

　　地域の調(diào)和が産業(yè)の発展につながる緑のボトルネック

重要なプロジェクトを?qū)毪工毪趣趣猡?、広東各地に現(xiàn)代産業(yè)の長期的な発展を支える重要なプラットフォームが続々と建設(shè)され、現(xiàn)代産業(yè)の建設(shè)に極めて重要な役割を果たしました。

地域発展プラットフォームの面では、広州南沙保稅區(qū)、珠海橫琴開発新區(qū)、深セン前海地區(qū)、中新広州知識城などの國家級プラットフォームが絶えず政策の新たな突破を獲得し、茂名浜海新區(qū)、佛山東平新城、スワトウ東部新城などの省級発展プラットフォームも建設(shè)を加速しています。

同時に、広仏肇、深莞恵、珠中江の三大経済圏の建設(shè)が加速して推進され、地域経済一體化のレベルは絶えず向上しています。

また、高汚染、高排出、低効率の立ち遅れ産業(yè)の淘汰が加速し、低汚染、低排出、高付加価値の現(xiàn)代産業(yè)の強力な発展により、全省の生態(tài)環(huán)境が明らかに向上した。

一つの興味深い結(jié)果は、「第11次5カ年計畫」期間中、省は8.5%のエネルギー消費の伸びで12.4%のGDP成長率を支え、単位GDPエネルギー消費は全國第2位の低水準にあり、単位工業(yè)の増価エネルギー消費は全國第1位の低水準にある。全省の21の地級は発売の空気の品質(zhì)ですべて國際の2級の標準に達します。現(xiàn)在、珠江デルタはすでに全國初の環(huán)境保護模範都市群を建設(shè)しました。産業(yè)のハイエンド化が発展している緑色のボトルネックはすでに開通しました。

　サンプル

鉄龍串南広東軌道裝備製造のインチキ変換アップグレード

全國の鉄道建設(shè)が徐々に暖かくなるにつれて、珠江デルタ城の軌道建設(shè)も徐々にスピードを上げ始めた。これは珠江三角地帯を走る「鉄竜」もまた広東経済の血の流れを加速しました。そのために盛んな軌道裝備製造業(yè)はさらに広東産業(yè)のレベルアップの重要なテコになりました。

　都市軌道建設(shè)は一年に10萬人の雇用を提供する。

広東珠江デルタ都市間軌道交通有限公司（以下「珠江デルタ城軌道公司」という）によると、早ければ來年上半期に白雲(yún)空港の新ターミナルビルにアクセスする都市軌道工事が始まるという。これと同時に、珠江デルタ城の軌道は5つにも及ぶ。広東省では8路線が同時に建設(shè)され、投資額は千億元に達する。この千億元に達する巨額の投資は広東経済の牽引作用に対してすでに十分に有効であり、鉄道投資に関する計算データによると、2011年だけで、都市軌道建設(shè)プロジェクトは10萬人以上の就業(yè)ポストを提供している。2013年まで、広東省の都市間軌道網(wǎng)の骨格網(wǎng)は基本的に完成する見込みで、距離は約516キロで、珠江デルタ地區(qū)の都市間動車グループの保有量だけで5500臺から6000臺に達すると予想されています。都市軌道建設(shè)は沿線地區(qū)の牽引に対して再び拡大されます。

　軌道交通裝備の製造は“広東製造”をこじ

同時に、都市軌道の急速な伸びも軌道交通裝備製造業(yè)の発展を大きく牽引し、各都市のモデルチェンジ?アップのもう一つの重要な手掛かりとなっている。広東南車軌道交通車両（江門）修造基地、広州南車（番禺）都市軌道裝備有限公司などのハイテクを備えた裝備製造企業(yè)が急速に上昇し、「広東城軌道広東造」が現(xiàn)実になり、新たな裝備製造業(yè)の全面的な転換とアップグレードを牽引しました。

最初の投資はわずか8億元の広州南車番禺基地で、初期の年間生産額は20億元以上になります。珠江デルタ最大の都市軌道裝備基地になります?，F(xiàn)在、この基地は最初の地下鉄列車を降りることに成功しました。

関連資料によると、今後15～20年は中國の鉄道輸送、都市間の高速旅客輸送、都市軌道交通発展のピーク時となる?！傅?2次5か年」期間だけで、軌道交通産業(yè)は約4兆元を投入し、都市軌道交通「第11次5カ年」期間に爆発的な成長を開始し、2015年までに計畫投資は1兆元近くに達し、巨額の投資は軌道交通産業(yè)チェーン全體の恩恵を受けることになる。