七匹狼などのブランドは一部の倉(cāng)庫(kù)を興泰物流の「物流アウトソーシング」に転化させる。

記者は先日、特歩、七匹狼などのブランド企業(yè)は一部の倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)を福建興泰物流有限公司の本社倉(cāng)庫(kù)に移転し、興泰物流によって全面的に管理しています。電子商取引業(yè)務(wù)中の倉(cāng)庫(kù)保管と配送は興泰物流によって倉(cāng)庫(kù)配分一體化管理を行う。

しかし、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)が激化するにつれて、ますます多くの工業(yè)企業(yè)は核心業(yè)務(wù)に集中し始め、核心ではない物流業(yè)務(wù)を?qū)熼T(mén)の物流企業(yè)にアウトソーシングしています。業(yè)界関係者によると、工業(yè)企業(yè)は物流アウトソーシング今後の動(dòng)向ですが、內(nèi)外の要素によって制限されています。この道では、工業(yè)企業(yè)と物流企業(yè)はまだ長(zhǎng)い道のりがあります。

コア業(yè)務(wù)に集中する

記者によると、ほとんどのブランド企業(yè)は自分の物流センターを持っています。このセンターは普通倉(cāng)庫(kù)部、運(yùn)輸部、計(jì)畫(huà)部、企畫(huà)部など四つの五つの部門(mén)から構(gòu)成されています。

「企業(yè)の発展初期には、一般的には物流部を設(shè)立し、あるセンターの下で運(yùn)営していました。企業(yè)が大きくなるにつれて、製品の流通効率と配送サービスの質(zhì)を向上させるために、物流部門(mén)の機(jī)能と人員も不斷に充実し、現(xiàn)在の物流センターを形成しました?！?/span>三六一度物流管理センターの程岳明監(jiān)督は記者に紹介しました。

確かに、物流センターはすでに多くの工業(yè)企業(yè)にとって不可欠な重要な構(gòu)成部分となっていますが、この業(yè)務(wù)をうまく運(yùn)営するには、多くの人力、物力、財(cái)力が必要です。「?jìng)}庫(kù)を建てるには土地を買(mǎi)う必要があります。ソフトウェアについては、専門(mén)會(huì)社に最適な情報(bào)システムを開(kāi)発してもらいます。ハード面では棚、フォークリフト、トレーなどのインフラを購(gòu)入しなければなりません。

それだけではなく、全國(guó)の拠點(diǎn)を配置して、物流人員に合う費(fèi)用も大きな數(shù)です。業(yè)界関係者は、物流コストの上昇や工業(yè)企業(yè)の「物流アウトソーシング」を推進(jìn)する大きな要因と考えています。

特歩物流センターの張仁副総監(jiān)督によると、同社の本社倉(cāng)庫(kù)はすでに7、8年使用されており、ここ數(shù)年の特歩の急速な発展に伴い、その総倉(cāng)庫(kù)容量は會(huì)社の將來(lái)の戦略計(jì)畫(huà)に満足できなくなりました。

「興泰物流の倉(cāng)庫(kù)保管業(yè)務(wù)に移行し、製品の入庫(kù)から出庫(kù)までの管理手順はすべて同社が行い、我々は1人の従業(yè)員を指定して毎月この部分の倉(cāng)庫(kù)保管運(yùn)営狀況について適時(shí)に追跡と総括すればいいです?！?/span>張仁氏は、ブランドがある程度発展すると、この企業(yè)は自分の核心業(yè)務(wù)を確定しなければならないと考えています。もしある業(yè)務(wù)がそのブランドの核心業(yè)務(wù)ではないなら、ブランドの発展にとっては極めて重要です。ブランド企業(yè)はより多くの資源と時(shí)間を核心業(yè)務(wù)に投入します。例えば、製品開(kāi)発、市場(chǎng)開(kāi)拓、技術(shù)改造などです。

多くの顧客は、物流企業(yè)の役割は、彼らが生産した製品を目的地まで輸送することだと考えています。実は、現(xiàn)代物流企業(yè)が発揮できる役割は、これよりはるかに大きいです。特に生産経営企業(yè)は、元々自分で処理していた物流活動(dòng)を?qū)熼T(mén)の物流サービス企業(yè)に委託できれば、更に本業(yè)に集中できるだけでなく、物流速度も大幅に向上し、物流コストも低減できる。取材の中で、多くの物流企業(yè)が記者にこのような心の聲を出しました。

物流アウトソーシングのリスクはまだ殘っています。

「物流アウトソーシング」という概念はすでに大部分の工業(yè)企業(yè)に知られていますが、現(xiàn)在はアウトソーシングを試みる企業(yè)はまだ少數(shù)で、大部分の企業(yè)は現(xiàn)地ではまだ本物の第三者の物流サプライヤーが見(jiàn)つからないと考えています。

「工業(yè)企業(yè)は物流をアウトソーシングする過(guò)程で必ずリスクがある」名前を明らかにしたくないブランドの主な蔡総経理は記者にアウトソーシングの過(guò)程で、工業(yè)企業(yè)と第三者の物流サプライヤーは普通契約方式で企業(yè)間の協(xié)調(diào)を?qū)g現(xiàn)します。この中に、管理上、情報(bào)上の多くのリスクが隠れています。

「工業(yè)企業(yè)と物流サプライヤーの間のコミュニケーションがうまくいかず、情報(bào)フィードバックが遅れ、情報(bào)の歪みなどが、雙方の協(xié)力に影響を及ぼす。もう一つのポイントは、物流業(yè)務(wù)を全部アウトソーシングすれば、この企業(yè)の製品構(gòu)造情報(bào)も第三者の物流サプライヤーに知られ、その間に企業(yè)情報(bào)が漏れてしまう恐れがあります。蔡総表示。

「物流アウトソーシング」は自分の企業(yè)の物流コントロール能力を低下させると心配している企業(yè)も少なくない。この業(yè)務(wù)をアウトソーシングした後、一つの物流サプライヤーが同時(shí)に複數(shù)のブランドの物流業(yè)務(wù)を受ける可能性があります。生産のピーク時(shí)なら、倉(cāng)庫(kù)保管と配送の面では、「放置される」危険があります。

福州大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)の王健副會(huì)長(zhǎng)は、現(xiàn)在において、晉江物流システムは大きな改善があったが、各種物流資源を統(tǒng)合する地域プラットフォームはまだ本格的に確立されておらず、現(xiàn)地では近代的な運(yùn)送配送、倉(cāng)庫(kù)、流通加工、包裝、物流情報(bào)と物流金融などの一體化サービスを提供できる物流企業(yè)が比較的に不足していると分析している。

一方、現(xiàn)在多くの企業(yè)が「物流アウトソーシング」に対する認(rèn)識(shí)を始めたばかりで、「物流アウトソーシング」の意識(shí)もやっと形成されたばかりです。これらの原因によって、現(xiàn)地の「物流アウトソーシング」の狀況はまだ形成されていません。

情報(bào)共有の仕組みを確立する

物流業(yè)務(wù)アウトソーシングは工業(yè)企業(yè)にとって、最も重要なのは物流サプライヤーの選択です。そして、物流企業(yè)の実力の良し悪しは、「物流アウトソーシング」時(shí)代が本格的にやってくるかどうかを大きく決定しました。

業(yè)界関係者によると、十?dāng)?shù)年の蓄積と発展を経て、多くの晉江物流企業(yè)はすでに伝統(tǒng)的な貨物運(yùn)送企業(yè)から、総合的な実力の強(qiáng)い物流企業(yè)に発展してきた。しかし、本當(dāng)にプロのサードパーティの物流サプライヤーに成長(zhǎng)するには、人材の導(dǎo)入や情報(bào)化のアップグレードなどの面で多くの工夫が必要です。

調(diào)査によると、興泰物流はずっと「中國(guó)の最も専門(mén)的な第三者物流サプライヤー」を會(huì)社のビジョンとして利用しています。數(shù)年前から、同社はすでに國(guó)際的に先進(jìn)的な物流情報(bào)システムを?qū)毪筏皮い蓼?。これは従?lái)の情報(bào)システムと比べて、運(yùn)送管理上、注文書(shū)、積み付け、追跡、送り?duì)瞍樽钺幛斡?jì)算まで、すべてネット化管理を?qū)g現(xiàn)しています。

特に、同社が採(cǎi)用している「WMS在庫(kù)管理システム」は、お客様ごとの販売狀況に基づいて注文分析、シミュレーション計(jì)算を行い、合理的に在庫(kù)エリアを計(jì)畫(huà)し、最小SKUと倉(cāng)庫(kù)位置管理を?qū)g現(xiàn)します。つまり、システムを通じて、あるデザインのある色のあるサイズを倉(cāng)庫(kù)のどの位置に置くかを迅速に調(diào)べて、お客様の選別出荷効率を大幅に向上させます。