運動靴のエアマットの生産技術と分類を明らかにします。

＜p＞エアーマットに対する研究を無視することは、運動＜a target=“_blank”href=“http:/www.91se91.com/”靴＜a＞の付加価値の向上だけでなく、お客様に使用の不便をもたらします。また、我が國の靴産業の深度発展を制限して、我が國の靴業の世界における地位を影響し、ハイエンド製品の進出を妨げます。

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＜p＞材料別に＜/p＞

＜p＞異なる材料はクッションの性能に大きな影響を與えます。

今一番よく使われているのは＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexux.asp”の材料＜a＞ポリウレタン（PU）ポリ塩化ビニル（PVC）、熱可塑性ポリウレタン（TPU）などです。

以下では主にポリウレタンの下敷き用ガスケットとウレタンの中抜き成型ガスケット、ポリ塩化ビニルの軟質ガスケットとポリ塩化ビニルの硬い空気マット、熱可塑性ポリウレタンのラウレタンエアクッションと熱可塑性ポリウレタンのオイル注入マットとその使用の利點と性能を紹介します。

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＜p＞◆ポリウレタン（PU）＜p＞

＜p＞ポリウレタン材料の総合性能はとても良いです。

その強度が高く、弾性が高く、圧縮強度が高いだけではなく、耐摩耗性、耐酸素性、オゾン、耐溶剤（非極性溶媒ヘキサン、ヘプタン、パラフィン油など、極性溶媒ポリウレタンにはほとんど効果がなく、高溫でもポリウレタンは非極性溶媒中の溶存量も小さい）に優れています。

しかし、ポリウレタンは水に弱いので、內部の熱が高いです。

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＜p＞ポリウレタン＜a href=「http:/www.91se91.com/news/indexux.asp」＞インソール＜a＞エアーマットは、非表示のものが多く、インソールと中底の間に固定されています。

クッションの全體の厚さはより薄く、內部の圧力はより小さく、一般的には減震設計の要求が高くない運動靴に用いられます。

ゴルフシューズ、バドミントンシューズなど、非漏れのないデザインです。

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＜p＞ポリウレタンの中空成型エアクッションは、現在最も広く使われている最も多くのエアマット、ナイキなど有名なブランドのエアクッションシリーズの運動靴に採用されているエアクッションのほとんどがポリウレタンエアクッションです。

使用部位によって強調された機能の違いや著用者の年齢など具體的な狀況によって、異なる內部圧力、異なる構造、厚さ及び異なる色に設計され、異なる振動軽減効果と異なるエネルギー回帰機能を実現し、スニーカーの他の部品の設計と呼応して、視覚効果と感覚効果を同期させることができます。

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＜p＞◆ポリ塩化ビニル（PVC）＜p＞

＜p＞ポリ塩化ビニルは原料源が広く、低コストで生産技術が成熟しており、補助剤の添加によって、透明と不透明の製品や軟硬とは異なる製品などが生産されますので、色の変化に迅速に合わせて靴の色の変化に対応できます。

しかし、ポリ塩化ビニルは衝撃強度が低く、熱変形が大きく、戻り弾性はポリウレタンに及ばない。

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＜p＞ポリ塩化ビニルソフトクッションシリーズは、熱可塑性ポリウレタンチューブシリーズと似ているところがあります。かかとの部分に多く使われています。さまざまな色のパターンが設計され、感覚効果と視覚効果の両方を達成するために使用されます。

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＜p＞ポリ塩化ビニルハード＜a href=「http://www.91se91.com/news/indexux.asp」エアクッション＜a＞シリーズは、硬度の高いポリ塩化ビニル素材を使用して、多種類の色の圧縮に耐えるエアーマットを設計しています。

かかとの部分に多く使われ、蜂の巣のような形をしています。

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＜p＞◆熱可塑性ポリウレタン（TPU）＜/p＞

＜p＞熱可塑性ポリウレタンは、人々が最初に発見したゴムの弾性特性とプラスチックの可塑性を持つ高分子材料で、引張強度などの優れた物理機械性能を持っています。

その化學構造は邵氏の硬度と違って、引張り強度も違っています。大體25メガパから70メガパまで、軟質（邵氏A 70～85）は低いです。硬質（邵氏50～83）は引張り強度が高いです。引引引裂性が良く、広い溫度範囲で柔軟性があります。耐摩耗性と耐衝撃性が優れています。耐摩耗性と耐摩耗性が高いです。耐油性の成長性はすべての熱可塑性材料の中で、特に縦方向の強いです。いくつかの紫外線吸収剤を加えると黃ばみ現象が軽減されます。酸塩基に対して敏感で、侵食されやすく、その性能を模擬浸漬試験としてテストします。

また、すべての熱可塑性プラスチックのように、熱可塑性ポリウレタンは循環的に使用できます。新しい熱可塑性ポリウレタンに少量の原料を添加しても、製品の品質には何の影響もありません。

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＜p＞熱可塑性ポリウレタンのエアクッションは、主に熱可塑性ポリウレタンの優れた物理機械性能により、跳ね返り性能が高く、耐突貫性能、耐ひび成長性能に優れ、耐衝撃強度が高い。

一般生産のチューブ＜a href=「http://www.91se91.com/news/indexux.asp」のエアーマット＜a＞はかかとに使用されています。

色は様々に変化し、多彩な効果でスニーカーのビジュアルに花を添えます。

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＜p＞熱可塑性ポリウレタンのオイル充填クッションは、イメージとしては「液面」と呼ぶべきですが、その機能は主に衝撃を軽減するので、エアクッションの一種に屬し、熱可塑性ポリウレタンの耐油性と高弾性を利用しました。

かかととや腰のくぼみによく使われ、足の回転をやわらげたり安定させたりします。

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＜p＞構造使用部位別に＜/p＞を分類する

＜p＞◆全掌用ガスケット＜/p＞

＜p＞輪郭は底の輪郭と同じで、窓の外の露式全掌エアマットを開けて、底の縁と結合するところのガス室の厚さは10-20 mmぐらいで、壁の厚さは1-1.4 mmで、比較的に柔らかく、弾性が高いです。中間部分のガス室の厚さはより小さくて、約2-6 mmで、弾性が悪くて、梁の支持作用があります。

前の手のひらの一番薄いところの厚さは普通10ミリで、かかとの一番厚い厚さは普通20 mmです。全體のガスケットはかかとから前の手のひらにかけてくさび型の構造です。

非表示式の全掌クッションの縁の厚さは普通1-1.2 mmで、ガス室の厚さは普通2-4 mmで、実心部分の厚さは普通エッジの厚さと同じ1-1.2 mmです。

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＜p＞窓開けシリーズの構造は、以下の3種類があります。＜／p＞

＜p＞1、縁の気室は全體構造です。＜/p＞

＜p＞2、縁気室が_の関節部から3つのガス室に切斷されました。＜/p＞

＜p＞3、_の関節とウエストの部分が全部切れて、全體の縁は6つの気室に分割されています。腰のところの気室の厚さは最も厚く、23 mmまで達することができます。

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＜p＞◆半掌用ガスケット＜/p＞

＜p＞_の関節からかかとのところまで、腰のところのガス室の厚さは全體のガスケットの最も厚い部分であり、全掌のガスケットの設計機能と同じで、ショック軽減と支持安定作用があります。

ウエストの位置はガス室の厚さ20-25 mmで、かかとの部分は普通18-20 mmで、中間部分と実心部分のデザインサイズは全掌＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexup]＞エアーマット＜a＞のサイズと同じです。

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＜p＞◆かかと用ガスケット＜/p＞

＜p＞かかとのクッション構造、形狀は多様で、色も豊富で、最もよく使われるクッション設計です。

一般的な形狀は以下の通りです。＜/p＞

＜p＞1、全體の形は人の足の後ろの掌に似ています。それぞれの構造の違いは主に細部で変化します。エッジ部分は一つの管の空気室で、中間部分は全部実心です。全體は均一な空気室で、真ん中部分に幾つかの固體の円形、楕円形、半円形または他の形の実心部分を挿入します。全掌クッションを腰のところから切斷し、殘りのデザインは同じです。

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＜p＞2、投影した形は長方形に似ています。両側のガス室の厚さはより大きく、一般的に15-20 mmで、壁の厚さは1-1.2 mmです。中間のガス室の厚さは3-6 mmで、壁の厚さは1.2-1.5 mmです。実心部分の厚さは2-3 mmです。

全體のクッションは長方形の袋のようで、中間と両側の空気室の厚さは同じで、壁の厚さも同じで、両側の空気室と同じで、実心部分の接続がありません。

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＜p＞3、卵形エアマット：かかとの両側またはウエストの部分に使用し、かかとの部分は靴ごとに二つ、ウエストの部分は一つを使用します。

具體的な構造変化には以下の2つがあります。

＜p＞①、ガスケットの中間に均等に分布している2つから3つの柱は、主なダンパリバウンド作用の実現もこれらの柱によるものである。

＜p＞②、全體のエアパッドは、柱型ガス室を通して連結された二つのエアバッグから構成されていて、柱がない。

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＜p＞4、管狀ガスケット：パイプ技術を採用し、材料は一般的にポリ塩化ビニルと熱可塑性ポリウレタンを採用しています。色は必要に応じて変化できます。透明効果、霧面効果、レーザー効果などを採用できます。形や長さはそれぞれ違った部位に使用できます。例えば前手の両側、かかとの両側またはかかとの全體の一周などです。

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＜p＞5、楕円形ガスケット：窓を開けるタイプと非表示タイプの二つの設計に分けられています。窓を開けるタイプの空気柱があり、非表示式は空気袋だけで、気體を入れても油などの液體を入れることができます。

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＜p＞6、円形ガスケット：一般的には非表示設計で、気體を充填したり、油などの液體を入れることができます。

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＜p＞◆フロントクッション＜p＞

＜p＞比較的薄く、ダンパやバック弾性はかかとより小さく、形狀は2種類あります。

＜p＞1、足の前掌の形に似ています。指関節には特殊なデザインがあり、殘りは全掌ガスケットの前掌部分と同じです。

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＜p＞2、管狀ガスケット：管徑がかかとより小さく、その殘りはかかとの管狀ガスケットと同じです。

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＜p＞◆クッション＜p＞

＜p＞厚く、支えや安定作用があります。

多くは隠れ型で、卵形、無気柱の設計ができます。エッジの滑らかな菱形體でもいいです。腰のくぼみ部分にぴったりです。

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＜p＞ナイキのいくつかの異なった構造のクッション靴＜/p＞

＜p＞ナイキに採用された熱可塑性ポリウレタンクッションは、底の位置によって分類されています。＜/p＞

＜p＞◆大底クッション底＜p＞

＜p＞これは最初に出現したエアーマットの靴で、運動靴の底がより厚い構造を持っていて、六角蜂の巣のような構造の獨立したガス室を設計して、前の手のひらの部位とかかとの部位に用いることができます。

蜂の巣式の構造はすでに自然の中で最高の幾何構造であることが確認されています。強度が高く、軽量であることなどの長所を兼ね備えています。このような設計の大底は地震の減少と大底軽量化にとても意義があります。

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＜p＞◆中挿し部用のデザイン＜p＞

＜p＞このようなクッションは主に成型エアーマットで、內部にガスや液體が封入されています。また、今一番人気のあるエアーマットの靴のデザインです。

ガスケットはかかとのところや前の手のひらのところに置くのが一般的です。

ナイキのエアマットの靴のデザインも主に中挿しのデザインが優位を占めています。

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＜p＞◆インソールセットのデザイン＜p＞

＜p＞一般的にマットを靴底の前手やかかとなどの衝撃を強調する部分に埋め込んでおくと、必要に応じてクッションをアクティブな下敷きの上や下に置くことができ、足と直接接觸して、快適さを実感することができます。

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＜p＞內部充填の物質分類：

＜p＞◆エアクッション＜p＞

＜p＞これは現在一般的に使われているエアーマットです。ブロープロセスやパイププロセスを通じて、具體的な要求を結合して、一定の気圧の空気を異なる形のエアクッションに閉じ込めて、ダンパー機能とエネルギーの回帰機能を実現します。プロセスは簡単で、ガス源が広いです。

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＜p＞◆不活性ガスクッション＜p＞

＜p＞不活性ガスをガスケットの中に閉じ込め、大底のどこにでも置くことができます。

これは新しいタイプの軽量緩衝ダンパーシステムで、緩衝性能を極限化し、靴の重さを軽減しました。

靴が軽ければ軽いほど、履き心地が亂れてしまうということは、軽いという意味であり、スピードという意味であり、快適さを意味しています。

のび太が発表したオールスターエアーマットバスケットシューズは、ヘリウム（空気より7倍軽い）エアーマットを採用しています。テストによると、このクッションバスケットボールの靴の緩衝効果と安定効果は比類がなく、熱可塑性ポリウレタンのフレームと破斷ナイロンネットの布は靴の通気性と支え力をより優れています。

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＜p＞◆マット

＜p＞密閉されたガス室またはいくつかの密閉されているが、互いに通じ合う狹い部屋からなるエアーマットのようなダンパーです。中の液體は必要に応じて油やシリコン液などの液體を入れることができます。かかとの腰のところのダンピングに使えます。

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＜p＞◆シリコンパッド＜/p＞

＜p＞液面と似たデザインですが、シリカゲル液や油などの液體をシリカゲルボールに変えます。

シリカゲルボールは密閉された扁形エアバッグに包まれています。ダンパーを作って中に埋め込みます。必要に応じてかかととと前手の部分に裝著できます。

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＜p＞充填方式による分類＜/p＞

＜p＞◆成型ガスケット＜/p＞

＜p＞このようなエアーマットは、一般的に生産過程において、使用部位や異なる材料によって異なる気圧の気體を入れたり、異なる體積の液體を入れたりした後に封緘し、大底との結合は組み合わせ式になります。

言い換えれば、ガスケット內のガスの圧力や液體の體積はクッション成型後は固定的であり、現在このような生産プロセスの生産は年齢別、職業別、性別別の履用グループの異なった種類の運動靴に適しています。

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＜p＞◆エアクッション＜p＞

＜p＞このようなクッションの內部の條件は、運動のニーズと著用者によって足の狀況、クッションの配置位置が異なり、接觸面積の大きさが違っています。

一般的な裝置は中底部にもあり、面の部品を助けるためのエアクッションのセットで、空気を充填して內部の気圧を調節できるエアバルブとエアバルブを備えています。使用時は空気を入れるバルブの數を軽く押せば、あるいはエアバルブの數を押せば、適切な気圧が得られ、足のぴったりとしたフィット性と快適性が得られます。また、足の甲と足の踏み部分をしっかり支えて、運動から危険を免れることができます。

この設計は最初は鋭歩會社の特許設計であり、現在人気のあるクッションの設計でもあります。

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＜p＞青島雙星集団も中醫學、人機工學、材料力學などの學科に対して広範な研究を通じて、高級な超繊維合成材料及び高弾性低密度の新型靴底材料を用いて、靴の中にエアバッグエアバッグと単項バルブなどの部品を設置する運動靴を設計しました。

この靴は靴底マッサージの機能だけではなく、靴底換気の機能を持っています。運動の中で靴の中の空気の交換ができます。足の裏の環境を良好なショックによって保護されます。

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＜p＞座布団の形によって＜p＞があります。

＜p＞◆Zoom Air＜p＞

＜p＞ゴルフシューズやローラーシューズなど、ダンパー機能があまり必要でない靴底は、薄く、地面に対する感知が直接的で、靴が地面から高すぎて生じる歪みを減らすために使われています。

空気の室內で、弾力性の良いナイロンの立體的な織物を置いて、これらの織物は非常に緊密な反応度が高くて、圧力を受けた后に直ちに反発して、スポーツ選手に緊密な避震保證を持たせて、そして地面に近くて、きわめて良い觸地感と速いスピード感を提供します。

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＜p＞◆Air Max＜p＞

＜p＞制震性が強くて厚いので、選手の負荷の強さを分擔できます。サンダルで若者のジャンプや石ころ路に合わせた不快感もよくあります。

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＜p＞◆Turned Air＜p＞

＜p＞元のAir Maxに半円球を數個加え、地面からの衝撃を緩衝し、適切な安定性を提供し、クッションをバネのように弾性を高め、最も優れた制動保護を提供します。

また、半円球の作用は垂直上下であるため、クッションの跳ね返りを安定させ、足を落とした時に左または右寄りの現象があっても、両足を上に上げて正常な位置に回復させ、両足の移動をより安定させることができます。

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