車を運(yùn)転するときは、いくつかの靴を避けるべきです。
<p>車を運(yùn)転する時(shí)、足元が忙しくなります。離合したり、ブレーキをかけたり、アクセルを踏んだりします。だから、運(yùn)転する時(shí)は<a target=“_blank”href=“http:/www.91se91.com/”靴<a>もこだわりがあります。
特に靴の種類が多い女性の友達(dá)は、どの靴を履くかは運(yùn)転の安全に直結(jié)し、自分と他人に危害を及ぼします。今日は運(yùn)転中に靴を履くことに注意して避けるべきです。
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<p><strong><a href=“http://sjfzxm.com/news/indexux.asp”>ハイヒール<a>が踏めないと持ち上げられない<strong><p>
<p>車を運(yùn)転する時(shí)に一番履くべき靴は何ですか?1位はヒールです。
綺麗なハイヒールは女性の足をまっすぐに伸ばして、お尻を持ち上げて、前に突き出したS字の形を作ります。気質(zhì)があります。でも、車を運(yùn)転しているところは美しい殺し屋です。
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<p>ヒールが高くて足が正常に踏めなくなり、緊急時(shí)には踏みきれなくなります。これは靴の底にレンガを敷いたようなものです。
踏み板を最後まで踏んでも、足はすでに痙攣気味で、力を入れる時(shí)に足首をくじきやすいです。
足の曲がり具合が限られていますので、ペダルを上げる時(shí)にかかとが宙に浮いてしまいます。この場(chǎng)合、ペダルの角度をうまくコントロールできなくなります。アクセル、ブレーキ、クラッチのどれをコントロールしても大変です。
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<p><strong><a href=“http://sjfzxm.com/news/indexup.asp”>ビスケット靴<a>ほぼ形が変わらず、足の感覚がない</strong><p>
<p>女性にはいくつかのビスケット靴がありますが、タイプはヒールとは全く違っていますが、運(yùn)転中の隠れた危険はハイヒールに似ています。
まず、厚い靴底は基本的に形が変わりません。足の感覚が極端に悪いと表現(xiàn)できます。また、ペダルの深さをよく判斷できなくて、足の位置に合わないとか、過度に操作しやすいです。
下駄を履いて車を運(yùn)転した人がいますか?形のまったく変わっていない靴を履いて、足の下に何があるかを感じられますか?
<p><strong>幅が広い靴<strong><p>
<p>広い靴を履くと、ペダルの間やペダルと右壁の間に足が挾まれる恐れがあります。踏み込めないと危険です。同じように持ち上げたい時(shí)に持ち上げられなくても危険です。
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<p><strong>人の字がズルズルと滑って危ない!<strong><p>
<p>スリッパを履く最大の問題は、靴と足の固定が不安定で、硬い素材のものであろうと、冷たいものであろうと、柔らかいものであろうと、人の字を引きずって運(yùn)転するのは危険です。
硬い材質(zhì)のスリッパも力を出すことができますが、緊急の場(chǎng)合はスリッパから足が滑って踏みつけられなくなります。柔らかい人の場(chǎng)合は、ペダルを踏む時(shí)に変形しても危険です。私の周りの友達(dá)が経験したことがあります。ブレーキを踏む時(shí)に柔らかい人のスリッパの底が90度に折れました。ブレーキと床の間に挾まれて、足が踏み込めなくても持ち上げられなくなりました。
スリッパには女性だけでなく、夏にはスリッパを履いて運(yùn)転する男性も大切にしてください。
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<p><strong>★正しいやり方:足にぴったりのローヒールを履いて安全運(yùn)転を保証する</strong><p>
<p>靴のタイプとスタイルが多く、底の平らな靴類なら運(yùn)転に適しています。
私たちが普段履いている靴と運(yùn)動(dòng)靴が一番いいです。
おしゃれな女性の友達(dá)にとって、一番いい方法は車の中に専用の運(yùn)転用のローヒールを置いて、車を運(yùn)転して換えて、車を降りて戻ってきます。
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<p>中國(guó)南京市は今年、運(yùn)転中に靴を履く問題を地元の交通法規(guī)に書き込んでいます。「運(yùn)転中にスリッパと4センチ以上のハイヒールを履かないと、運(yùn)転者が警告を受けて50元の罰金を科します。」
多くのことは法律ではそんなに細(xì)かく管理できません。穴をあけるのは簡(jiǎn)単ですが、自分や家族、他人の安全のために、適切な靴を履いて運(yùn)転してください。
合わない靴を履いて車を運(yùn)転するということは、主に女性の友達(dá)のことですが、男性の友達(dá)は主にスリッパを履いて運(yùn)転しないでください。
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