中國の経済構造のバランスが崩れています。

＜p＞どのようにして＜a href=「http://www.91se91.com/news/indexuc.asp”を加速しますか？経済構造＜a＞調整し、學者や専門家が次々に処方箋を出して、バランスのとれた発展しかできないということです。

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＜p＞実際に経済構造から調整することは、成長力を転換し、新たな競爭力を育成することで、我が國の経済をより長い期間にわたって安定した比較的速い発展を維持する根本的な道である。

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＜p＞＜strong＞経済構造のアンバランス広東GDPはチベットの81倍＜strong＞＜p＞

＜p＞「経済の発展パターンを転換し、経済構造を調整する一番の任務は內需拡大です。」

2010年3月に李克強総理が會議に提出されました。

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＜p＞中國は世界第二の経済體として、外需だけで生産能力の解放と経済発展の需要を満たすことができなくなりました。

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＜p＞2005年、ハーバード大學の経済學教授が中國の輸出に対して非常に興味深い研究を行ったところ、中國の輸出商品構造は1人當たりGDP 14000ドル以上（購買力平価で計算する）の國の輸出商品構造に相當することが分かりました。

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＜p＞なぜ中國の一人當たりGDPは5000ドルしかないのですか？14000ドル以上ではないですか？答えは簡単です。中國の産業間の発展がアンバランスです。

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＜p＞各産業、＜a href=「http:/www.91se91.com/news/」＞製造業＜a＞、都市インフラなどから、わが國は経済構造の「アンバランス」を示しています。

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＜p＞まず私たちが最も関心を持っているGDPから言えば、2008年から2012年にかけて、チベットGDPの年平均成長率は9.67%を除いて、殘りの30省はすべて10%以上である。

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＜p＞2012年のGDP第一位の広東省の総量は57100億元で、最後のチベットのGDPは701億元で、広東のGDPはチベットの81倍である。

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＜p＞「不均衡」の経済構造はチベット、青海、寧夏、海南、甘粛、貴州、新疆、雲南、吉林と重慶のGDPを合わせて広東になる。

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＜p＞実際には、私たちは各地域のインフラや業界などの面から、改革開放以來、経済構造がアンバランスな狀況にあることができます。

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＜p＞改革開放以來、中國全體の経済が急速に発展していると同時に、各地の経済のアンバランスが現れている。このアンバランスさは東部沿海都市と中西部內陸都市の経済格差の拡大を表している。

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＜p＞2012年末までに、わが國は営業鉄道の距離が9.8萬キロあり、世界第二位の地位を占めていますが、アメリカの28萬キロの営業距離に比べてまだまだ足りないです。わが國の國土面積はアメリカ以上です。わが國の鉄道は過剰ではなく、深刻な不足です。

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＜p＞交通輸送の遅れから、経済発展の地域のアンバランスが深刻で、同省內では雲泥の差が見られます。

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＜p＞2012年、山西省の運営距離は5300キロで、江蘇鉄道の運営距離は3200キロに達します。青海省の鉄道運営距離は1856キロしかありません。

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＜p＞中西部及び東部貧困地區は基礎が弱く、鉄道の距離はアメリカでは一人當たり5キロで、中國では一人當たり20メートル未満です。

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＜p＞＜strong＞中西部＜a href=「http://www.91se91.com/news/」＞百強企業＜a＞25社だけ＜strong＞＜p＞

＜p＞地域格差問題はわが國の経済社會の発展に直面する重要な問題の一つである。

近年、わが國の地域の発展格差が加速して拡大する勢いは鈍化していますが、地域間の一人當たりの発展水準の差は依然として大きすぎて、拡大し続けています。

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＜p＞東中西部地區の一人當たりの総生産水準から見ると、1978年東部地區の一人當たりの総生産額は西部地區の1.86倍、中部地區の1.56倍で、2007年までにそれぞれ2.39倍と2.05倍に拡大した。

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＜p＞東中西部地區の総生産の比率は1978年の50.31%、29.06%、20.63%から59.27%、23.36%、17.37%となり、東部地區の比重は絶えず上昇し、中西部地區は相対的に減少した。

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＜p＞住民所得水準の地域格差は経済発展水準の差より小さいものの、拡大傾向にある。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜font size=「parep」

＜p＞1978年、東部地區の都市住民一人當たりの可処分所得は西部の1.1倍で、中部地區の1.2倍となり、2007年には1.5倍と1.46倍に拡大した。

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＜p＞地域間の農村住民の所得水準の差が拡大した幅は都市部より大きく、地域間の農民の所得格差が地域の収入格差の主要な面であることを示している。

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＜p＞會社の分布から見ると、2012年には地域百強企業の地域分布は東部地區に多く集まり、73社に達し、2011年より12社増えました。特に広東省は特に顕著で、2011年より14社増えました。西部地區は13社、中部地區は12社です。

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＜p＞注目すべきは、アムール川、海南、陝西、広西、青海、重慶、寧夏、チベットなどの省（區）は2012年に上場會社百強に縁がありません。

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＜p＞中國上場會社の研究課題チームの張智祥副リーダーは、「経済社會の発展區域の不釣り合い、不均衡と関係がある」と考えています。

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＜p＞東西部の経済構造の発展のアンバランスは、上から表現されています。

どのように経済を均衡させ、持続可能な発展は各地域に大きな発展空間を殘しましたか？

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＜p＞國家発展改革委員會の張平主任はかつて公開の場で、內需拡大は中國がこの國際金融危機に打ち勝って、外部危機に対処する最も有効な手段であると述べました。

企業はまだ多くの困難に直面しており、技術革新能力が足りないため、産業構造をさらに調整する必要がある。

マクロの観點から言えば、経済発展のアンバランス、アンバランス、持続可能でない問題が依然として目立っている。

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＜p＞李克強総理は、中國は內を主とし、內外を結合し、広い旋回の余地を広い発展空間に変えたいと述べました。

引き続き投資構造を最適化し、積極的に投資と消費の結合點を求め、投資増、消費拡大、恵民生の一挙多さを実現するよう努力する。

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＜p＞＜strong＞內生気を育成して都市＜a href=「http:/www.91se91.com/news/」＞持続可能な発展＜a＞＜strong＞＜p＞

＜p＞実は、中央が數年前から経済構造の調整を打ち出していて、経済活動の力を効果と質の向上に注力していますが、ここ數年はうまくいっていません。

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＜p＞國務院発展研究センターマクロ経済部部長の余斌氏によると、経済構造の調整は投資、消費、輸出の三大需要構造の調整、農業、工業、サービス業の三次産業構造の調整、東、中、西部地區構造と都市農村構造の調整、産業構造、企業構造、製品構造の調整などの內容が含まれている。

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＜p＞実質的な意味で、経済構造調整は成長力を転換し、新たな競爭力を育成することで、我が國経済をより長い期間にわたって安定した比較的速い発展を維持する根本的な道であると余斌は考えている。

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＜p＞中國國際金融有限公司の首席経済學者の彭文生総経理は『漸行漸遠の配當-中國の新しいバランスを探す』の中で、「新中間路線」を使って中國の経済発展方式の転換の政策経路を表現しています。

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＜p＞「新中間路線」経済の転換と構造調整の過程において、政策がどのように異なる目標や利益の構造の下で取捨選択され、バランスを取って経済の持続可能な発展を促進するかを説明する。

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＜p＞経済発展の制度的制約を突破し、経済成長の大幅な低下を防止し、経済構造を改善し、金融リスクをコントロールし管理するには、構造改革と公共政策が公平と効率、政府と市場、先代と次世代、金融と実體、供給と需要などの面でバランスをとる必要がある。

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＜p＞現在私達の最も重要な目標は私達の「アンバランス」の経済発展を解決することです。

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＜p＞中國経済の第一四半期のデータによると、中國経済の第一四半期の成長速度は7.7%で、下半期の成長速度はやや低いかもしれませんが、年間7.5%の成長目標を実現するのは大きな問題はありません。

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＜p＞中國の不動産継偉財務相は、中國の経済が減速していると同時に、経済構造の調整が効果を収め、経済成長の質が向上し、消費の経済成長に対する貢獻率が向上しており、サービス業の比重が高まり、経常項目の黒字が減少していると指摘した。

彼は経済調整は苦しいことですが、中國は引き続きこのプロセスを進めていくと強調しました。

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