企業(yè)のディーラーが直面する管理問題のまとめ

＜p＞＜strong＞一、自分に原因を見つけないようにする＜strong＞＜p＞

＜p＞通性率はほぼ100%に達しています。ディーラーが管理しにくいです。メーカー達はほぼ期せずして同じようにディーラーを非難しています。市場環(huán)境はどうですか？或いは競爭相手がどうですか？ほとんど自分で原因を探していません。時にはメーカーの販売擔(dān)當(dāng)者が先頭に立っています。外部で原因を探して、自分の困惑論を堅持します。

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＜p＞＜strong＞二、ディーラーに対する理解が足りない＜/strong＞＜p＞

＜p＞メーカーがディーラーに対する理解度は、ディーラーのファイルを見ればいいです。ファイルの科目數(shù)が三十個以下であれば、基本的には理解が淺いと判斷できます。十分に深く了解していないと、ディーラーの実情と特性を把握できません。

ターゲットが保証できないなら、この効果は保証できません。

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＜p＞＜strong＞三、メーカーの価値観と考え方を堅持する＜strong＞＜p＞

＜p＞メーカーは企業(yè)であり、発展と進歩を強調(diào)し、戦略計畫と全體を重視する。

ディーラーはもっと実質(zhì)的に個人経営者で、目先の収益を守ることが一番の前提です。

この中には誰が間違っていますか？ただ大きな違いがあります。メーカーはこの違いの現(xiàn)実を無視して、自分の一方的な角度にばかり気を配り、ディーラーの価値観や思考パターンを考慮しないと、雙方はトラブルや矛盾が絶えず発生し続けます。

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＜p＞＜strong＞四、直接ディーラー＜strong＞＜p＞を改造しようとします。

＜p＞厳密な意味では、ビジネス活動の過程は、相手を改造する過程であり、消費者の買い物の方向はメーカーに改造され続けています。ディーラーに対しても、メーカーは自然に改造したいです。一日も早く「メーカー価値一體化」を?qū)g現(xiàn)するために、各種類の洗脳コース、見本宣伝、さらには販売店を手配して大衆(zhòng)の前で「萬歳」という手段が頻繁に現(xiàn)れます。

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＜p＞人は改造できますが、これはゆっくりとした過程で直接改造して、洗脳式のトレーニング授業(yè)を通じて変えられます。ほとんど不可能です。

極端な強制環(huán)境でない限り、例えばディーラーを閉め、三日間は食事を與えない…

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＜p＞＜strong＞5、本當(dāng)の＜a href=“http:/www.91se91.com/pioneer/”を無視する＞実行者＜a＞＜strong＞＜p＞

＜p＞ディーラーの社長は仕入れだけです。ディーラーの営業(yè)マンは商品を販売しています。メーカーの様々な管理手段や商業(yè)政策は、ディーラーの社長に作用しています。せいぜい仕入の問題を解決しましたが、この商品は入荷しても売らなければなりません。販売することはディーラーの従業(yè)員に集中しています。メーカーはディーラーの業(yè)務(wù)者に対して、対策がありますか？ルートの利益配分メカニズムには、ディーラーの業(yè)務(wù)を考慮したことがありますか？

＜p＞＜strong＞六、利益の単一化＜／strong＞＜p＞

＜p＞今でも多くのメーカーが、私たちは販売店に製品を持ってきました。販売店は商品を売ったらお金を稼げるし、たくさん売ったら儲かるし、さらに自分の製品を金儲けマシンと位置付けているメーカーもあります。販売店はメーカーの＜a href=“http:/www.91se91.com/pioneer/”に接収して、販売権を持ってきます。

では、製品以外にも、メーカーがディーラーに他の利益をもたらす形態(tài)がありますか？

＜p＞＜strong＞七、管理手段は他のメーカーと同質(zhì)化＜/strong＞＜p＞

＜p＞メーカー自身のディーラー管理システムは明らかな誤りがないかもしれませんが、多くのメーカーのディーラー管理システムは一般的に同じで、基本的にスープを変えても薬を換えないです。この管理システムは同質(zhì)化し、必然的に管理結(jié)果が同質(zhì)化され、ディーラーによって逆制と利用されやすいです。

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＜p＞＜strong＞八、ディーラー自身の需要の変化に関心がない＜/strong＞＜p＞

＜p＞需要が価値を決定し、ディーラーの需要の所在を把握してこそ、メーカーがターゲットとなる?yún)f(xié)力システムを設(shè)計することができますが、問題は、ディーラーの需要自體が変化していることです。初期のディーラーでは、必要なのは製品だけです。その後、需要＜a href=“http:/www.91se91.com/pioneer/”に発展し、ブランドの影響力＜a＞は、メーカーの投入とサポートが必要となりました。

メーカーとしては、ディーラーのニーズの多様化や新たな変化に注目していますか？これらのニーズにどう対応するかを含めていますか？

＜p＞＜strong＞九、業(yè)務(wù)員個人の精力と専門能力だけを頼りにしています。

＜p＞具體的なディーラー管理の仕事は、もちろん各市場のメーカーの業(yè)務(wù)者が具體的にドッキングと実行に來るので、一部のメーカーの高層は、営業(yè)マンがディーラーの管理を擔(dān)當(dāng)している以上、ディーラー管理に何か問題があったら、従業(yè)員に自分で何とか解決させると思っています。

しかし、メーカーの業(yè)務(wù)人員の個人の専門能力と精力時間は限られています。個人の仕事能力から言えば、工場の従業(yè)員はめったにいません。本社の支持に頼らない前提で、自分一人で販売店を解決できます?；颏い?、このような技術(shù)水準(zhǔn)があります。

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＜p＞厳密に言うと、現(xiàn)在よく言われている様々な＜a href=“http:/www.91se91.com/pioneer/”のディーラー管理＜a＞問題は、もはや問題ではなく、結(jié)果はすでにこのようになされています。

また、これらの狀況はおそらく三五年前にすでに発生しています。今までは問題の根源を深く研究していません。體系的な解決策も設(shè)計されていません。頭が痛くて、足が痛くて、足が痛くて、牽引できて、蓋ができるなら、まだ待つべきですか？メーカーの業(yè)務(wù)者や販売部門の責(zé)任者がずっと引っ張っていたら、倒れてもいいです。メーカーの社長としても続けたいですか？