北京動物園卸売市場、大紅門倉庫機能は都市部から転出することを確定しました。

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＜p＞＜strong＞「決裁」移転＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞指揮部を設置して「ロット」地域を改造する＜strong＞＜p＞

＜p＞昨日の午後、西城區＜a href=「http://www.91se91.com/」両會＜a＞で初の発表會が行われ、「決裁」の移転について返事しました。

西城區の孫碩副區長によると、「動批」市場の中の卸売り市場と業態は北京中心都市區に移転し、現有のアパレル卸売り小売業はアパレル小売、展示、現代電子商取引などの業態に調整されるという。

彼の要約によると、「決裁」の所在地は北展地區の産業構造調整の進級で、簡単な一刀両斷の移転ではなく、「移転、調整、進級、撤去」の8文字は地區の産業構造調整の進級の主旨となる。

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＜p＞西城區は昨年末に正式に開業し、北京北展地區建設指揮部を設立し、「決裁」がある北展地區の産業の計畫と配置を擔當し、産業構造の調整と業態のアップグレードを実施していることが分かりました。

今年から、北展地區はいくつかの緩和によって、いくつかの構想を高め、業界の監督管理力を強め、重大な安全潛在的なリスクがある経営場所と首都機能の核心區の要求に合わない産業形態を斷固として撤廃し、閉鎖し、外省市との協力を強化し、卸売り市場の秩序ある外移動や改造を徐々に導き、科學技術金融、文化金融、服裝デザイン、展示などの新興業種の育成に力を入れている。

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＜p＞＜strong＞「ロット」を引っ越すか、10萬人に分けるか＜strong＞＜p＞

＜p＞“ロット”とは北京動物園の近くにあるアパレル卸売市場を指し、前世紀80年代半ばに形成された道端の衣料品の屋臺から、衣類卸売市場を中心とした総合的な商店街が形成され、衣料品市場と小品取引市場が9つあり、大人気の門、雅寶路と並ぶ北京の3大衣料卸売市場の一つである。

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＜p＞2013年初めの統計データによると、「ロット」は全部で約1.3萬個のブースがあり、従業員は3萬人を超え、一日平均の旅客數は10萬人を超え、物流企業は20社余りである。

それに加えて、放射線や就業人口の誘導により、「決裁」が移転したり、10萬人が移流されたりします。

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＜p＞ここ數年來、「ロット」市場の人の流れ、物流、車の流れが絶えず集まってくるにつれて、都市の荷重力は超負荷狀態にあり、市場の安全潛在的な危険が明らかになり、これは周辺の人々の日常生活に大きな影響を與えました。

交通、治安、環境などの社會問題が日増しに目立ち、商品卸売業を中心とした業態は北京中心都市の発展にはもはや適していない。

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＜p＞孫碩氏によると、西城區は北京市中心部の都市區として、中央から提出された「人口、資源、環境調和持続可能発展」の総要求と北京市第11期第3回全會が明確に提出した「人口資源環境の矛盾を解決し、人口の過速成長を斷固として抑制する」目標に基づき、「全體計畫、研究政策、確定経路、段階的実施」を正確に把握し、地域機能の位置づけを全面的に推進し、中心城區の産業構造の調整を全面的に推し進める。

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＜p＞＜strong＞移転方向とスケジュールはまだ確定していません。＜/strong＞＜p＞

＜p＞孫碩氏によると、「動批」の移転はまだ市場調査、専門家の論証、協調準備、政策研究の段階にある。多くの仕事はまだ始まったばかりで、具體的なスケジュールは設けられていない。

「この仕事に関連する財産権は非常に多く、関連する人數が多く、狀況が複雑で、スケジュールの確定が難しい。

今はただ業態調整に対する市場調査を開始するだけです。」

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＜p＞「ロット」の卸売業は今後どこに移転するかについて、孫碩も「未來というところは何をするべきですか？段階的に進級、移転の調整をしていきます。

しかし、一つの態度は明確であり、卸売り業の狀態を中心市街地から転出させていくが、殘りはすべての服裝が一刀両斷であるわけではない。

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＜p＞＜strong＞馬連道地區も同様にアップグレードして改造する＜/strong＞＜p＞

＜p＞西城區の王少峰區長は昨日政府の仕事報告をする時に紹介しました。今年は馬連道と北展地區発展計畫を急いで作成し、中心市街地の業態調整のアップグレードの有効モデルを模索します。

紹介によると、同じくアップグレード?改造を行うのは馬連道地區で、この地區はインフラ整備、産業プロジェクトの導入、環境整備の強化を通じて、業態のアップグレードを総合的に推進し、地域の発展環境を徐々に改善している。

導入の増分に応じて、貯蓄量を牽引し、補充し、アップグレードの構想を改善し、「商道」の産業発展計畫をしっかりと行い、商業を新たな発展に導く。

老舗の集積區を作り、老舗企業が資本運営と産業革新を通じて競爭力を高めることを奨勵する。

生活性サービス業の発展三年間の行動計畫を作成し、コミュニティ生活性サービス業のパイロット活動をしっかりと行います。

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＜p＞＜strong＞＜strong＞＞＜／p＞を訪ねます。

＜p＞＜strong＞取引先は人気の流出を心配しています。＜strong＞＜p＞

＜p＞「＜a href=「http://www.91se91.com/」の移転については、聚龍服裝百貨店の商店がすでに知っています。多くの人が様子を見ていると、外回りや撤去後、長く経営されてきた「人気」が再選されることが懸念されています。

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＜p＞安徽から來た周さんは、服のビジネスをして22年になりました。所在のデパートが外商移転と撤退のニュースに直面する可能性があると知ってから、彼は自分の経営しているデパートが引き続き「動批」基地に留まり、他のデパートと合併することができるようになりました。

しかし、彼はデパートの改造を心配しています。経営コストが上がり、家賃も増えます。これは彼らにとって挑戦です。「モデルチェンジが成功するかどうかはまだ分かりません。」

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＜p＞周さんは、どこに引っ越しても短期間で「人気」になれないと言っていますが、今は多くの部外者が「決裁」の名を知って遠くから來ています。

移転政策が実施されれば、お客様の群體が低下し、実力のある取引先自身がアップグレード改革を行うかもしれません。小商は家に帰るか、或いは転職するしかないです。

ここに來たのは安いということです。アップグレードしたら価格が少し上がるはずです。

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＜p＞「引っ越ししたら、購買力はここに及ばないと思います。小売のお客さんは荷物を取りに行きたくないので、すべて初めから始めなければなりません。」

商店の段女史は、デパートの環境はずっと改善しています。消防施設も完備しています。デパートでは常に警備パトロールがあります。交通環境の悪いのは主に各種の黒車、自家用車と小型車が亂駐して引き起こしたので、関連部門は車両の秩序を集中的に管理しなければなりません。

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＜p＞段さんによると、彼女はデパートの管理者と10年間の財産権契約を結びました。また、毎年面積によってデパートの數萬円の家賃を支払わなければならないので、今はまだ4年の期限があります。

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＜p＞＜strong＞大紅門商圏外移転＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞倉庫保管機能は外移転＜/strong＞＜p＞を確定する。

＜p＞昨日、記者が豊臺區の「両會」から聞きました。＜a href=「http://www.91se91.com/」＞大紅門服裝卸売市場＜a＞は北京から引っ越すのではなく、外回りの比較的低い倉庫保管などの機能です。

「大紅門服裝卸売市場を移転するというのではなく、その中の低端の倉庫などの機能を外に移転し、産業のグレードアップを実現するということです。

同時に計畫が徐々に実現される問題でもあります。」

昨日の両會で、豊臺區の劉宇副區長は、大紅門服裝卸売商圏は農村が自身の集団土地を利用して発展してきた市場だと紹介しました。

このような卸売業の狀態は、都市土地の節約として、例えば倉庫などの機能は外に移転することができます。

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＜p＞彼は、大紅門は農村が集団の土地で発展してきた産業であるため、政府はそれを強制してはいけないが、その業態をハイエンドに発展させることができると述べた。

劉宇さんは、地価の上昇によって、北京から外注を出さなくても、このような移転は自発的に形成されると考えています。

北京では展示、取引ができます。

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＜p＞＜strong＞ドッキング先を選択し始めました＜/strong＞＜p＞

＜p＞紹介によると、次は大紅門卸売市場、新発地農貿卸売市場がアップグレードされ、倉庫保管機能が移転した後、貨物の運送は主に物流配送によって完成されます。

劉宇氏によると、大紅門服裝卸売市場はすでに周辺地區で倉庫保管のドッキング地點を選択しており、現在は固安、錦州などのところに投資があり、錦州は主に東北地區に向けており、次は西北、華北などのところでも適切な倉庫保管地を選ぶという。

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＜p＞「積極的に私たちとドッキングするところはたくさんありますが、主に市場の要因を考慮し、交通問題が一番重要です。これは必要です。」

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＜p＞劉宇さんによると、具體的にどれを選ぶかはビジネスの自身の行為で、政府も仲介を手伝っているという。

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＜p＞新発地卸売市場もアップグレードされることが分かりました。

紹介によると、2010年に新発地は河北保定高碑店市政府と新発地高碑店農産物物流園區のプロジェクト提攜契約について、普通の野菜の零細卸売りなどの低端取引を高碑店市に移転し、露天商取引も続々と取り締まりを行い、市場の所在地は産業向上を行い、主に精細特菜、浄菜、無公害野菜、果物などのハイエンド製品を経営する。

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＜p＞＜strong＞＜strong＞＞＜／p＞を訪ねます。

＜p＞＜strong＞倉庫保管外移転輸送コスト＜/strong＞＜p＞

＜p＞倉庫保管業の外移転について、紅門服裝商業貿易城総経理の陳芳さんは、交通渋滯を緩和するために、周辺の安全をよりよく守るというやり方は理解できると言っています。

しかし、陳さんはこのようにすれば、取引先の産業チェーンが続きにくくなると心配しています。また、物流や倉庫の移転は周辺の交通と安全を改善する一番いい方法ではありません。

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＜p＞陳芳によると、大紅門商圏の物流は主に各地から仕入れたり、荷物を各地に運んだりする。

物流會社が貨物を運んできたら、第一時間に各業者に配っています。

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＜p＞陳芳は、物流會社が引越しをすれば、運送コストが増加し、二番目に取引先の入荷時間が長くなると言っています。

「もともと大きな車で運んできた荷物は、よその土地に引っ越すと、2、3臺の小型車で運べますし、荷物を運ぶ時間も増えます。」

陳芳さんによると、光大紅門商業貿易城は全部で38社あり、繁忙期（9-12月）にはこれらの物流會社の総スループットは千トンぐらいに達することができますが、倉庫を外地に移すと、「物流需要を満たすことはできない」ということです。

（京華時報記者の文靜陳蕎麥潘珊菊劉景慕）＜p＞