価格戦爭でまた小さい會社が泣き出しました。大企業に苦労しました。

＜p＞価格戦は、刀の形が見えないほど殘酷です。

＜a href=「http:/www.91se91.com/news/indexup.asp」義烏＜a＞で、宅配業の新たな価格戦が始まりました。

義烏から全國の小品を送って、出荷量は一定の切符數に達して、0.3キログラムの全國の統一包みの価格は4元/件まで下がって、甚だしきに至っては3元余りまで。

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＜p＞「ストレスが大きいので、あとどれぐらいかかるか分かりません。」

複數の中小速達企業は、業務量が急激に低下していると告白しています。

業界の専門家はこの価格戦の後、速達業界はシャッフルを迎えると分析しています。

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＜p＞＜strong＞宅配料金が下がりました。＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞底付きズボンは赤字で売っていますが、サリサリとした鴉の胴衣の海＜／strong＞＜p＞

＜p＞余さんは義烏市の裏家街道でネットショップをしています。ズボンやストッキングなどを売っています。今はオフシーズンです。毎日の出荷量は數十件だけです。

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＜p＞3月から、小余のネットショップで活動しています。一部の製品は原価より低い価格で販売されています。例えば、工場価格4元のレギンスは1元以上しか売られていません。

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＜p＞こんな低い価格で売ったら、損をして死にませんか？記者の疑惑に、余さんはその奧妙を語っています。

江蘇省、浙江省、上海では単一で6元の速達料を徴収しています。他の省ではより高い料金を徴収しています。私はそれぞれの領収書を速達會社に4元だけ送ります。

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＜p＞つまり、商品を売って損をしたお金は、宅配料金の差額で返してもらえます。

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＜p＞今年、彼ら20數名のネット商人の抱擁団は日平均數千件の“大取引先”となり、義烏通から0.5キロ以下の全國範囲で4.3元統一された。

小売りの商品は比較的軽いです。基本的に重さが0.5キロ以下の小さいものです。製品の単価が安いことに加えて、宅配便の価格にとても敏感です。

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＜p＞彼は記者に言いました。＜a href=“http://www.91se91.com/news/indexuc.asp”＞宅配便會社＜a＞の価格はこのように“優待”しています。多くの同行は走量のために信用を得ています。頻繁に數元の速達料を稼いでいます。製品の価格もコストより低いです。

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＜p＞＜strong＞大企業が苦しんでいる＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞業務量が倍になったのに、利益がほとんどない＜strong＞＜p＞

＜p＞小余から見れば、4元のパッケージ価格が多く、宅配便會社もお金を稼いでいるはずです。

大きな會社でも苦しさはあっても言えません。

今年のこの価格戦は義烏円通の速達會社の業務量を同倍に増やしましたが、擔當者は達成感と興奮感がありませんでした。

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＜p＞「お客様から見たのですが、量が大きいなら、0.5キロぐらいの4.3～4.5元は全部あります。今はほとんど利潤がないです。」

円通の擔當者によると、一部の速達企業では価格の引き下げに力を入れているところがあり、現在はネットショップのほとんどの顧客が知っているという。

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＜p＞「古いお客さんが、あなた達と同じ品質の會社を4つに置いたと言います。あなた達はしますか？しないなら、他の會社を探します。

義烏速達業界の第一線ブランド企業として、他の企業の安い価格の下で、自分は価格を高く置くことができません。もしチケットごとに1元高いなら、お客様は1日に5000票を持っています。1ヶ月で15萬円を多めに払います。一年で200萬円ぐらいになります。明らかに多くのお客様を失います。

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＜p＞次の価格戦は、現在主にチケットの多い顧客を対象としています。

戦爭を起こした人がいます。いつも応えてくれる人がいます。

擔當者は「今はこんなに価格が安いので、大きな會社でもプレッシャーは大きい」と話しています。

しかし、デパートは戦場のようです。

例えば、毎日10個だけもらって、8個のお金を稼いで、もう二つはお金を稼がないというのはどうですか？

＜p＞義烏中通速達の擔當者によると、現段階では、會社が放出した低価格はすでに原価を下回って運行しているが、速達はネットの性質で、実際のコストより低い価格で運行しているが、本部に政策がある限り、地方の拠點は必ずしも赤字になるとは限らない。他のところに割り勘できるからだ。

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＜p＞＜strong＞小社が泣いた＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞小包は基本的に絶収し、発券量は半分に激減しました＜/strong＞＜p＞

＜p＞「今は宅配便會社ごとにストレスが溜まっています。」

義烏優速速速速速速速速速速達の擔當者によると、今年はいくつかの業界大手がひそかに力を入れて、會社に未曽有のプレッシャーを感じさせました。

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＜p＞「小物はほとんど奪ってしまいました。1キロ以下のものは最低3元以上出しました。

こんな安い価格なら、うちの會社がしたら、きっと損をしますよ。」

この擔當者によると、元の會社の大きなもの、小さいものは量が比較的に平均していて、今は1キロ以下の小さいものはほとんど跡を絶っています。

このような低価格に優速という規模の會社は耐えられません。「量が大きいほど、損失が大きいです。」

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＜p＞優速速達は200人以上の従業員がいて、大小の貨物車は六七十臺で、毎月の給料、車などの運営コストは大體100萬元ぐらいかかります。

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＜p＞「昨年、私たちの毛＜a href=「http://www.91se91.com/news/indexus.asp」の利益は＞10%以下でした。

今年の開戦後、毛利は5%に減少しました。」

義烏市速達業界協會の擔當者が記者に対して帳簿を書きました。

一つの面の表、基礎の配達費は1.5元で、面の材料も1.5元で、また人工、ネットなどの費用があります。江蘇省と浙江省の上海の部品のコストは全部3元を超えます。他の省の都市部の消費はもっと高くなります。お金を儲ける必要がありますか？