自転車に適したヘルメットの選び方

ロードバイクに乗るのが好きなライダーは、軽く緩めればこのレベルを超えることができると考えている。プロの自転車選手はもちろん、高張力のレースでは、ともすれば100近くの高速を出して、さらに振り返ってよく考えるべきだ：私のヘルメットは果たして安全なのか？自転車時代にある會社の業(yè)務マネージャー呂東峰（以下Daniel）に説明してください：

Daniel氏によると、ヘルメットの発展初期には、最初のバージョンは天下を取って「全機能キャップ」と呼ばれていたが、それ以降はつばのあるデザインに変化したという。林道の枝や亂石を遮斷し、後者は登山車の臺頭に伴い、登山車の帽子、個性的な稜角、代表的な

登山車友の粗野な個性、現(xiàn)在では、道路、登山、時計、レジャーなどに細分化されている。

丸みのあるフォルムに大型のつばを組み合わせた、現(xiàn)代版の登山車ヘルメット。丸みのあるフォルムに大型のつばを組み合わせた、現(xiàn)代版の登山車ヘルメット。

一般的な全機能ヘルメット、キャップ型はオリーブ型を中心にしたものが多く、後端には「アヒルのしっぽ」のデザインを組み合わせ、空気力學と視覚効果をもたらす。しかしDaniel氏は、設計が丸ければ丸いほど、衝突時の力のばらつきが小さくなり、転がりながらも頭部とヘルメットを安定させ、首を避けることができると強調した

抵抗によって怪我をする、ハンサムな先端造形は、地面に觸れるとかえって摩擦力を増す源になる。

巷の自転車ヘルメットは保麗龍を大口としているが、Danielは例を挙げて、保麗龍という材質はアルミニウム合金のように軽くて造形が変わりやすく、ゴム殻と粒子の間で、保麗龍キャップはホットメルト接著剤で接著効果を達成した、PU材質のヘルメットはチタン合金に喩えることができ、加工の制限が多く、重量と塑型の面で突破しにくいが、材質は振動吸収に有利で、強度は前者に比べて優(yōu)位で、発泡自體に粘性があり、最初は一體成形の概念で知られていた。

気をつけて、このいくつかの場所にはリスクがあります

軽量化のために、保麗竜帽の中には橫と縦の「リブ」を補強し、交錯してヘルメットの剛性を達成する。しかし、この材質は特に密度を重視し、密度の多寡は直接強度に影響する。言い換えれば、過度に軽量なヘルメットは安全ではない。

「私のヘルメットは安全ですか？」

この問題を解くには、Daniel氏は、事前に発泡した粒子が密著しているかどうかをよく見てみることをお勧めします。日常的に觸れている有機溶剤と紫外線によって、保麗竜帽の接著が破壊され、ひび割れや破損が発生すると、応力が集中すると、ここが最も脆弱な場所になる。

そのため、Danielは騎士がヘルメットを車の中に長く置くのを避け、空気中の化學物質や有機溶剤に接觸しないようにしてこそ、安心して使用できると提案した。もちろん衝突した後は使用を続けるべきではありませんが、この考え方は2つの材質に適用されます。

長期使用後に発生したひび割れは、ヘルメットの老朽化の警告である。長期使用後に発生したひび割れは、ヘルメットの老朽化の警告である。側後方が衝撃を受けると、帽體に明らかなひびが入った。側後方が衝撃を受けると、帽體に明らかなひびが入った。

注意、選択は「安全」を優(yōu)先すべきである

ライダーは知らないかもしれないが、現(xiàn)在の自転車ヘルメットは車種にかかわらず、國內での検査基準は同じだ。車友の空気動力學と通風性能に対する多くの要求に伴い、各ブランドは工夫を凝らして設計し、ヘルメットの本體構造を絶えず変更し、一級車隊の達人であっても、頭の上には様々な風景が現(xiàn)れている。一等一等の腕利きでもヘルメットの造形には目がくらむ。一等一等の腕利きでもヘルメットの造形には目がくらむ。

「器材よりも人間の要素が最大の抵抗源だ」とダニエルは言った。プロ自転車選手以外では、一般の車友の選択は安全性で出発しなければならない。注意して、ヘルメットをかぶることは傷害を70%下げることができて、危険が発生した今、良いヘルメットをかぶることは、絶対に自転車愛好家の必要な裝備です。