中郵小包の全面値上げはクロスボーダーの「アレキサンダー」です。

としてクロスボーダー強い物流に支えられている中郵便小包は、低価格と広い範囲で売り手に人気があります。しかし、クロスボーダーの最盛期に入ると同時に、國內の多くの地方の中郵便小包は全面的な値上げを宣言しています。一石に千の波が巻き起こって、商品の代だけでなく、手元に溜まっている荷物の処理にも追われています。売り手も物流コストの急な上昇によってストレスを受けています。

　　現象：中郵便小包の全面値上げ

8月13日、友達の輪から突然、ある有名な物流會社が中郵便小包配達業務を停止したというニュースが出ました。この物流會社はクロスボーダーの分野で非常に知名度が高く、警告なしに突然業務を停止し、多くの人がこの會社が経営不振で內部整理を行っているかどうかを推測しています。

しかし、この物流會社の業務員はその時記者に言いました。事実はみんなが予想していたほどではないです。主に會社は先日郵便局から通知を受けました。華南地區の中郵便小包の値上げを要求しましたので、一日業務を停止しました。今からすべての華南小包は元の9.2%から全割引になります。

聞くところによると、業務を一時停止したのはこの物流會社だけではなく、華南地區の多くの貨物代理店に全面的な値上げのような通知がありました。

知っている限りでは、國際航空小包は中國郵便で展開されている経済型國際速達サービスで、現在中國の國境を越えた輸出者の中で、小包の半分近くは中國郵便で海外に発送されています。泉州石獅のあるアパレルメーカーの柯総は記者に対し、中郵小包が突然値上げされるのは初めてではないと伝えました。毎年価格が変動していますが、今年は例年より少し早めになりました。

「弊社と提攜した商品の代はまだ手元にたくさんあります。元の価格で注文した商品はどう処理すればいいか分かりません。このように、私たちは財貨の損失を受けやすいです。彼は言った。

原因：郵便は大きく調整して市場秩序を規範化させる。

泉州宏発プレゼント有限會社の黃経理は記者に、彼は昨年からクロスボーダーに従事していたと言いました。「協力商品の代理店を探していた時に、大泉州地區だけでは、各商品の代理店の提供する割引は全部違っていました。最高の割引は8.2%に達しています。また、宅配便のサービスも提供していましたが、サービスの質がまちまちで、たまにカバンをなくしてしまうことがあります。」彼は言った。

これに対して、記者は福建のいくつかの電気商企業と商品代理店に対してインタビュー調査を行ったところ、現在福建地區の中郵便小包は全面的に値上げされていますが、路線によって価格が違っています。例えば泉州小包はまだ9.4割引があります。義烏と深センなどは依然として8-10%の割引を提供しています。さらにもう一つの家が6割の価格を提示しています。

福建郵政の中で小包の関連責任者を郵送して記者に教えて、現在の中で小包の価格の調整は華南地區だけではなくて、全國の範囲の內ですべて行います。「実は運賃を上げるとは言えません。現在は全國各地の小包の価格が違っていますので、多くのところで業務量を上げるために安く割引してくれます。他の省の小包がこの地に流れ込み、渋滯が全體の効率に影響します。したがって、今回の全面的な値上げは、現在の市場価格の亂れを是正し、市場秩序を規範化させるということで、ある都市に対して展開するものではない。全面的に値上げすると同時に、サービスの質をさらに高めて、これからの繁忙期の需要に対応します。擔當者は言う。

湖南省のある商品代理店も、上海、杭州、深センなど內陸都市の物流が多く、シーズンが來ると荷物が倉庫に滯り、配達が間に合わないと話しています。

彼は「中郵小包は現在、越境電商市場の主流物流ルートであるが、2013年以來、価格の変動が続いており、多くの売り手が受動的になっている。華南地區から続々と全體価格に調整されて、他のところでは小包の価格のうわさが市場に広がっています。繁忙期になると貨物が倉庫に滯積してしまいます。物流解決が必要な頭などの問題は、中國郵政がマクロコントロール措置を通じて価格の上げ幅操作を行い、國際小包市場の合理的な発展を促進することに役立つ。

影響：大売り手「なんでもない」、小売り手「苦しめられる」

「これまでは、物流コストは國境を越えた電気事業者の最大の支出コストであり、配送費用は製品の販売価格や利益そのものよりも高いということがよくあります。「価格戦」をする中國のクロスボーダーとしては、商品の価格よりも、売り手がどうやって物流ルートを選ぶかが試されます。毎年の中で小包の価格が大幅に上がって、電気商企業に物流駆動を最適化させ、出荷方式を転換させます。」業界筋によると。

黃社長も記者に、中郵小包の価格の変動は、実は大売り手への影響はそんなに深くないと言いました。

「大売り手は通常歩留まりで、辺境倉と海外倉の発展が成熟している。小売店を見ると、価格政策はしばしば物流コスト要因に制限されます。物流価格が変動したら、彼らは相応の調整をしなければなりません。しかし、中郵小包の価格上昇は価格優位性が大幅に縮小されていますが、他の物流ルートに比べて、中郵小包は依然として強い優勢を持っています。価格の変動によって、一方の棒で「毆り殺す」というわけではなく、やはり自社の製品特性と標的市場狀況によって選択します。彼は言った。

柯総も、服はまだ価格と利益の低い普貨物に屬しているので、新興市場に送るなら、中郵便の小包を選ぶのはやはり一定の優位性があります。あるいはまだ大幅に値上がりしていない地域の小包を探しています。

「アメリカやロシアに送るなら、物流を選んで直接専門線に行くことができます。うちの會社を例にとって、eメールはよく使います。帯電製品については、シンガポール、スイス、スウェーデンなどの海外郵便サービスを選択することができます。ヨーロッパや北米などは時効の要件が高いので、海外郵便小包を選ぶこともできます。

現在の小包の価格変動の影響は毎年違っています。電気商サービスプラットフォームも物流企業と協力して、物流専門線の開通を急いでいます。中小の売り手は物流コストの受動的な影響を受けます。しかし、一部の販売家によると、現在の値上がりはクロスボーダーシーズンのためで、オフシーズンに入ると、価格にはまだ小調なスペースがあるので、パニックする必要はないという。