王衛：順豊創始者の神秘的な宅配便の巨人です。

順徳派は左、桐廬派は右、

どうやって最終的に「四通一達」を撃破して、年間の売上高が100億を超える民営速達大手になりますか？速達業者は無敵で、順豊はどうやって數萬の物流大軍を尊厳にしますか？電子商取引はこんなに盛んで、順豊と淘寶、京東PKはどれらの懸念を殘しますか？

順豊創始者王衛

1993年、22歳の王衛は広東順徳で順豊速運を創立しました。

當時、この會社は

私も六人しかいません。

2010年、この會社の売上高はすでに120億元に達し、8萬人の従業員を持ち、年間平均成長率は50%で、利潤率は30%である。

18年前、王衛は契約書、手紙、サンプルと通関資料を満載した大きなカバンを背負って順徳から香港までの陸路通路を往復した時、彼はきっと思いもよらなかったです。

これらの數字を見ると、まさに王衛の「発言権指數」です。

現在、順豊の経営規模、拠點のカバーと市場シェアは中國郵政集団公司（EMS）に次ぐもので、中國の速達企業の中では第二位で、中國の民営速達企業の中では第一位です。

順豊は全國に38社の直屬支社、3つのコンテナ出しセンター、100近くの中の回転場、2500余りの末端営業ネットワークを持っています。チベット、青海以外の31の省、250近くの大中都市及び1300余りの県級市または都市をカバーしています。

また、順豊は中國香港、マカオ、臺灣、韓國、シンガポールに拠點を置くか、または派遣業務を開通する。

一年365日、一日24時間、アムール川から深センまで、上海から新疆ウイグル自治區まで、これらのネットワークを結んでいるのは派出員の電気自動車で、改裝した金杯自動車（609、株）とボーイング757便です。

従業員8萬人のほかに、順豊傘下の資産は1200本以上の陸運幹線と6000臺以上の自営車を含んでいます。

また、順豊は國內初の貨物輸送専用機を使った民間速達企業です。

2008年、順豊は合弁で順豊航空會社を設立しました。15機の専用機（2機の自家貨物機を含む）を持っています。日に30個の航路を実行します。全網には45個の航空グループがあります。

この規模は年平均で2～3機の自家貨物機を新たに増加させるスピードで徐々に拡大していく。

順豊はきっと中國のフェデックス（FedEx）になります。

順豊のサプライヤーは言った。

彼は10年以內に100機の飛行機を買います。全國の空港の周りの土地もほぼ占めています。

この二つだけで、彼と比べる家はもうないです。」

このような會社は、創始者と一緒に、外ではあまり知られていません。

順豊と王衛の話をしていると、見えないが、空気中に漂っている幽霊の話をしているようです。

端末の消費者はそれをよく知っています。

2002年までに、順豊は厳格に傘下の全ての業務を華南の範囲內にコントロールしています。

2004年末、順豊は市場部門を設立しました。

私達はテレビを開けて、劉翔がEMSのために代弁して、高層ビルの間で力の限りを盡くして走ることを見ることができます。張豊毅もいます。彼はUPSの茶色の服を著て、こんなに大きい倉庫の中で出沒します。

しかし、順豊は今まで、この會社は何の広告もしませんでした。

同業者はそれをあまり知らない。

1997年に香港が返還される前に、國有企業の中鉄快速運送として、鉄道を通じて香港の速達市場を開拓したいですが、広東に派遣された交渉の人は釘を打ちました。

中國鉄道の快速輸送によりますと、現地の企業がほとんどの港を獨占しています。自分でこの線を開設しても十分な商品源が得られないということです。

この會社は順豊速運です。

政府部門でも一度はそれを知っていませんでした。

2002年、順豊は深セン福田に企業本部を設立し、ほぼ請け負うようになりました。福田にある萬基ビジネスビルの全體棟を借りました。

この時、順豊は全國で180以上の拠點を持ち、深セン貨物運送の70%のシェアを持っています。

深セン市の指導者が北京に郵政部門の會議に參加した時、自分の都市には業界トップの企業があったということが偶然に分かりました。

その後、順豊はやっと市政府のいくつかの優遇政策を得ました。

王衛と順豊は神秘的です。

創業18年以來、王衛はメディアの取材を受けたことがありません。

あなたたちは100%彼にインタビューできません。

ある物流速達業界のベテランは私に言いました。

もう一つの業界紙の編集長は、長年にわたって王衛さんを招待してきました。「編集部に座って、取材ではなく、內部交流です。」

順豊の企業內誌「コミュニケーション」も、出版から7年間、この親方の顔を見たことがない。

何度かありましたが、この月刊誌には王衛の寫真が掲載されていますが、後ろ姿や極めて曖昧な側面寫真ばかりです。

これまで、王衛はメディアに一度だけ現れました。

これは劇的な経験です。

2010年春、王衛花は3億5千元の香港ドルで香港九竜塘のラッパサリー道の敷地を買いました。2棟の4階建ての獨立住宅を建てて、プールが付いています。

同區の不動産価格記録を破ったこの商売は週刊誌の筆者の注目を集めている。

敬業の犬仔隊は順豊深圳本社のオフィスビルの前で數日間王衛を待っているだけでなく、順豊香港の點部にも入り混じって、一日中の速達係をして、300個以上の小包を派遣しました。

最後に、パパラッチはついに王衛の寫真を撮りました。文章は「水商売人は家の子を買うことができます。757飛行機を買う」というテーマで発表しました。

このことは王衛を不愉快にさせたと言われています。

現在、

この記事は検索できますが、王衛の寫真はもう見つけられません。

王衛を探しているのはメディアだけではなく、投資銀行のマネージャーたちも彼を探しています。

今回は、ゴシップや好奇心だけではなく、お金の味をまざまざと嗅ぎ分けました。

2004年にFedExが中國市場に進出すると計畫した時に、王衛と接觸したことがあると言われています。

噂によると、FedExは450億元の価格で順豊を買収したいですが、王衛に斷られました。

その年、順豊の売上は13億元だった。

王衛のPEとVCを探してますます多くなります。

あるコンサルティング會社の會長は、シティバンクを含む多くのアメリカの投資家が彼を見つけたと明かしました。彼が投資の順調な取引を取りまとめてほしいです。いったん取引が成立すれば、彼に1000萬ドルの口銭を支払うことになります。

「でも、これらの投資はとてもけちです。」

彼は言った。

順豊はこの値段では止まりません。

順豊が上場すれば、市価は150億元ぐらいになるはずです。

これはまだプレミアムの部分ではないです。

プレミアム分を入れると、この數字はさらに8を掛けます。」

これは本當に気が狂った時代です。速達業界は投資者の目には數え切れない価値低地になりました。

多くの人が前億の金を用意して、試してみたくて、大もうけしようとしています。

しかし、敷居が低く、投資が大きく、周期が長いです。この速達軍団は今後5年間でどのように統合されますか？

一つは集約化であり、労働力が密集し、技術が密集し、資金が密集しており、情報化設備、中継センター、飛行機に大量の資金が投資される。

一つは優勝劣敗で、アメリカの前四大速達會社は全業界のシェアの95%を占めています。中國の前四大速達會社は全業界のシェアの50%を占めています。

この業界は今後5年間で統合を完成し、最終的には8社の大手企業が生き殘ります。

「この8つの家には、順豊とEMSがあるに違いない。

あとは観察します」

馬雲さんは少なくとも部分的に彼の観點に同意するべきです。

2011年1月19日、馬雲は北京で開催されたアリババの「物流パートナー発展大會」で、アリの大物流戦略を発表しました。

今後2年間で、アリさんは先期に100億元を投資して、開放的でシェア的な物流システムの生態圏を構築し、中國が早く世界トップの物流企業を誕生させるよう努力します。

彼は言います：“未來の10年の中國はきっと自分のUPSがあります。

悪いニュースは、10年後に最も成功した物流會社が今日トップ10にランクされたのではないということです。