臺灣経済部門：アリババの撤退を要求します。決定は変わりません。

アリババグループの傘下にあるシンガポール商アリババ電子商取引の臺灣支社は、臺灣當局の経済部門の審査會に期限を定めて8月24日に出資を取り下げたり譲渡したりした後、審査會の執行秘書の張銘斌さんに対し、「アリババは先日自発的に意思疎通したいと表明しましたが、いつ會うかはまだ決まっていません。撤退の決定を求めています。変更はありません。」

アリババが設立した100億臺灣青年創業基金案については、張銘斌は、相手方はまだ投審會に申請していないが、陸資は臺灣投資の創出會社に制限條件があり、陸資創投公司の投資はコントロール能力があってはいけない、外資と臺灣人が主導しなければならないと述べました。

現在、アリババは米國で上場しています。最大株主は日本軟體銀行とヤフーで、持ち株は32.4%と16.3%で、陸上経営チームの持ち株は16%以上で、アリババ創設者の馬雲持株8.8%、アリババ執行副主席の蔡崇信3.6%などを含みます。

臺灣の経済部門の関係者は、「陸資許可法」に基づき、第三地の會社で臺灣に投資し、第三地の會社の持ち株が3割を超えたり、第三地の會社に対してコントロール能力を持ったりすれば、陸資と見なされます。

とはいえ馬の雲他のパートナーは最大株主ではないが、実際に経営を統制し、陸資として認定され、審査會に許可を申請しなければならない。

現在アリババグループは臺灣に2つの支社を設立しました。その中、シンガポールのアリババ商です。電子商取引臺灣支社及び香港商寶情報公司臺灣支社は臺灣経済部門の商業司に登録されていますが、これまで審査會に許可を申請していません。

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洋港創始者兼CEOは先日、社內メールを発表し、Bラウンドの1億ドルの融資完了を宣言した。曽碧波さんは記者の取材に対し、未來の洋上埠頭はモバイル接続分野の先駆者を奪い取ると指摘しました。このほか、資金は物流システムの最適化、海外メーカーの協力、國際物流倉庫の配置などにも使われます。

昨年の「ブラックフライデー」の活動期間は、蜜淘網、麥楽購、金箍棒の海外購入、海淘城などを含む越境電商が相次いで「ブラックフライデー」の旗を掲げ、越境電商価格戦を繰り広げた。その中で、アマゾンや天貓國際などの大手も昨年、越境電商に進出しました。これは多くの垂直越境電商に衝撃を與えました。これに対して、曽碧波さんは「速く勝てる」と話しています。

「速い」は本當に大手の間で生き殘ることができるかどうか、易観國際アナリストの馬韜は記者の取材を受けて分析しています。天貓國際及びアマゾンの進出は、越境電商全體に融資ブームをもたらしますが、大手の影響を受けて、垂直越境電信業者の競爭パターンは少し変えなければなりません。

外國埠頭は全部で二回の融資を完了しました。2010年天使灣から500萬元の天使と2014年初めにソフトバンクからの1000萬元の人民元A輪融資です。一方、_2010年から2013年まで、洋埠頭は相次いで投資先に接觸しました。朝興、経緯とアリババの戦略投資部は全部未解決です。

しかし、Bラウンドの融資に対しては、かつて碧波が圧力をかけていた。投資先は結果が必要で、2014年の海外埠頭の売上高は7億近くに達しています。2015年にはどうしても4倍、5倍になります。私たちBラウンド融資は実はCラウンドのお金を持っています。內部から言えば、チームは積載しにくいです。この圧力はとても大きいです。

公開資料によると、越境電商業界は2014年に爆発し、國內の電商大手も続々と自身の資源でこの業界に進出している。大手が市場に進出した影響で、B輪の前億ドルの融資に3カ月かかったことがある。

曽碧波氏によると、若洋埠頭は他の創業會社と競爭するだけで、A輪、B輪は同じ段階で、急進する必要はないという。しかし、現在は大手が入ってきて、遊び方が少し変わっています。B輪融資が3000萬元という規模を持つと、2015年には危険です。業界が必ずカードを切るからです。「私たちは先に生きて、冬を越すので、B車はたくさんのお金を持ってきました。」