越境電気事業者が新たな松葉點関稅を引き下げます。

稅金を下げて國境を越える

越境電商は更に政策の東風を迎えて、“座って漁夫の利を収める”。

李克強國務院総理は國務院常務會議を主宰し、消費品の輸出入政策を整備するよう手配しました。

會議では、國內消費の需要が大きい一部の海外の日用消費品について、今年6月末までに輸入関稅引き下げの試行が行われ、減稅商品の範囲を徐々に拡大していると指摘しました。

同時に、稅制改革を結び付けて、服飾品、化粧品などの大衆消費品の消費稅政策を改善し、課稅範囲、稅率と徴収環節を調整する。

また、輸入港の免稅店を増設して復元し、免稅品を合理的に拡大します。

走秀ネットCEOの紀文_氏によると、今回の政策が実施された後、市場のためにより公平な輸出入環境を作り、より多くの會社が參入できるようになるという。

ジフンホンから見れば、免稅品目を拡大することは、越境會社がより世界に深く入り込み、より全面的な供給を発掘することに有利です。

輸入品が安くて安くて、魅力があります。

第五大道高級品ネットCEOの孫亜菲氏は、稅金引き下げ政策が実施されれば、商品の価格が直接的に下がることになり、國境を越えた電気事業者に促進作用があると述べました。

「大量の大衆商品に対して、消費者はその中から直接利益を得ることができる。

しかし、いくつかの「高冷」贅沢品ブランドについては、商家の経営戦略と関係があります。

孫亜菲から見ると、ブランドイメージを維持するために、稅率の引き下げで価格面での譲歩が多すぎることはないほか、業界全體で値下げの空間を迎えています。

調査によると、現在國內では

海外商品を獲得するために、國境を越えた電気商、海外サイト「海淘」、個人が代理購入し、直接に國外に行くなどの方法で購入することが多く、國內消費が大量に流出している。

業界から見れば、関稅を下げて、稅金を下げる商品の範囲を拡大して、國內消費者のショッピングの選択を豊かにするだけではなくて、更に消費の回流に有利で、內需を拡大します。

輸入商品ブームは巨大なクロスボーダー市場を生み出している。

統計データによると、昨年上半期の中國クロスボーダー電子商取引総額は3兆元前後に達し、國內クロスボーダー電子商取引プラットフォームも5000社を超え、登録企業は20萬社を超えた。

2018年までに、中國大陸の「海淘族」は3560萬人に増加し、年間消費額は1兆元に達する見込みです。

価格差の優勢がなくなる

稅金を下げて、稅金を下げる商品の範囲を拡大して市場の需要を牽引しますが、これも直接に転覆しました。

郵便稅と貿易関稅の間の稅差は現在の越境電商の生存に必要な土壌である。

ある業界関係者は北京商報記者にもう一つの勘定を済ませました。

あるハイエンドのネイルオイルを例にとって、現在の一般貿易輸入方式によると、関稅は15%、増値稅は17%、消費稅は30%です。

クロスボーダーによって輸入すれば、郵便稅の50%しかありません。

この場合、明らかにクロスボーダーの輸入が有利です。

もし國家が関稅と消費稅を引き下げたら、一般貿易がこのハイエンド化粧品を輸入する稅額は越境電商の輸入より低いかもしれません。

蘇寧易購海外事業部の姜海総経理によると、新政策で言及された服裝、化粧品などの消費稅は、一般貿易の輸入にとって有利なニュースですが、越境電商の輸入量を減らす可能性があります。

しかし、一般貿易輸入とクロスボーダー輸入の操作コストは違っています。

化粧品については、一般貿易の輸入は前置審査などの煩雑な流れが必要です。

孫亜菲氏によると、國境を越えた電気商は一定の程度では渡河性の産物であり、國際価格差はその生存の原動力である。

世界的な「価格のラテン化」に伴い、中國市場はさらに透明化と公平化を図り、ますます多くの海外ブランドが國內市場を開拓し、國境を越えた電気商の存在の空間はますます小さくなります。

ちょっと痛みを消してください

國務院は同時に越境電商の輸入検査検疫について指導を行い、越境電商の輸入を支持する検査検疫政策を制定し、輸入環節を整理するのは不合理な費用を徴収すると表明しました。

業界から見れば、通関の流れはすでにクロスボーダーの発展が直面している痛點の一つであり、業界は通関の面で依然として多くの問題に直面している。

ある業界関係者は北京商報の記者に対し、現在の越境電商は主に二つの問題が存在しています。一つは貨物の回転速度、もう一つは通関の最適化能力です。

運送會社によってクロスボーダー物流を完成させることは、サプライチェーンの三流合一の破斷を引き起こしやすいです。これは貨物の回転速度に著しいマイナス影響を與えます。

稅関の最適化能力は稅関の時効と関稅のコントロールに反映されています。通関速度と関稅の予想管理能力が足りないなら、直接消費者に割引を體験させます。

海外埠頭の曽碧波CEOは、保稅輸入のドッキング、研磨などの一環が非常に複雑であるため、現在の越境業務物流體験はまだ十分ではないと述べました。

新鮮life創始者の肖欣から見れば、通関政策は各地の執行基準にも大きな違いがあります。つまり、同じ政策は稅関の実習に大きな違いがあります。

各地の通関手続きの違いは直接企業の標準化生産に難度を與えます。

また、クロスボーダー商品の配送難に対応するために、トランジットエレクトビジネスはライト資産から重い資産に転向し、海外倉庫の建設を開始しましたが、高いコストはクロスボーダーエレクト企業にとっては避けられない狀況になりました。

小売業への回帰を迫る

トランジットエレクトビジネスはまだ市場探索段階にありますが、一體どのようなビジネスモデルが消費者の心を引き付けることができるのかはまだ分かりません。

ある業界のアナリストは、國內のいくつかのクロスボーダーの商品の価格はすでに底に觸れて、甚だしきに至っては原産國の価格より低いと思っています。

その中の個別企業の休暇販売行為は業界の健康発展に影響を與えます。

トランジットエレクトビジネスは最終的に小売の本質に回帰します。

姜海氏によると、稅差の時代が終わるにつれて、越境電商は小売の本質、つまりサービス、サプライチェーンと商品の品質に専念しなければならないという。

蜜淘ネットCEOの謝文斌氏によると、蜜淘グローバル購入の現段階で最大の痛みは物流、関稅、政策などではなく、ポジショニング、ユーザー、運営、マーケティングなどの電気事業者の実際的な一環にあるという。

湖南雲猿ネットの楊軍CEOによると、今回の減稅政策は伝統的なサプライチェーンのシャッフルであり、政策の充実は業界のサプライチェーンに逆迫り、最適化されたアップグレードを行うという。

調査によると、現在の國內の伝統小売は區域的なサプライチェーンのコントロールメカニズムを多く採用しています。

清関は灰色地帯にあり、「関係者」は重要な通関手段となります。