杉杉の車が「丘」を越えられるか期待

杉杉株が新エネルギー全車分野に進(jìn)出するのは現(xiàn)実的な考えがある。

まず、心がある。車を作るために何年も計(jì)畫している。また、お金があります。増発株を通じて數(shù)十億ドルの資金が集まったばかりで、資金面は問題ではない。そして、技術(shù)があります。スギ株式は國內(nèi)のリチウムイオン電池分野のトップの一つであり、新エネルギー自動(dòng)車の核心技術(shù)には先天的な優(yōu)位性がある。最後に、最も重要なのは需要があることです。主な業(yè)務(wù)の中で、アパレル業(yè)界の消費(fèi)成長速度は年々下落し、リチウム電池の競爭もますます大きくなり、最大の利益サポートは金融業(yè)務(wù)しか殘っていない。スギ株式は自分の得意な戦略転換で新しい局面を開くことを望んでいる。

しかし、新エネルギー車の上下流産業(yè)チェーンを結(jié)ぶのは容易ではなく、杉杉株には「山道」がある。

　　生産資質(zhì)最初の檻で、青杉客車はまだ造車の資質(zhì)がない。青杉客車の各株主の経歴を見ると、軍用重型車両、工事機(jī)械の生産能力を備えており、重カードや戦車のような高級(jí)品も製造されたことがあるが、客車の製造と販売には関與していない。將來的に伸びる乗用車事業(yè)については、資質(zhì)は將來あるとしか言いようがないだろう。

　　収益性2番目の檻です。現(xiàn)在、國內(nèi)の電気自動(dòng)車はまだ明確な利益モデルがなく、絶対的な意味での補(bǔ)助市場である。國の補(bǔ)助金を抜きにして、企業(yè)が電気自動(dòng)車を生産するのは依然として損をして掛け聲を稼いでいるが、杉杉杉株の「亂入」の前途は分からない。

　　経営能力3番目のカンです。杉杉杉株式が新エネルギー完成車の製造分野に進(jìn)出したのは産業(yè)チェーンの下流への業(yè)務(wù)の延長であり、すでに先輩企業(yè)がこのような延長の難しさを証明したことがある。例えば、萬向、イ柴など、車を作る夢は10年以上も見ていたが、現(xiàn)在も夢を見ている。これは夢を築く段階にすぎず、夢が実現(xiàn)すれば、杉杉杉の株式はより大きな成長悩みに直面し、多くの自動(dòng)車大手企業(yè)と直接競爭し、研究開発、生産、ルートなどの多方面の管理制御は新しい試練を受けなければならない。

結(jié)びの言葉:杉杉杉が車を造るのはまだビジョンにすぎないが、そこから少し手がかりが見え、國內(nèi)のサプライヤーの生活は本當(dāng)に苦しい。杉杉杉株はリチウムイオン電池分野の業(yè)界のトップになっているが、頭を尖らせて産業(yè)チェーンを開通させ、端末製造の面で羹を分けなければならない。そうしてこそ、新エネルギー自動(dòng)車産業(yè)がもたらした発展ボーナスを本當(dāng)に手に入れることができる。

しかし、実際に運(yùn)用される前に、ドラマ「スギが來た」の主題歌を何度も聞きました。「車を作るのは複雑なゲームで、投入すると失うのが怖い」。

車を作るのはそんなに簡単ではなく、想像していたほど美しくない。「素人」は慎重に入らなければならない。