中國対外貿易：56社の裝備製造企業が500強に進出しました。

現在、中國の対外貿易は世界経済の低速成長、多國籍企業が主導する國際産業の移転が著しく減速し、貿易保護主義の昇溫、低コスト製造の伝統的な優勢が弱まるなどの発展環境に直面している。

しかし、支陸遜氏によると、中國の対外貿易はやはり戦略的機會期にあり、また自分の強みがあるという。

そのうち

」、

長江経済は三大戦略を持って実施と貿易區建設のテンポを速め、対外貿易の発展に強い動力を注ぎ込む。

また、工業システムにおいて、中國はより強い組み合わせ能力を持っています。総合的な比較優位は依然として比較的に明らかです。

例えば、中國の大型プラントは、自主的な知的財産権、価格、性能、周期及び融資などの総合優勢を持っています。

品質の面では國外の先進水準に近く、あるいは臺灣との競爭ができます。

高速鉄道を例にとると、中國の高速鉄道の納期は他の國の半分ぐらいで、納期が短いのが大きな強みです。

2014年、我が國はすでに56の裝備製造企業が世界500強に進出しました。

全體としては

深刻な変化が発生し、伝統的な比較優位は弱體化していますが、発展の戦略チャンス期にあります。

支陸遜説

5月12日、國務院は「対外貿易競爭の新たな優位を育成するための若干の意見」を印刷発行し、支陸遜氏は、対外貿易競爭の新たな優位を育成することは、対外貿易の急速な発展を支える國內外の環境の深刻な変化に対する客観的な要求であると考えている。

わが國の対外貿易の発展を制約する深層的な問題と矛盾を解決するための切実な必要性である。

同時に、我が國の伝統的な比較的優位性の低下に対応する現実的な要求でもある。

聞くところによると、今後商務部はブランド育成の支持力を強め、企業が消化吸収を導入してから革新することを奨勵し、自分の技術水準を向上させ、企業が海外に行って海外のブランドと技術を合併合併して買収することを支持し、國外に工場を設立し、互恵共栄を実現する。

支陸遜氏は、「一帯一路」戦略は中國と沿線國家の経済貿易協力水準を向上させるために貴重な機會を提供したと考えています。

現在、中國はすでに多くの「一帯一路」沿線國家の最大の貿易パートナー、最大の輸出市場と主要な投資先となっています。

データによると、今年1～4月、中國は沿線國家の非金融類に対して直接37億ドルを投資し、全國の10.6%を占めています。私達の企業は沿線國家で工事を請け負う業務を完成したのは186億ドルで、全國の44.4%を占めています。

また、中國企業はすでに沿線の國に70以上の協力區プロジェクトを建設しており、協力區のインフラ投資は80億ドルを超えており、入區企業に100億ドル近くの投資を促進し、年間生産額は200億ドルを超えると見込まれており、現地で20萬人の雇用を創出することができる。

支陸遜さんは次のビジネス部は六方面で「一帯一路」をしっかりと進めていくと言いました。

第一に、二國間経済貿易連合委員會、混委會などの協力メカニズムによって、共同でいくつかの重要な協力プロジェクトの実施を推進します。

中國-アセアン博覧會などの展示會プラットフォームの役割を発揮します。3つは沿線國家との雙方向投資を拡大し、互恵とウィンウィンを実現することです。4つは製造業とセットサービス業企業を推進し、産業集積を形成します。

公開データによると、2015年1～4月、中國と「一帯一路」沿線の國家二國間貿易額は3160.8億ドルで、同期の我が國の輸出入総額の25.9%を占めている。

自貿易區の建設については、支陸遜氏は次のステップで、商務部は自貿易區戦略の実施を加速し、自貿易協定の交渉の進捗を進めると述べた。

例えば、「一帯一路」では、商務部は中國―アセアンの自動貿易區のアップグレード、中國－スリランカの自動貿易區、中國－海合會の自動貿易區などの交渉を進める。

現在、我が國はすでに13個の自由貿易協定を締結しました。アセアン、韓國、シンガポール、パキスタンなど21の國家と地區に関連しています。

韓國との自由貿易協定が6月1日に締結されたばかりで、まだ効力がない以外、その他はすでに自由貿易協定を締結しています。