『市直黨政府機(jī)関と事業(yè)體の出張旅費(fèi)管理方法』を解読する

広州市政府は「科學(xué)級(jí)以下の公務(wù)員の出張は飛行機(jī)に乗ってはならない」と規(guī)定した新たな「市直黨政府機(jī)関と事業(yè)體出張旅費(fèi)管理弁法」を公布し、最近話題になっている。

実は、飛行機(jī)に乗るかどうかは、やはり旅費(fèi)にかかっている。通常、航空券の価格は自動(dòng)車の切符や列車の切符より少し高いが、広州で発表された科級(jí)以下の公務(wù)員が飛行機(jī)に乗ることを禁止しているのは価格札だが、節(jié)約された許交通費(fèi)は公差消費(fèi)の大きな池を埋めることができないのではないかと心配している。2014年から実施されている新たな「中央と國(guó)家機(jī)関の出張費(fèi)管理方法」では、「出張先まで複數(shù)の交通手段が選択できる場(chǎng)合、出張者は公務(wù)に影響を與えず、安全を確保することを前提に、経済的で便利な交通手段を選択しなければならない」と明確に規(guī)定されている。便利な乗り物。しかし、時(shí)間コスト、交通條件などの要素にとらわれて、科級(jí)以下の公務(wù)員の出張日程で飛行機(jī)に乗るのは大きな騒ぎにはならず、公衆(zhòng)の批判の焦點(diǎn)にはならない。

科級(jí)以下の公務(wù)員の出張は飛行機(jī)に乗るべきかどうか、2つのレベルの根拠があるべきである：その1、出張路の遠(yuǎn)近、交通方式の現(xiàn)実及び時(shí)間コストなどの客観的な條件の影響。例えば、出張先は遠(yuǎn)く、列車で十?dāng)?shù)時(shí)間動(dòng)いていますが、公務(wù)非常に忙しいので、飛行機(jī)に乗るかどうか迷う必要はないでしょう。

2つ目は、飛行機(jī)に乗ることが「高貴な」旅に出ることを意味するわけではないということだ。出張時(shí)間が明確であれば、事前に割引航空券を購(gòu)入するほうが高速鉄道よりも確実かもしれない。飛行機(jī)に乗ることを「ハイレベル」の享受と見(jiàn)なし、一部の公職者の出張を制限して飛行機(jī)に乗ることを通じて、自分で言うのは難しい。もし飛行機(jī)に乗るのが本當(dāng)に旅の「公敵」ならば、根切り式の禁止令を出さないことはどのように効果があるのだろうか。飛行機(jī)に乗れば出張移動(dòng)の仕方の一つである。では、大々的に「一刀両斷」をする目的はどこにあるのだろうか。

飛行機(jī)に乗るか乗らないかを職務(wù)レベルで區(qū)別するのは、考えが偏屈で、実行には現(xiàn)実的な難題が避けられないと言うべきだ。考えてみて、広州のある普通の警察官は、遠(yuǎn)く離れて犯罪者を緊急逮捕しに行ったが、グリーン車に乗って線路の上で「ガチャガチャ」降りなければならなかったのではないか。

根源をたどると、やはり官界の古い道、古い思想が祟っているが、官界の席の大きさで飛行機(jī)に乗るかどうかを決めるのは、公務(wù)そのものの軽重緩急には少しの考慮があるのだろうか。出張費(fèi)用の等級(jí)分け、基準(zhǔn)分けはもともと良い政策であり、等級(jí)の高い公務(wù)員が基準(zhǔn)の範(fàn)囲內(nèi)でより高い待遇を受けるのは理解できるが、飛行機(jī)に乗ることを「高待遇、高享受」と見(jiàn)なすのは、本末転倒であり、実行すると妻を弁償したり兵を折ったりして、損をする可能性がある。監(jiān)督部門(mén)は、標(biāo)準(zhǔn)を超え、規(guī)格を超えて出張待遇を受けている役人に力を入れなければならないのかもしれない。一般公務(wù)員に目を向けていると、「飛行機(jī)に乗る」以外の官界の世界が見(jiàn)えない可能性が高い。