専門家は供給側の改革の定義と役割を解読します。

　　大カレーは「供給側改革」を読んでくれます。

最近では、「三乗馬車」が徐々に薄れてきています。供給側の改革」急速に溫めています。この頻繁に高層と財経の大きいカレー達に言及される熱い言葉の背後にある情報量はどれぐらいですか？「供給側改革」はなぜこの時に提出されますか？「需要側」に比べて、「供給側」には何か新しい意味がありますか？「供給側改革」はどのような新しい配當金を放出しますか？中國経済の発展を図る新しい戦術になりますか？

供給側改革とは、供給、生産側から始まり、供給制約を解除することによって、積極的に供給介入を行い、経済発展を促進することである。このような改革は具體的には、発展方向を新興分野、革新分野にロックし、新たな経済成長點を創造する一方で、現在の供給抑制體制や政策の改革を要求している。通貨政策と面倒な審査制度など。

需要側の改革の措置に対して、供給側の改革は経済成長効率の向上に重點を置いており、企業の長期的な発展活力の強化に重點を置いており、経済の長期的な持続的なバランスと持続可能な発展をより重視している。

供給側の改革の核心は、企業の制度的取引コストを低減することであり、取引コスト、各種稅金、融資コスト、社會保障コストなどを含む。これは企業の革新能力を強化し、供給品質と効率を向上させ、供給構造を改善し、最終的には全要素の生産性を向上させることに有利である。

需要側は重要ですが、もっと短期的な問題はケアンズ主義に屬しています。短期的な問題は依然として長期に立腳して、「供給側」から著手します。

「需給ミス」はすでに中國経済の持続的な成長の最大の障害となっています。「供給不足」と「需要不足」は今の最大の問題です。サービス業、ハイエンド製造業、中西部と農村地區のインフラの供給は依然として深刻で不足している。二つ目は需要不足です。従來の工業の生産能力過剰は依然として深刻で、PPIはすでに43ヶ月連続でマイナス成長を続けており、石炭、鉄鋼、セメントなどの企業が苦しんでいる。私たちは需要側の拡張と供給側の改革との関係をバランスよく調整し、足りない需要を一方的に拡大し、一方的に足りない供給を改善する必要があります。

需給は二面の均衡関係であり、供給側の改革も最終的には需要を創造し、需要を解決する問題である。例えば、生産能力を減らして、併合して組み替えるのは実際には供給構造を調整するので、必要でない供給を減らしていって、同時に市場の需要を創造します。行政的獨占産業の改革もこのようにして、參入を緩和しながら投資を拡大しています。製造業の成長とモデルチェンジ、サービス業の発展は、供給側の改革によって新たな需要を創出するものである。全體としては、供給問題を解決すると同時に、新たな需要を創造することでもあります。また、この新しい需要はより確実で、より確実で、より持続可能性があります。

供給側から制度の革新を推し進めるのは、「中所得の罠」「タキシャイの罠」と「福祉の罠」式リスクを効果的に解消し、中國の切実な必要な方式転換と持続可能な健康発展を実現するための「肝心な一手」と「最大配當所」である。経済の下振れ圧力が増大するには、新たな動力源で下振れ要因に立ち向かう必要がある。新たな制度供給の先導を通じて、革新的な要素を引き出してこそ、経済の下振れにうまく対応できます。中國経済の巨大な発展潛在力、靭性と回転の余地が見られます。

供給側の改革の役割は具體的に表しています。第二に、參入をさらに緩和し、行政的獨占業種の改革を加速させる。「小」だけでなく、実際的な意味で「拡大」することもあります。第三に、都市と農村の間の土地、資金、人員などの要素の流動を加速し、合理化配置を実現する。第四に、革新に役立つ環境の育成を加速する。第五に、産業のモデルチェンジとアップグレードをさらに加速する。わが國の大部分の製造業の露店はすでに広がりましたが、全體としては、微細化の程度はまだ低いです。この面では中國の潛在力は大きい。

高コストは供給側にとって最も致命的な硬傷です。中國の供給システムと構造には少なくとも6つの問題があります。例えば、供給システムは全體的に外向的で、主に低所得層、企業の生産経営コストのアップが速すぎるなど、高コストは供給側にとって最も致命的な硬傷です。経済構造改革を推進するには、過剰生産能力の解消、実體経済企業のコスト削減、不動産在庫の解消、不動産の持続的な発展促進、金融リスクの防止、解消などの四つの「殲滅戦」を行います。

供給側の改革とは、合法的な主體にすべての権利を供給し、人々の供給能力と願望を統制し、制限しないことである。第二に、不合格の供給主體を合格の供給主體に改造する。

供給側の改革を行うには、新たな財政?租稅、金融などの関連改革を加速させなければならない。経済は引き続き低迷しており、將來のサイクルは拡張的な経済政策を中心に拡大的な経済政策減収か増配か。だから発展の角度から言っても、改革の角度から言っても、本船の調整は大量の減稅空間が存在しています。

供給側構造改革には「上下連動」が必要で、トップの設計もあれば、末端の視野も必要です。まず、トップレベルの設計は主にマクロ方向を管理し、ボトムラインを畫定します。また、供給側構造改革では、どのような対策が効果的なのか、それとも地方と末端企業がより大きな空間で試験を行うべきか、実験を通じて適切な対策を見つけることができます。これはわが國の過去30年間の改革の最も重要な経験である。この経験は今でも適用されます。