越境電気商の新政策の下で紡績品は普通商品の暖かさを取り戻す。

規定によると、4月8日に、新しいクロスボーダー政策が実施され、この數日間、新政策の実施に伴って、織物の輸入量が減少し、一般商品が上昇した。

入國する

限度額は5000元から2000元に引き下げられ、個人の年間取引額の制限値は2萬元に引き上げられます。郵便稅はもうトランジットエレクトビジネスに適用されなくなり、総合稅を徴収します。関稅、増値稅と消費稅を含みます。

各大クロスボーダーのプラットフォームは迅速に関連対策を打ち出し、消費者に対して、物流などのコストを下げることによって価格の上昇を抑制すると表明しました。

発表：新政の実施稅率は上がり下がりがあります。

3月24日、財政部、稅関総署、國家稅務総局は共同で通知を発表し、越境電商の小売輸入商品は4月8日から郵送稅を徴収しなくなり、中國は越境電商の小売輸入稅収政策を実施すると指摘しました。

4月7日夜、大蔵省は公式サイトで「クロスボーダー電子商取引小売輸入商品リスト」を発表しました。今後はリスト上の商品しかなく、クロスボーダー小売輸入の新稅制輸入に基づいて、リスト外商品は依然として一般貿易稅収政策または郵便稅政策を実行します。

これはわが國がクロスボーダーの輸入発展初期に実施したもので、個人の物品によって郵便稅を徴収する低い敷居、低稅率の政策配當はすでに終了したことを意味しています。

同時に発行された通報の中で、財務省は、上記のリストは全部で1142個の8つの稅號商品を含んでいます。主に國內で一定の消費需要があり、関連部門の監督管理要求を満たすことができます。また、速達、メールなどで入國できる生活消費品です。

財政部によると、リストは越境電子商取引の発展、消費者の需要変化などの要素によって適時に調整される。

しかし、新政は消費者にとって、一部の商品の値上がり以外に、もうリンクを買うことができない商品があります。

海外のメーカーにとっては、商品はプラスのリストになく、多くの商品は海外に運んで廃棄しなければならないかもしれません。

走秀網副総裁の呉盛幸氏によると、新政策が実施された後、稅率が上昇して下がり、1000元余りの服裝を例にとって、元の稅関の稅率は20%で、増値稅を徴収しないで、消費稅がない。

現在は関稅0%、増値稅17%となり、17%の70%で徴収され、非消費稅となり、最終稅率は11.9%となり、逆に減少しました。

「紡績品の減少、一般商品の上昇」について、呉盛幸氏は、稅額50元以內の免稅政策の取り消しは、乳児、化粧品、保健などの比較的低い商品を販売することを主とする事業體やプラットフォームに影響が大きいと指摘しました。

業界では、稅改革新政が著地した後、大型の自家営越境電商にとって、購買規模が大きいため、実力があり、サプライヤー及び海外物流倉庫サービス業者と共同で定制化の解決案の導入を推進して、コストを下げることによって、一部の商品の稅金改正後のコスト上昇をもたらします。

そのため、クロスボーダーエレクトビジネスプラットフォームの中で優先的な物流運送システムを備えている企業が大きな優位を占めます。

企業反応：自主消化部分稅額の輸入方式の切り替え

蘇寧易購入の海外購入によると、國境を越えた電気商の稅金改定後、通関速度を速め、取引時間を短縮し、在庫を減少させるという。

蘇寧はより柔軟な入國方式で発展し、消費者の需要と商品特性によって、一般貿易とクロスボーダー方式で切り替えます。全體の原則は消費者が依然として優待価格で満足できる海外商品を買うことができるように確保します。

國境を越えた業務を展開する初めに、アマゾン中國はマルチチャネルの配置構造を採用し、海外購入（ダイレクトメール/保稅モード）及び一般貿易輸入モデルを含む各種業務モデルをカバーした。

新政権が実施されると、さまざまな種類の適用稅率に基づいて、消費者にとって最も手頃な輸入ルートを選択します。

京東商城消費財事業部の馮逸子総裁は、越境電気事業者の稅金改正の実施に伴って、全體的に見ると、輸入母子類の製品の稅率は確かに上昇しており、京東母嬰はこれに関連する製品の種類を整理すると述べました。

同時に、京東は母子の品質化戦略、コミュニティ化戦略と個性化戦略を推進して、これによって新しい情勢の下の業界環境に対応します。

天貓國際総経理の劉鵬さんによると、過渡期の消費者の海淘ショッピング體験に影響しないため、現在の天貓國際企業、特に海外ブランドはまだ価格調整計畫がない。

唯品會副総経理の武迪さんによると、稅収調整後、企業は上げた客単価の中からいくつかの粗利益を分けて稅収の上昇のコストをカバーすることができます。

獨立した海外ショッピングプラットフォーム洋埠頭は「稅金改正」はとてもいい機會で、C 2 Cのバイヤーモードを引き続き深化させる以外に、洋埠頭は引き続きチャーター機を利用して貝海國際物流の通関輸送能力を最適化し、航空便の時効を下げると公言しています。

専門家の話：クロスボーダー全體の競爭力は不変です。

中國貿易促進會研究院の趙萍研究員は、消費者が海外に買い物に行くか、あるいは電気商取引プラットフォームで國境を越えて買い物するか、一つの重要な要素は価格が安いと考えています。

稅制新政の後も、輸入商品の他の流通ルートに対して、クロスボーダープラットフォームの価格優位性は依然として明らかであり、全體の価格競爭力は変わらない。

今回の稅金改正は価格に敏感な一部の消費者に影響を與えるかもしれませんが、実質的には國境を越えて買い物する意欲に影響を與えません。

中國越境電商フォーラムの李鵬博副秘書長は、越境電商の新政は主にバランスと規範のためだと分析した。

國が輸入クロスボーダーを出す時は、海外消費の還流を誘導するためです。

しかし、郵便稅の下の輸入クロスボーダーは一般貿易に衝撃を與え、公平性に影響を與えました。

「新政権の後、免稅額を廃止し、稅率を統一すると、企業は稅金面での投機をする意欲がなくなり、業界はより規範的になった。

また、トランジットエレクトビジネス自體は貿易行為であり、貨物稅の種類によって課稅されるべきです。

また、李鵬博さんは正面リストが國境を越えると思っています。

ネットショッピング保稅（BBC）モードはある程度の衝撃をもたらします。