短期間で綿花の価格はまだ運\力の翼を挿してからしばらく飛びます。

関連機関の統計によると、2016年9月から10月にかけて、新疆綿の出荷臺數は前年同期比6割減の6割となり、その中の10月の鉄道輸送量は合計7.09萬トンで、前年同期比1.19萬トン増加した。道路を通じての出荷量は11.84萬トンで、同16.92萬トン減少した。

11月の全體のデータはまだ出ていませんが、先週の統計から見ると、道路の運送量は4.37萬トンで、同1.92萬トン減少し、44%減少しました。

最近綿花のサイクリング問題が話題になりました。今日は冷ご飯を炒めるという意味です。

現物市場

起伏に富んだ峰々が回れるのは今年のことだけです。

國境を越えて力の対立が例年よりいっそう際立っています。特に將來の綿花価格の動きに影響が深く追及されます。

山東省のある綿現物商によると、最近の輸送力の問題が解決されていないため、綿の価格が上昇するのが早いという。

下流の紡績企業の購買量が次第に伸びて、運送力の矛盾がさらに際立つだけで、早くても來月に解決できると予想しています。

今年

容量の大幅な低下はハード面の制約もあれば、ソフト面の制約もある。

新疆ウイグル自治區の果物が大量に産出される時期で、冬に入ると、石炭などのエネルギーが大量に供給される時期でもあるため、鉄輸送は非常に緊張しています。毎日綿花を運ぶための車の皮の量は極めて限られています。

都市道の朝夕のラッシュ時のように、広い道でも渋滯に遭う。

今年は道路の過積載制限規定のため、運送利潤は大幅に下がっています。多くの運転手は國境を越えて綿花を運送したくないので、大量の綿は適時に運送できません。

阿克蘇から山東省までの運賃はすでに1000～100元/トンまで値上がりしました。

現在運賃が正常に上昇していないので、関連部門の関心が高くなりましたが、解決するのは容易ではありません。

綿は國境を越えて苦境に直面して、直接の結果を持ってくるのは現物の強い上昇です。

國家綿花市場監視システムの統計によると、國家綿花価格A指數は15960元/トンで、前日より94元/トン上昇し、國家綿花価格B指數は15605元/トンで、前日より88元/トン上昇した。

現在南疆の優良品質の手編みの綿のオファーはすでに16000元/トンぐらいまで上がって、北疆の機械は綿のオファーを採取しても15800元/トンに達しました。