全國通関一體化改革は著実に進められている。

「単一ウィンドウの建設を推進し、全國通関一體化を実現する」は今年の國務院「政府活動報告」の仕事任務の一つである。

黨中央、國務院の仕事配置と要求に従って、近年、稅関総署は関係省庁と地方政府と連攜して、供給側構造改革と「放管服」改革要求を深く貫き、港管理関連部門自身の業務一體化を基礎として、「単一の窓口」を頼りに、「三つの相互」大通関をメカニズム化保障として、共同で地域橫斷、部門間の協力通関を実現し、全國の通関の積極的な進展を推進しています。

一つは港関連部門自身の業務一體化が基本的に形成されています。

公安部は全國統一の出入國國境警備検査情報システムを適用し、國境検査の執務制度を統一し、基本的に國境検査業務體系の一體化を実現する。

交通運輸部は全國統一の船舶安全監督管理システムを普及させ、船舶通関の一體化を全面的に実現する。

品質検査総局は「通達、通検、通放」と「輸出直送、輸入直通」の検査検疫通関一體化を実現しました。

稅関総署はリスク予防コントロールセンターと稅収徴収管理センターを建設し、企業は全國のいずれかの稅関で通関手続きを行い、港の安全管理の參入リスクを防止し、95%以上の審査価格を分類して、貨物を出荷してから処理します。

全國通関が一體化して新たな階段を上った。

二つ目は「単一の窓口」であり、貿易の利便化をさらに促進する。

17の省と市は「単一の窓口」を建設し、企業は「単一の窓口」を通じて、全部門の申告需要を満たすデータを一度に提出し、システムのバックグラウンドで配布し、各部門は並列作業を行い、システム統一フィードバックの結果、同種のデータを減らして重複入力し、関連部門の間を行ったり來たりします。

主要な機能基準の統一を実現するために、貨物の申告、運送用具の申告、稅金の支払いなど9つの機能を含む「単一の窓口」の標準版が建設を進めており、年末までにすべての港をカバーすることができる。

第三に、「三相互」大通関協力メカニズムの効果が明らかである。

國際大通関協力を強化し、「一帯一路」の建設を助力し、沿線の國家稅関と協力し、相互接続、「関通天下」の推進に努める。

各関連部門委員會は信用情報プラットフォームの建設、オンライン照合?審査の推進、協力覚書の調印などの形式を通じて、情報共有を深化させ、開拓する。

「ワンストップ作業」を著実に推進し、稅関検査は共同で全面的に推進し、國際航行船舶は共同で検査に臨み、秩序よく推進する。

第四は外國貿易です

持続的に最適化する。

通関誠実システムを絶えず改善し、関連部門委員會は輸出入企業に対して共同激勵と共同懲戒を実施する。

「ダブルランダム、公開」を実施し、企業を「保険箱」に入らせない。

輸出稅金還付データのインターネット転送を実施し、紙の証明書の発行をキャンセルし、輸出還付がもっと便利です。

全國の検査に問題のない外國貿易企業は、吊り上げ、シフト、倉庫保管などの費用を免除して約5億元、企業の16萬社に及ぶ。

圧縮貨物の通関時間の三分の一の具體的な措置を制定し、実施する。

次のステップは、稅関は関係部門と協力を強化し、次のような仕事を重點的に行います。一つは「情報孤島」を通じて、國際貿易の「単一窓口」の建設を深く推進し、年末までに全國のすべての港をカバーすることを実現します。

入國申告、物流監視、企業信用などのデータ共有プラットフォームを構築し、港部門間のインターネット検査が可能な証明書、資料は企業に提供されなくなり、申告、検査、稅金支払などの各環節が紙化されないようにする。

第二に、共同管理を深化させ、統一的な法律執行と共同の法律執行を推進することである。

情報共有を基礎として、共同監督管理を実施し、部門を跨ぐ一括連攜検査を推進する。

現行の貨物通関申告の「直列」の流れを「並列」に変えて、多環節の一、扁平化した港管理の新しいモードを探求します。

部門を超えて、地區を越えて通関協力を強化し、貨物の輸出入港または申告者の所在地の稅関と検査検疫機構ですべての通関申告手続きを行うことができます。

同時にリスク予防とコントロールを強化し、迅速かつ確実に管理できるようにする。

第三に、本増効を突出させ、新技術裝備の応用力を高め、非侵入式、非干渉式の検査比率を高める。

有料リスト制度を実施し、特定項目の治理業務を突っ込んで展開し、港の不合理な費用を引き続き整理し、免除検査を突っ込んで実施することは問題ない。

企業の吊り上げ、シフト、倉庫保管費用の仕事は、コンテナの輸出入環節のコンプライアンスコストを低減し、企業の負擔を軽減し、良好な対外貿易商社環境を作る。

稅関総署は2016年6月に「両センター三制度」を核心とする全國稅関通関一體化改革試行を開始し、新型稅関監督管理體制の構築に力を入れている。

試行以來、試行経験を継続的に総括することによって、試行範囲を順次拡大し、通関の効果が著しく向上し、通関時間がどんどん短縮され、通関コストが効果的に減少した。

改革推進計畫に基づき、2017年中には全國通関一體化を基本的に実現する。

今年の上半期は両センターの建設を加速し、全面的に有効化し、全部の運送方式と稅則の各章の全面的なカバーを実現します。

著実に“一回の申告、段階的な処置”の通関モードを推進し、稅収の徴収管理方式の改革を深化させ、全國稅関の共同監督管理を推進し、企業に“全國稅関は一関”と感じさせる。

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