布の上の物流、知能化は紡績城の“布”をリードさせます。

布の上の物流

物流は都市の循環システムであり、都市の活力を測る重要な指標でもある。

伝統的な物流は倉庫保管と運送の簡単な足し合わせです。今、柯橋は物流に知恵エンジンをつけて、情報化プラットフォームを通じて建設し、クラウド技術、ビッグデータを利用して、知能化させて、長距離車のドッキングを実現します。

循環システムの更なる完備は、新常態の紡績産業と都市経済に新たな強力なエンジンを注入する。

世界的に有名な紡績産業の集積地として、中國軽紡城物流業の発展は主に伝統紡績産業に頼っており、30年余りの模索を経て、中國軽紡城物流市場はすでに商業貿易帯物流、物流促進貿易の雙方向促進によって牽引され、紡織クラスタに適応した物流インフラプラットフォームと近代化物流情報體系と現代物流生態圏を確立しました。

國家の持続的な良好な政策の支持の下で、政府、市場、企業の三方は柯橋を國際織物物流の中樞と浙江省區域物流センターに構築しています。

現代物流の新業態の発展を加速させ、常に柯橋區が新たな経済成長點を積極的に育成する鍵である。

2017年に、柯橋區で開催された第二陣の重大な投資プロジェクト集中契約式には、50億元を投資する中國軽紡城現代物流城プロジェクトが含まれています。

続いて、柯橋區2018年第一陣の重大プロジェクトが集中的に著工し、重大な招商プロジェクトの集中契約式において、華東銭清知恵物流産業園プロジェクトも突然列挙されました。

中國軽紡城現代物流城プロジェクト及び華東銭清知恵物流産業園プロジェクトが完成したら、紡績城の全體イメージと物流サービス能力を大幅に向上させ、柯橋區物流業の高品質発展の「雙響砲」を鳴らします。

2018年以來、柯橋區は「國際紡績の都」の建設目標をめぐって、軽紡城の國際影響力、ファッション創造力、価値向上力を全面的に強化し、知恵市場の建設を推進し、物流公共情報サービスなどのプラットフォームを確立し、整備することがその重點の一つである。

市場物流資源を充実させることによって、市場物流企業の発展を促進し、金融サービス體系を最適化し、中國軽紡城は確実に市場物流、金融システムを向上させる。

聞くところによると、中國の軽紡城聯託送市場は現在全部で200軒近くの物流経営者がいて、物流運送は30省（市、區）の90近くの都市に及んでいます。

政策の導きと政府の勵ましは企業の創造意欲を奮い立たせ、クラスタ內の企業は互いに革新を昇格させて良性競爭を形成しました。

これらの要素は柯橋紡織産業のクラスター効果を形成している。

産業クラスターの持続可能な発展を実現するためには、特色のある物流産業の差異化を発展させ、中國軽紡城の「実體市場を向上させ、オンライン市場を拡大し、ブランド市場を構築し、調和の取れた市場を建設する」という全體的な考え方を実行しなければならない。

その中で、中國軽紡城國際物流センター、中國軽紡城物流センター（內陸港）と柯東倉庫センターの三方が協力して、柯橋紡織物流をしっかり固めました。

中國軽紡城國際物流センターの建築面積は25萬平方メートルで、倉庫保管、運送、運搬、包裝、貨物管理、駐車、貨物輸送情報、電子商取引などの機能が一體となっている現代総合物流基地で、年間貨物輸送量は250萬トンで、現在の華東地區の実力がより強く、規模が大きく、路線が比較的にそろって、機能が比較的にそろっている織物物流プラットフォームです。

2016年、中國軽紡城國際物流倉庫センターが順調に建設され、総敷地面積は77942平方メートル、総建築面積は193583平方メートルで、配置が合理的で、機能が相補的で、建築の初めから軽紡都市場経営者と柯橋區內の多くの企業から注目されています。

中國軽紡城物流センター（內陸港）は2010年末にほぼ完成して以來、主に「陸路港（無水港）」の計畫、設計、建設に従って、杭州稅関と浙江省検査検疫局によってそれぞれ柯橋に稅関監督管理點と検査検疫軽紡城現場事務室を設立することを許可されました。

數年來、柯橋及び周辺地區の輸出入貿易と中國軽紡都市場の対外貿易のために通関申告などのワンストップサービスを提供しています。

中國軽紡城の柯東倉庫保管センターの建設用地は約5萬平方メートルで、建築面積は13.35萬平方メートルで、総投資は約2.3億元で、2008年5月に正式に使用に投入しました。中國軽紡城の伝統的な取引エリア內の膨大な貨物流動圧力を大幅に改善し、市場貨物の貯蔵輸送、積み下ろしの有力な中継になります。

2011年にセットで建設した敷地面積は1.4萬平方メートル近くの採點センターで、倉庫から倉庫まで保管し、託送と並行して発展しています。

ハード面以外にも物流の「ソフトパワー」の建設に努めている。

大手物流企業の育成に力を入れる。

物流企業の転換とアップグレードを推進し、大手の有名な物流企業を導入し、企業が株式投資、持ち株などの方式で中小物流企業を買収し、併合して、大型物流グループを育成するように指導する。

規模、実力のある國際貨物企業を育成し、寧波-舟山港、上海港、義烏內陸港などの港との協力と連絡を一層強化し、積極的に「一帯一路」の提案を溶け込みます。

一方で、物流の標準化と情報化の建設を進めています。

インターネット、モノのネットワークを利用して、軽紡城の倉庫と物流施設の自動化、インテリジェント化レベルを向上させ、軽紡城を貨物集散プラットフォームから知能倉庫物流センターへの転換を加速させる。

情報技術の発展に従って、知能化と情報化技術は生産と物流の中で急速に応用を普及させて、すべての核心の一環はすべて更に“知能”になります。

知能製造、インターネット＋などの新しい名詞はいずれも伝統生産と物流産業に「知能」の遺伝子を注入しており、知能物流は発展の「黃金段階」を迎えている。

今の工業4.0時代に、知能物流の體系の研究開発と創立はますます電気商の競爭の肝心な點になります。

サービス內容が単一で、システムが未成熟で、サービス方式が元々不足していたため、以前は軽紡城の物流コストは歐米國家より40%も高くなり、貿易商の経営負擔も大幅に増加し、取引効率も低下しました。

しかし、今は中國の軽紡都市場で荷物を託送するのは速達のようです。攜帯で注文すれば、全部セルフで調べられます。コードをスキャンして追跡します。途中で物をなくしたり、配達が遅れたりする心配はありません。

「インターネット＋」インテリジェント物流専用線の使用は伝統的な物流モードを打ち破りました。中國軽紡城の國內外の布商は軽紡城知能物流APPをダウンロードしさえすれば、貨物を運送する必要がある時、攜帯電話で貨物輸送などの內容をクリックすれば、貨物を受け取る車は指定地點に到著し、便利で速い貨物運送サービスとサンプルを探し、染色及び後処理などの竜の拡張サービスを享受します。

2017年、紹興中小紡織企業促進會と浙江中都物流有限公司は戦略的提攜を達成し、雙方が共同で作り上げた紹興初の知能化広州物流専門線の使用は、軽紡城が正式に「インターネット＋」物流アップグレード版をオープンし、知能化時代に入ることを示しています。

「受入形式が原始的で、サービスが適切でないのは紹興物流業の通病であり、『インターネット＋』が知能物流を作るのは大勢の赴くところである」

中都物流董事長の鐘昭徳氏は言う。

調査によると、「中都物流」は紹興初の全國4 A級大型物流の先導企業として、50以上の國內外物流路線を経営しています。ロシアなどの多くの國には、年間貨物量が百萬トン近くあります。

このため、雙方は一致して、率先して日本の貨物量の5000トンぐらいの広州専用線を改造しました。

二ヶ月以上の緊張した準備を経て、正式にスタートしました。貨物の託送の物流コストを30%ぐらい低減します。

現在、中國軽紡城から國內の他の都市の各物流専用線、例えば武漢線など、知能化の改造を急いでいます。関連物流企業は他の都市で大型物流セットパークを建設する予定です。その時、中國軽紡城は全世界をカバーする知能化物流サービスネットワークを形成します。

物流資源は輸送、倉庫、荷役、運搬、包裝、流通加工、配送、情報プラットフォームなどを含み、輸送は鉄道、道路、水運、航空などを含む。

これらの資源産業化は運送業、倉庫業、荷役業、包裝業、加工配送業、物流情報業などを形成しています。

これらの物流資源は複數の分野に分散しており、製造業、農業、流通業などを含め、これらの物流資源を融合させて物流集積を形成している。

高基準の物流園區と付屬のインフラを建設することによって、より多くの物流関連企業が進出し、産業集積を形成し、クラスタ內の物流企業が提供する物流サービスは従來の単一のサービスから多段階、多様化、分散化、専門化されたサービスに変わり、企業の物流ニーズをより良く満たし、取引費用を減らし、規模経済をもたらす。

現在、中國軽紡城物流園は柯東倉庫、國際物流と物流倉庫の3つのブロックを除いて、もっと大規模で、もっと高レベルの中國軽紡城知恵物流小鎮の建設プロジェクトが議事日程を提出しました。

このプロジェクトの総用地は1000ムー余りで、その中の一期は500ムー近くで、建設後は中國軽紡城の物流圧力を大幅に緩和し、物流業の地域発展レベルと効率なども全面的に向上させます。

調査によると、現在多くの大規模な國有企業や世界のトップ500は、目を柯橋に置き、柯橋に物流プロジェクトを視察に來た投資家は切実な投資需要を示し、一部のプロジェクトはすでに報告書を提出しており、柯橋が物流業の発展を支援する関連政策も相次いで打ち出している。

同時に、沿岸物流センター、浙江省エネルギー埠頭の第一期と第二期も相次いで投入されました。

柯橋物流業は長年の発展を経て、すでに長足の進歩を遂げました。今は軽紡城の布は一日で國內の各大都市に到著しました。

中國軽紡城物流園、濱海物流園、銭清物流園、農村物流などのいくつかの大きなプレートがすでに建設されました。柯橋區位優勢と都市発展の見通しを見て、國內外の物流投資大手は何回も柯橋に視察に來ました。

柯橋の大物流の構造は加速的に形成されています。今後數年間で、大量の「高くて高い」知能物流プロジェクトが登場します。