制限を遅らせて、ファーウェイの5 G機(jī)會(huì)は一體どれだけの企業(yè)と密接な関係がありますか？

5 Gがファーウェイのきっかけとなり、世界の注目の舞臺(tái)の中央に到達(dá)したことを助け、各國(guó)はこの5 Gインフラを主導(dǎo)する技術(shù)大手の姿勢(shì)に非常に敏感な話題となっています。

最近では、ホワイトハウスは、アメリカのファーウェイ禁止令の中で、第三者の請(qǐng)負(fù)業(yè)者がファーウェイ製品の一部を買(mǎi)うことができないことに関連して、さらに2年間の準(zhǔn)備をする必要があります。

ホワイトハウスだけでなく、多くのアメリカの科學(xué)技術(shù)企業(yè)がファーウェイを封殺することに反対する聲も波を越えて高くなりました。これは至る所にファーウェイを圧迫するアメリカの政治家を困惑させました。

禁止令にしろ、制限を遅らせるにしろ、ファーウェイは世界で5 G時(shí)代を迎える中で重要な役割を果たしています。

5 G時(shí)代はいったいどんな重要なチャンスがありますか？

企業(yè)としてどうやって把握しますか？

6月14日、ファーウェイ中國(guó)區(qū)の無(wú)線マーケッティングス部長(zhǎng)の陳丹青氏は、世界新経済年會(huì)の5 G物相會(huì)合で、ファーウェイの5 G機(jī)會(huì)に対する深い認(rèn)識(shí)と、5 G戦略のリードをどのように実現(xiàn)するかについて、「未來(lái)5 G勝利の基礎(chǔ)を築く」と述べました。

ファーウェイに対する禁止期限を延期します。アメリカは損壊を止めようとしています。

米側(cè)の禁止令が発令された後、アメリカ商務(wù)部から各協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)、またGoogleなどの科學(xué)技術(shù)企業(yè)に至るまで、ファーウェイとの提攜停止が相次いで発表されましたが、「反噛」の役割も現(xiàn)れました。

高通やGoogleなどの企業(yè)が「ファーウェイ」の供給を斷ち、米チップの株価は大幅に変動(dòng)し、5月22日には高通チップは22%暴落し、時(shí)価は700億元以上の人民元を蒸発させた。

英偉達(dá)、博通、サインパスなどの企業(yè)も巻き添えになっています。

実際、ファーウェイとサプライヤーの連絡(luò)はグローバル化しています。

ファーウェイの「斷供」は、サプライチェーン企業(yè)が大きな損失を被ることになります。

ブルームバーグ社のデータによると、ファーウェイから最も多くの売上高を獲得したのは、Flex、博通、高通、ヒ捷、美光、Qorvo、Intel、Skyworks、康寧、ADIです。

Flexのような利益が低く、大きな注文が必要な代行企業(yè)は、ファーウェイという営業(yè)の主力を失い、多くの生産ラインが切られたために大量の従業(yè)員が失業(yè)してしまい、どう見(jiàn)ても元?dú)荬颏胜筏皮筏蓼い蓼埂?/p>

今の経済のグローバル化は、サプライチェーンシステムが世界の多くの國(guó)を一つに結(jié)び付けています。この禁止令の影響はすでにヨーロッパや日本のチップサプライヤーに広がっています。

ファーウェイでは、ある企業(yè)として、アメリカの各レベルの調(diào)整よりも柔軟に対応しています。

ファーウェイは代替的なサプライチェーン企業(yè)を選択し、內(nèi)部業(yè)務(wù)の調(diào)整を行うことができます。影響は最小限に抑えられます。

ファーウェイに対して制限を行って、実際には髪の毛を引っ張って全身を動(dòng)かすので、アメリカの政治家達(dá)のこのような急進(jìn)的でしかも後の結(jié)果の方法にこだわらないのは間違いなく引き合わないです。

道を得る者は多く助けて、道を失う者は助けがなくて、ファーウェイの10年の研究開(kāi)発の蓄積と1時(shí)間の超えることができない技術(shù)の優(yōu)位、5 G技術(shù)を安全に世界各地まであまねく恵みますに利益があります。

各業(yè)界や企業(yè)にとって、情勢(shì)を見(jiàn)極め、未來(lái)の趨勢(shì)をコントロールすることが、5 G先行機(jī)を獲得する鍵となる。

これに対して、私達(dá)は億ヨーロッパの「5 G物質(zhì)連合サミット」で、ファーウェイ中國(guó)區(qū)の無(wú)線マーケティン部長(zhǎng)の陳丹青さんの解読に答えを見(jiàn)つけます。

5 Gライセンスが正式に発行されました。ファーウェイは未來(lái)の勝利までさらに進(jìn)みます。

ファーウェイの5 G建設(shè)での実績(jī)は、アメリカのような超大國(guó)の警戒と防衛(wèi)を招いた。

一方から見(jiàn)れば、肯定ではないだろうか。

先週、ファーウェイは世界30カ國(guó)で5 Gの商用契約を46件獲得したと発表しました。5 Gの基地局の出荷量は10萬(wàn)を超えました。

英、仏、獨(dú)などヨーロッパの國(guó)もファーウェイ問(wèn)題でファーウェイなど中國(guó)企業(yè)の5 Gネットワーク建設(shè)を拒否しないと明言している。

國(guó)內(nèi)では、昨年4月からファーウェイはすでに中國(guó)の40以上の都市と中國(guó)の3大事業(yè)者で5 G規(guī)模の商用試験を?qū)g施しており、都市部、室內(nèi)、高速道路、地下鉄などの多場(chǎng)面実測(cè)を含め、いずれも商用基準(zhǔn)に達(dá)している。

今年6月6日、我が國(guó)は正式に5 G商業(yè)ライセンスを発行しました。我が國(guó)が正式に5 G商用元年に入りました。

ファーウェイ関連の産業(yè)チェーン株はこれに伴って何度も満潮となりました。

ファーウェイにとって、これまで5 G商用ライセンスの発行が制限されていませんでしたが、その5 G契約は海外市場(chǎng)から來(lái)ています。今回の5 Gライセンスの正式発行後、自身の技術(shù)とコストの優(yōu)位性に基づいて、ファーウェイは將來(lái)國(guó)內(nèi)の電信設(shè)備市場(chǎng)で相當(dāng)なシェアを占める可能性が高いです。

端末の5 G商用ソリューションを提供できるほか、ファーウェイも積極的に5 G多元化シーンレイアウトを行っています。

ファーウェイが発表した「5 G時(shí)代十大応用シーン白書(shū)」には、クラウドVR/AR、車(chē)のインターネット、知能製造、無(wú)線醫(yī)療などの十大応用シーンが並んでおり、これらの応用シーンはまず5 G時(shí)代に実現(xiàn)すると予測(cè)され、5 Gの発展に力を入れる。

ファーウェイによると、ファーウェイは5 Gの新たな応用を引き続き模索しており、電力、製造、交通、漁業(yè)など多くの分野で、世界300社のパートナーと連攜し、実際の作業(yè)シーンに基づいて5 Gのイノベーションプランを展開(kāi)している。

ファーウェイは5 G時(shí)代のいかなる機(jī)會(huì)も見(jiàn)逃せません。昨年末の上研所5 G業(yè)務(wù)報(bào)告會(huì)で、任正非はファーウェイがマルチパス、マルチステージ、マルチシーン化の研究開(kāi)発路線を堅(jiān)持し、5 G戦略のリードを?qū)g現(xiàn)し、未來(lái)5 G勝利の基礎(chǔ)を構(gòu)築すると指摘しました。

これに基づいて、ファーウェイの四つの階段はそれぞれ「認(rèn)証理論の実現(xiàn)可能性」、「製品の適用性」、「顧客のニーズに応じて多場(chǎng)面化応用を完成する」と「許容差設(shè)計(jì)と普通の部品を利用して最高の製品を作り出す」という責(zé)任を負(fù)います。

5 Gは具體的にどのような新しいアプリケーションシーンと機(jī)會(huì)を生み出すのですか？

企業(yè)はどうやってビジネスを?qū)g現(xiàn)しますか？

5 G時(shí)代における各業(yè)界の変革と発展にはどのような法則がありますか？

多くの疑惑が、「5 G物質(zhì)連合サミット」の業(yè)界専門(mén)家によって解決されます。

エンドツーエンドのソリューションは5 Gビジネスロジックにより多くの可能性を提供する。

2009年にファーウェイが5 Gの研究に著手してから、今まですでに10年になりました。

現(xiàn)在、ファーウェイはすでにチップ、製品からシステムネットワークまで全面的にリードする5 Gの能力を備えています。世界で唯一端から端まで5 G商用解決方案を提供できる通信企業(yè)です。

基地局では、ファーウェイ5 G基地局は一體化とマルチシーンをサポートする。

ここで、BBUベースバンドユニットは、2／3／4／5 G、6モードモードおよびマルチバンドを同時(shí)にサポートすることができる。

ファーウェイの5 G基地局の建設(shè)はブレード式の設(shè)計(jì)を採(cǎi)用しており、設(shè)置環(huán)境に対する要求を低減しており、商用でも民間でも、相応の建設(shè)コストを節(jié)約できるだけでなく、基地局の設(shè)置速度を速めることにも役立つ。

また、ファーウェイの5 G基地局はマイクロ波技術(shù)と融合して、無(wú)線狀態(tài)で5 Gネットワークを配置することができ、光ファイバーの敷設(shè)が困難な地域や相対的に分散している地域にとって、極めて有利である。

キャリアネットワークにおいて、5 Gは、數(shù)千の垂直業(yè)界の特徴を使用して、キャリアネットワークに対して、10倍の帯域幅、自動(dòng)化された知能の維持と厳格なSLA保障を含む、より高い要求を提出しました。

これに基づいて、ファーウェイが発表したX-Haulスマート5 Gキャリアプランは、お客様が現(xiàn)在のネットワークに基づいて超広さ、SLAが承諾できる、インテリジェントな運(yùn)行維持のベアラネットワークを構(gòu)築するのを助けることができます。

コアネットワークでは、ファーウェイ5 Gコアネットワークは全雲(yún)化アーキテクチャに基づいて設(shè)計(jì)され、マイクロサービスを中心とするソフトウェアアーキテクチャを採(cǎi)用し、同時(shí)に2 G、3 G、4 G、5 Gをサポートすることができる。

高性能な基地局チップとハードウェア施設(shè)はNSAとSAの二重構(gòu)造をサポートしており、NASとSAのソフトウェアアップグレード平滑化発展を?qū)g現(xiàn)することができる。

完全クラウド構(gòu)造は、5 Gネットワークスライスの基礎(chǔ)を?qū)g現(xiàn)するものであり、新しい業(yè)務(wù)の柔軟かつ敏捷な展開(kāi)をサポートし、多様な5 Gサービスを?qū)g現(xiàn)する。

ファーウェイが発表した全シーンに向けた5 Gの簡(jiǎn)易ソリューションでは、ネットワークから著地後のビジネスアプリケーションまで、ファーウェイはあらゆる一環(huán)を考慮しています。

ファーウェイ5 G製品ラインの楊超斌総裁はこのほど、ファーウェイは5 Gネットワーク関係者で1萬(wàn)人を超えており、今年のファーウェイの5 Gにおける研究開(kāi)発投資は100億元を超えると予想しており、今後もファーウェイは5 G分野での投資を引き続き拡大していくと表明しました。

ファーウェイを含む5 Gの建設(shè)者と運(yùn)営者は、どのような機(jī)會(huì)を各分野の企業(yè)に提供しているのでしょうか？

今後、5 Gの整備に伴い、どのように新たなビジネス価値を掘り起こしていくか？

答えは「5 Gサミット」です。