「空中シルクロード」が內(nèi)陸部の河南省の対外開放突破を牽引

午前5時、國際貨物便が続々と到著した。朝の光に向かって、異なる基準に従って「板打ち」された貨物が機內(nèi)から到著駅に運ばれた。フォークリフトが素早く行き來し、安全なベストを著た貨物輸送保障員が小走りに走り、空港の地上保障員が緊張して貨物を點検している。貨物駅の外では、輸送トラックの貨物棚が大きく開き、車を積んでいつでも出発するのを待っている。

これは鄭州空港國際貨物駅の中の忙しいシーンです。2018年、鄭州空港の貨物郵便取扱量は51.5萬トンに達し、中部地區(qū)の第1位を安定させた。

海に面していないのに沿わないで、1本の滑走路が青空に突き進んでいる。2014年6月にルクセンブルク國際貨物航空會社が初の鄭州-ルクセンブルク全貨物機路線を開通して以來、鄭州は徐々に「空中シルクロード」上の重要な國際航空貨物輸送ハブになってきた。多忙な「空中シルクロード」は內(nèi)陸部の河南省の対外開放拡大の戦略的突破口となった。

「ここでヨーロッパから來た貨物を降ろし、新しい貨物を積んで日本に運び、日本からシカゴに再飛行し、その後ヨーロッパに戻った」と河南空港グループ國際貨物輸送業(yè)務マネージャーの王勇氏は述べた。「貨物満載満積は現(xiàn)在2時間に最適化されている」。

快は、鄭州が「空中シルクロード」の重要なノードとして與えた直感的な印象だ。鄭州空港は現(xiàn)在、輸入果物、氷新鮮水産物、食用水生動物、氷新鮮肉類、オーストラリア生きた牛、國際郵便物の中継など6つの指定港と國境を越えた電子商取引業(yè)務を持っている。今年4月、鄭州空港では7×24時間通関を全面的に実施し、朝6時に鄭州空港に到著したオーストラリアのマグロは、通関、出荷、検疫、振り分けを経て、當日18時に北京などの顧客の食卓に運ばれる予定だ。

「現(xiàn)在、私たちの生鮮品の多くは鄭州から稅関に入ることを選んでいる」と上海邦達天元國際貨物輸送有限公司の郭黎民責任者は述べた。「鄭州は高速輸送を?qū)g現(xiàn)し、全國を結(jié)ぶことができる。また、ここはフライトが多く、航路が豊富で、通関効率も高い」。

密は、「空中シルクロード」航路における鄭州の中樞的地位の視覚的體現(xiàn)である。鄭州空港の密集した貨物路線図では、34の全貨物機路線が28の國際都市に通じており、2018年末現(xiàn)在、鄭で運営する貨物航空會社21社（外國籍航空會社15社）、全貨物機路線34路線（國際地域29路線）、通航都市40都市（國際地域28路線）が開通し、世界の主要経済體をカバーするハブ路線ネットワークが基本的に形成されている。

コールドチェーン、宅配便、電子商取引物流を突破口として、鄭州航空港経済総合実験區(qū)は鄭州空港を基地とする大型貨物輸送業(yè)者と物流集積業(yè)者を積極的に導入、育成し、安博空港倉庫サービスセンター、緑地グローバル輸入商品中部運営センターなどが相次いで著地した。現(xiàn)在、鄭州港ZARAファッション?ディストリビューション?センターから全國に発送されている服は、60以上の都市の500以上の店舗をカバーしている。

「鄭州空港には専用の仕分け設備があり、12時間でチャーター機を出すことができます」とZARAの貨物輸送責任者の牟益民氏は言う。「年間の貨物量は2萬トン近く、輸出入額は20億元前後です」。

足は、鄭州が「空中シルクロード」のために輸送力を擔っていることの生き生きとした體現(xiàn)である。現(xiàn)在、鄭州空港には7つの貨物駅があり、國際貨物輸送力、全貨物機航路數(shù)、フライト量、就航都市數(shù)はいずれも全國第一陣を占めている。河南空港グループの責任者によると、鄭州は既存の航路の輸送力を安定させた上で、鄭州から米國ロサンゼルス、エチオピアのアディスアベバ、イスラエルのテルアビブ、カナダのハリファックスなどへの全貨物機航路を開設する。

河南省発展改革委員會の責任者は、「空中シルクロード」の牽引によって、河南省の対外開放の歩みが加速し、內(nèi)陸部の開放型経済発展の新しい道を歩んだと述べた。