26億ドルの買収が完了しました。「東方急行」は道を変えて出発します。

「インカロストタウン」と呼ばれるマチュ?ピチュは、インカ帝國最大の古代遺跡で、1983年にユネスコが世界遺産に登録され、世界有數の文化と自然の二重遺産の一つです。今、マチュ?ピチュは南米の小國ペルーの一番人気の観光スポットで、毎年ペルーに観光に來る観光客は440萬人で、多くはマチュ?ピチュを観光スポットとしています。しかし、遺跡を保護するために、ペルー政府は毎日3500人の見學者しか配っていません。

有名で希少な遺跡の玄関先に、ホテルがあり、山上唯一のホテルがあります。その所有者はベモントグループです。南米での資源獲得能力は著しく、マチュ?ピチュを除き、イグアス滝國立公園內には公園內の唯一のホテルがあり、イグアスの滝に直面することができる。また、ベドリードは南米の2つの豪華列車とクルーズ船を運営しています。

今年9月、高級品グループLVMHはベモントグループの買収を完了しました。この26億ドルの買収案は一段落しました。今回の買収が特にエキサイティングなのは、いくつかの我々がすでに注目している戦略の中でペースを上げる機會があるからです。ベモントグループ社長兼CEOのRoeland Vosは10月17日、21世紀の経済報道の獨占インタビューを受け、ベドリードは引き続きグローバル化製品を拡大し、既存の製品ポートフォリオと運営プラットフォームで引き続き投資し、ブランドの既存と中國を含む新市場の影響力を拡大すると述べた。

LVMHはなぜベモントを気に入ったのですか？

多くの中國人旅行者はベモントに詳しくないですが、ベモントの前身の東方急行集団、つまりミステリー作家のアガサが書いた「東方急行殺人事件」の原型は19世紀末にバリからイスタンブールまでの豪華列車です。オリエント急行は後に精致で優雅な生活様式の象徴とも言われました。

その後、戦爭と新しい交通技術の衝撃を経て、飛行機や高速鉄道の誕生など、豪華列車が市場を失い、萎縮していきました。1977年イェールの優秀生兼除隊海軍軍人James Sherwoodは競売によって元オリエント急行に所屬していた豪華列車グループを獲得し、巨額の資金を費やして骨董列車を修復しました。その後、列車で直列に並び、次第に沿線に所蔵品の列に入る伝奇的なホテルです。

聞くところによると、このグループはずっと目立つ文化、歴史あるいは娯楽の興味を持っている地區だけで、獨特な不動産を買い付けたり、賃貸したりして管理しています。このユニークな投資センスは、世界的に有名なプロジェクトを次々に獲得するのを助けています。これまでに、ベドリードは46のホテルを所有または経営しています。36軒の個性的な豪華ホテル、1軒の獨立レストラン、7列の観光列車、2隻の河輪を含みます。

一般的なホテルグループと違って、ベドリードの位置づけは豪華ホテルだけでなく、冒険旅行のキャリアでもあります。ヨーロッパと南米の布點で圧倒的な優勢を持っています。牛津郡の四季農園とアフリカのトップクラスのサファリキャンプは製品の形式を豊かにしています。豪華列車、伝奇ホテルとトップクラスの河輪の組み合わせは贅沢旅行者の最も重視する一貫性、多様性と全體性を強化しています。

そのため、ベモントはLVMHに気に入られます。2018年12月、高級品グループLVMHは1株當たり25ドルで合計26億ドルを出資してベモントを買収したと発表しました。今年9月に買収案が完成した。

LVMHグループの會長兼CEOのBernard Anault氏はインタビューで、「Bemmerdは、それらにけちをつける旅行者に獨特の體験をもたらし、最も人気のある旅行先に多くの優れた資産を持っている」と自負した。彼はこの買収は彼らを「コア消費者にもっと近づける」と付け加えた。

両社の顧客は高度に重なり合う機會を持っています。LVMHグループ傘下にはLV、Diorなど多くの高級ブランドがあります。ベッドリード傘下には多くの高級ホテルがあります。そのホテルの平均価格は2018年毎晩534ドルに達します。その豪華列車とクルーズ船の価格についても、ややもすれば3000ドルからスタートします。

特に注意すべきなのは、グローバル経済が日増しに低迷し、ホテルが盛行している軽奢な風、豪華なホテルの相場が一般的に見られている今、LVMHは逆流しています。

2006年、LVMHはフランスの冬の避世天國である高雪ビルに初の白馬ホテルを開設しました。今はブルガリホテルとCheval Blancホテルがあります。後者は休暇の目的地でモルディブ、聖巴托洛ミュー島、高雪ビルなどの高級ホテルを選んでいます。ベモントを傘下に引き取ることで、LVMHホテル管理の版図を大幅に拡大し、その贅沢な方法でキャリアを確定することは間違いない。

ぜいたくを世界に広める

ベモント會長のRoland Hernandez氏は、世界の多くの不動産やホテルグループ、ソブリン財産機構、その他の金融バイヤーがベモントに大きな興味を示していることを明らかにしましたが、ベモントは最終的にLVMHグループを選択したのはなぜですか？Roland Hernandez氏によると、ベイモント取締役會はLVMHグループからのオファーが最も競爭力があると考えています。「同時にベモントの資産と強力な管理チームの評価も高く、競爭力のある発展方向を提供してくれました。」

LVMHの贅沢な世界に帰して、ベモントにとっては絶対利益が弊害より大きいです。Roeland VosはLVMHとベドリードの共同の抱負を平敘しています。それは高級品業界のリードを維持することです。私はこれらの補完的な専門分野の結合がもたらす可能性のある成果に興奮しています。特にこれが私たちのパートナーとお客様に何を意味するのかを期待しています。

雙方の取引先の群體が高度に重なり合う以外、LVMHの強大な財力もベモントに更にその全世界市場を開拓するように助けることができます。

21世紀の経済報道によると、現在のベドリードの運営部門は六部分に分かれています。ホテルは最大の構成部分で、2018年には86%の収入に貢獻しました。汽車とクルーズ船の収入は総収入の14%を占める。ベドリード紙によると、2018年のベドリードの顧客収入のうち約87%はレジャー旅行者で、そのうち約43%は北アメリカ大陸、37%はヨーロッパ、殘りの20%は世界の他のところから來ています。Roeland Vosによりますと、去年のベドリード財務パフォーマンスは史上最強の年に匹敵するということです。

中國人観光客は贅沢な方式の新興消費の主力です。ペルーの高級列車ベモントAndean Explorerで、ペルーの現地ガイドJamesは21世紀の経済報道によると、この列車のチケット価格は一人3000ドル以上ですが、ここ2年はよく中國人のお客さんが現れます。

「ペルーでは、ベモントは獨特のホテルポートフォリオと南米初の豪華寢臺列車を持っています。この世界でも尋常ではない地域の差異化、未曽有の體験に対するニーズを完璧に満たしています。」ベモント南米地域の副社長のレイト?カーラット氏によると、過去5年間で中國人観光客は著実に増加しているという。「中國は明らかに極めて重要な高級品市場であり、2020年以降、我々の製品とマーケティング活動を拡大したい」。

南米市場を除いて、中國の新興富豪たちの足跡は世界の他の隅にも広がっています。このピラミッドのトップグループの爭いに対して、ブランド間の暗戦が絶えない。LVMHのブランドの増加に伴い、中國でのベドリードの知名度は大幅に増加する見込みです。