良いニュース：昨日から、全國の有料道路は車の通行料を無料にします。

2月15日、交通運輸省によると、國務院の同意を得て、2月17日午前0時から疫病防止の仕事が終わり、全國の有料道路は車両通行料を無料にする。具體的な締め切りは別に通知します。


調査によると、今回の無料範囲は「中華人民共和國道路法」「有料道路管理條例」の規定に合致し、法律に基づいて許可されたすべての有料道路（有料橋とトンネルを含む）であり、無料の対象は法律に基づいて有料道路を通行するすべての車両である。このうち、インターネットの有料高速道路は車が出口の有料道路から離れる時間を基準として、開放式の有料道路と普通の有料道路は車が料金所の有料車道を通る時間を基準としています。


交通運輸部は、新冠肺炎の予防?抑制期間中に有料道路の車両通行料を免除する具體的な業務を明確にし、各省（區、市）の人民政府が統一組織を擔當して実施すると通知しました。省級交通運輸主管部門は現地政府の統一指導のもと、関連部門と一緒に計畫を立て、責任を実行し、細分化した措置を実行し、道路の安全保障を強化し、人民大衆の生命安全と健康を保護し、疫病の予防とコントロールと生産生活物資の輸送を保障し、企業の再生産を支え、経済社會の大局を安定させるために強力な支持を提供します。




2月15日14時、國務院の共同防衛機構は記者會見を行い、交通運輸部、國家衛生健康委員會、民航局、國鉄グループの責任者によって春運の帰りの疫病狀況の予防とコントロールに関する狀況を紹介されました。


春運客流は同45%減少し、伝統的な帰りのピークは現れない。


交通運輸省の劉小明副部長によると、統計によると、1月25日から2月14日までの全國の旅客數は2.83億人で、1日平均1348萬人で、同82.3%減少し、春運客流の6分の1にすぎないという。疫病の影響で、今年の春運40日間は客足が同45%減少する見込みです。


劉小明氏によると、今年の春運の帰り道は伝統的な意味でのピークがなく、例年のように多くの客流が重なった客流のピークが現れないという。ピークは1500萬人に上り、日常の旅客數の5分の1になる。


將來の一時期は主に出稼ぎ労働者の帰郷と學生の帰校客流で、公務ビジネスの客流が少なく、旅行客が少ないです。2月末までは農民工の帰郷が主となる見込みです。総合的な判斷によると、農民就労者の帰りの旅客數は約3億人で、現在までに約8000萬人の人が戻ってきて、2月末までには約1.2億人、3月以降は約1億人の人が戻ってきます。學校に帰る學生の旅客輸送量は約1億人で、學生の帰りは始業時間によって決まります。


中外航空は全部で2000萬枚のキャンセルを行います。


民間航空局の李健副局長によると、1月25日から2月14日までの1日平均旅客數は47萬人で、前年同期の4分の1だった。1月21日から、民間航空局は4回連続で無料のキャンセル政策を発表しました。統計によると、現在の中外航空會社は2000萬枚のキャンセルを行い、額面の金額は200億元を超えています。


民間航空の今後の一定時間の通行量の特徴：


①最近は例年のようなUターンラッシュが発生しません。今のところ、十分な運勢があります。


②帰りの客流の流れは例年に似ている。


③客の流れが重なることはない。


疫病の変化に直面して、多くの観光客が自ら出かけの手配をキャンセルした。政府機関、企業?事業機関の各種人員の移動はすでに繰り上げて引き返し、後期の戻り圧力を減らしました。學校が始まってから、お客さんが來ます。學校が始まる時間がもっと遅くなれば、関連政策はまた順延になります。


鉄道の客席率は50%前後に抑えられます。


中國國家鉄道集団有限公司の李文新副総経理は、正確に峰を外れた帰りの運送力を手配し、分散チケットを実行し、座席券を売らず、席をあけて切符を買うことを実施し、客席率を50%前後に抑えると述べました。入力と出力先の比較的集中的な労務労働者の団體顧客に対して、専用列車またはチャーター形式を組織して、秩序正しい帰りの旅を確保することもできます。


外出中に発熱者を発見したらどうすればいいですか？


李文新：鉄道部門はすでに発熱旅客応急処置のセットを作りました。列車ごとに一定の席を殘して隔離區とします。列車従業員はすぐに隔離し、発熱旅客を駅に下積みし、さらに醫學的なスクリーニングと治療を行う。発熱旅客活動エリアを消毒します。診斷が通れば、まず地方政府に通報します。


鉄道部門はすでに発熱客956人を下納し、帰りの乗客にマスクをして歩かないように呼びかけています。


李文新氏によると、帰りの防御措置は以下を含む。


①旅行者が集まらないように、切符を買ったり、駅に入ったり、車に乗ったり、駅を出るなどの全流れから旅行者の集まりを減らして、できるだけ分散します。


②発熱旅客のスクリーニングと応急処置を強化し、現在すでに車から発熱旅客502回、596人を降ろしました。


③駅の車の通風、消毒、清掃作業を強化し、鉄道従業員自身の防護を強化し、37.3℃を超える場合は立上げを停止する。


李文新はまた、旅行客が帰りの途中に個人の保護をしっかりと行い、移動を控え、マスクを著用するよう呼びかけています。




疫病防止のため、鉄道と民間航空部門はいずれもキャンセル?変更の優遇政策を打ち出した。


鉄道については、國鉄グループの李文新副社長によると、今年の春の運送期間中には累計で1.15億枚のキャンセルがあった。李文新によると、最近の鉄道はUターンラッシュが発生しないという。2月末までのピークの日の切符販売量は100萬枚前後で、往年の10分の1にも満たない。総旅客數の20%を占める出稼ぎ労働者の流れは最近の主要旅客となり、5600萬人の農民工が2900萬人を帰國しました。


民間航空については、民間航空局の李健副局長によると、今年は4回連続で民間航空の無料キャンセル政策を発表しており、現在までに2000萬枚を超え、200億元を超えた。李健は関連政策が後回しになる可能性があると明らかにしました。