ポリエステル原料の価格が急落したのは？ポリエステルフィラメント相場(chǎng)は依然として好転しにくい

節(jié)後、疫病の打撃に伴い、PTAなどのポリエステル原料はポリエステルを下流に流して利益を得ており、先週からポリエステルメーカーもフィラメントを小幅に値下げして販売促進(jìn)を始めたが、下流や端末工場(chǎng)企業(yè)は続々と操業(yè)を再開しているが、全體的な負(fù)荷の上昇は比較的緩やかで、場(chǎng)內(nèi)の様子見気分は明らかで、ポリエステルフィラメント工場(chǎng)全體の生産?販売データは比較的に薄い。

3日、市場(chǎng)は大きな反転を迎え、原油の大幅な上昇を受けて、江蘇省浙江省地區(qū)のポリエステルフィラメント市場(chǎng)の生産販売は大幅に回復(fù)し、主流の大工場(chǎng)の平均生産販売は80%-150%で、一部の良い工場(chǎng)の生産販売能力は200-300%に達(dá)した。

先週に続き、新型コロナウイルスが世界的に爆発し、ポリエステル原料の現(xiàn)物と先物市場(chǎng)が大幅に下落し、コスト面では支えが不足した。最近の市場(chǎng)運(yùn)営は安定しており、底打ちの兆しがあるようで、新型コロナウイルスによる悲観的な気持ちは弱まっている。

コストの大幅な下落という矛盾は基本的に消化されている。それは市場(chǎng)が段階的な反発を迎えることを意味するのだろうか。

最近の反発高抑制の主な要因：ポリエステル製品の在庫圧力が大きい

現(xiàn)在、下流の再稼働時(shí)間は比較的に後方にあり、ポリエステル工場(chǎng)の需給圧力は大きく、現(xiàn)在、ポリエステル製品の在庫圧力は大きく、データによると、ポリエステル市場(chǎng)全體の在庫は32-42日に集中している。具體的な製品については、POY在庫は26～32日、FDY在庫は27～33日付近、DTY在庫は33～42日程度。

実際の在庫を考慮すると、一部の工場(chǎng)ではさらに1週間以上高くなります。節(jié)後の最終注文は昨年に及ばず、またこの時(shí)は一定の原料在庫が多く、明らかに在庫を補(bǔ)充する意向がなく、これは徐々に直接需要にマイナスフィードバックされ、現(xiàn)在のところ楽観的とは言えないという。需給の矛盾はしばらく消化しにくいが、これも最近の反発高を抑える主な要素である。

私たちは、後続の疫病が徐々に好転するにつれて、市場(chǎng)感情は最終的には徐々に平靜に戻ると考えているが、現(xiàn)在、端末製織企業(yè)の具體的な操業(yè)再開は急速に回復(fù)しているが、市場(chǎng)注文には大きな不確実性があり、購買には依然として慎重であるため、短期相場(chǎng)は反復(fù)している。

リスク要因が國內(nèi)から國外に移り、貿(mào)易受注が特に重要になる

國內(nèi)の疫病狀況が徐々に制御されるにつれて、リスク要因が國內(nèi)から國外に移り、市場(chǎng)が対外貿(mào)易に與える影響が特に重視されるようになってきたが、では、新型コロナウイルスが紡績(jī)対外貿(mào)易に與える影響はいったいどれだけあるのだろうか。

実際、紡績(jī)業(yè)界では経営難に直面している企業(yè)もある。ようやく全國的な労働再開の波を迎え、世界中で新型コロナウイルスが爆発し始め、布社長(zhǎng)が注文を受ける途中でまた波亂萬丈、特に対外貿(mào)易企業(yè)に遭遇した?，F(xiàn)在、日本、韓國、イタリア、イランなどの國で最も深刻な疫病が発生している。

これらの地域と我が國はまさに紡績(jī)貿(mào)易の輸出入の主要地である。最近、疫病のために注文をキャンセルされることが少なくないことが分かった。特に対外貿(mào)易企業(yè)だ。ある外國貿(mào)易企業(yè)の擔(dān)當(dāng)者は、「最近は確かにお客様が注文をキャンセルする狀況に遭遇し、當(dāng)社に大きな影響を與えている。そして、ほとんどのお客様は様子見をしており、注文を受けることは少ない」と愚癡をこぼした。

同時(shí)に、運(yùn)航端末の需要を代表する船舶用油を例に、公衆(zhòng)衛(wèi)生上の突発的な事件の影響を受けて、沿海の運(yùn)航市場(chǎng)の輸送需要は史上低位に下落した。2月のBDI指數(shù)は高位に下落し、バルト海ドライバルク運(yùn)賃指數(shù)BDIは平均457ポイント、前月比258ポイントまたは36.08%下落した。

今月のBDI指數(shù)は下落した後、緩やかに反発し、各大船型の運(yùn)賃はいずれも下落し、特に海岬型の船指數(shù)は初めてマイナス區(qū)間に深く下落した。國際海運(yùn)市場(chǎng)は非常に低迷しており、貨物輸送が閑散としている中で、船用油の全體的な販売量の下落は明らかで、市場(chǎng)は前期の供給不足から緩和狀態(tài)に転換し、業(yè)者は後市相場(chǎng)に対して明らかに下を見ており、市場(chǎng)価格は依然として下振れリスクが殘っている。

しかし、ポリエステル工場(chǎng)の値下げセールはポリエステル生産販売の回復(fù)を促し、市場(chǎng)の心理狀態(tài)を奮い立たせた。最近、下流の製織市場(chǎng)も集中的な操業(yè)再開期を迎え、交投狀況は小幅に回復(fù)する見通しだ。

しかし後期に見ると、海外の公衆(zhòng)衛(wèi)生事件は発酵を続け、原油貯蔵は引き続き下落すると予想され、PTA、エチレングリコールの面ではポリエステルや端末の製織負(fù)荷の上昇を受けて相対的に緩やかで、來週あるいは偏弱振動(dòng)を主とし、供給面では、完成品の在庫を制御するために、ポリエステルフィラメント工場(chǎng)はその負(fù)荷の上昇速度を緩めるが、內(nèi)需の面ではこの時(shí)実質(zhì)的な好転は見られなかった。製織工場(chǎng)の新規(guī)受注は限られているが、対外貿(mào)易の面では、公共衛(wèi)生事件により後期の対外貿(mào)易需要に一定の不確実性が存在し、需要端には明らかな利益がない。そのため、後期ポリエステルフィラメント工場(chǎng)では依然として出荷を優(yōu)遇し、在庫を下げる政策をとる見通しだ。