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米國は為替操作調査を開始し、ベトナムに対して関稅を徴収する予定です。

2020/10/10 10:37:00 0

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ベトナムについて「通貨の過小評価や、米國の商業に損害を與える可能性のある行為、政策、やり方」について調査する。10月2日夜、米貿易代表事務所（USTR）は、ベトナムの木材と為替レートに関する政策について「301調査」を行うと正式に発表した。トランプ米大統領の指示に従って、米國貿易代表はベトナムの輸入を調査し、「不當伐採または違法貿易」の木材を使用し、ベトナム通貨の下落や米國の商業に損害を與える恐れがあるとの見方を示しました。

米國の貿易代表のレイトシーザー氏によると、ベトナム側は木材を違法に使って木工品を作り、米國市場に輸出するという行為はすでに商業環境を破壊しており、これも規則を遵守し、合法的に木材を伐採する米國の労働者と企業に対して「不公平」だという。米國の貿易代表事務所はどのような具體的な為替操作方法を調査するかについて説明していませんが、米國の財務省がタイヤ使用の問題を調査したとき、ベトナム國家銀行は220億ドルの外貨準備を購入することで為替レートを低くしたと言いました。このような行為は一國の通貨を下落させ、その商品を國際市場上でより安くします。

同じ法律上の理由で、トランプ政府は毎年約3700億ドルの中國からの輸入商品に対して関稅を課すことができます。米中貿易が対峙するのはすでに2年以上続いている。米國の主な手段。

関稅の徴収を承認する前に、米國は調査を行わなければならず、國民の時間に評論を発表し、報告書を作成するまでには數ヶ月かかります。中國にとって、調査は6ヶ月以上かかってレポートを完成しました。また3ヶ月の時間をかけて関稅が発効します。これは、ベトナムに対する関稅徴収を進めるかどうかの決定が、11月に米大統領選挙を受けた人に落ちる可能性があるということです。

米國はベトナムの輸入商品に対して懲罰関稅を課している。

これに対し、新華社ワシントンは、これによって米越貿易摩擦がエスカレートし、米國がベトナムの輸入商品に対して懲罰関稅を課す可能性があると指摘しました。ウォールストリートジャーナルは2日、米財務省は今年8月に行った為替レートの評価で、2019年にはベトナムで自國の通貨を押し下げる行為があったと認定しました。これは米國商務省に対し、ベトナムの乗用車のタイヤの反ダンピング関稅調査に関連して、ベトナムのタイヤに対する処罰関稅の徴収を決定した根拠です。

ライトシーザー氏によると、「不公平」の為替レートはベトナム製品と競爭する米國の労働者や企業を傷つけ、ベトナム製品や為替レートの過小評価のために「人為的な価格がより低い」という。

越報道によると、2020年前の9ヶ月間に、ベトナムは木材の89.7億ドルを輸出しています。また、ベトナム側は今年、ベトナムの木材の輸出が125億ドルを突破し、前年比18%の増加を見込んでいます。米國はベトナムの木材の最大の輸出先の一つです。

ベトナムはEUとの協力を求めています。

疫病の影響で、特に輸出を指向するベトナム経済は大きな被害を受けました。4月から発生した疫病はベトナムの輸出に影響を與え始めました。ベトナム稅関総署のデータによると、4月の輸出は同14%下落し、5月には世界産業チェーンが停滯し、ベトナムの輸出は12.4%下落した。2020年1～7月、輸出は1.5%の伸びを記録しましたが、去年の數字は8%です。

米商務省のデータによると、近年のベトナムからの輸入は急速に伸びており、10年前の149億ドルから昨年の666億ドルに増えている。現在、米國はベトナム最大の輸出國であり、2020年1～7月には米國への輸出ペースが鈍化し、米國への輸出は14.6%しか伸びず、2019年の成長水準の半分となっている。

関稅と中米の間のその他の緊張関係を避けるため、あるいはより低い労働力のコストを求めるために、ベトナムはずっと中國から撤退した製造業が求める人気のある目的地です。近年、ベトナムは世界のサプライチェーンに深く関與しており、インテル、サムスン電子、LG電子などはベトナムに工場を設け、數百萬人の労働者を雇用しており、ベトナムの労働者の平均年収は2008年の1154ドルから約2800ドルに上昇しています。サムスン電子ベトナム支社の2019年の電子製品の輸出額はベトナムの輸出総額の約20%を占めています。ヴェトナム工貿部のデータによると、サムスンは2020年の輸出予想を455億ドルに改定し、2019年より135億ドル減少した。

疫病は同時に自動車分野に影響を與えた。ヴェトナム自動車メーカー協會（VAMA）は、2020年の自動車需要は同28%減少すると予想しており、ヴェトナムの経済學者、呉智龍氏も、疫病が持続すれば、市場の自動車需要は引き続き低迷し、広南とヒョン港の工場と自動車小売業者は深刻な影響を受けると指摘している。VAMAは2020年には15%のマイナス成長が期待されています。疫病が収まらないなら、自動車販売は10年の最低水準まで暴落するだろう。

輸出の厳しい狀況に直面して、ベトナムはもっと多くの輸出機會を求めています。EUはベトナムの將來の輸出のハイライトになります。ベトナム側は、EU-ベトナム貿易協定が発効した後、2020年にはEUへの輸出が20%伸び、2025年には倍増すると予想しています。また、技術労働者の賃金は12%上昇すると予想され、約80萬人の貧困脫卻を支援しています。

EU-ベトナム貿易協定は8月1日から正式に発効しました。

シンガポールはASEANの中でシンガポールに次ぐ第二の貿易パートナーです。2019年の二國間貨物貿易額は455億ユーロで、2018年の二國間サービス貿易額は約40億ユーロです。

どの國でも米國市場からの輸入が拡大する限り、米國政府はさまざまな手段で圧力を受けることは避けられない。投資する企業家たちは事前に準備をする必要があります。