5G的下一個目標：探索新商業閉環 杜絕“單打獨斗”

三大運營商啟動5G商用一年以來，中國5G產業發展迅速，基站建設規模居于全球首位，目前國內已有60多萬座5G基站，并在今年全面啟動SA網絡部署。

隨著5G網絡的大規模部署，中國的5G業態也進入了新階段。在10月14日-16日舉行的中國國際信息通信展覽會期間，工信部信息通信發展司司長聞庫表示，未來三年我國處于5G發展的導入期，要堅持適度超前的建設節奏。在華為運營商BG總裁、常務董事丁耘看來，中國5G下一階段的核心目標是，要從體驗和商業閉環等角度去打造最成功的5G。

這意味著，一方面5G和行業的結合更加深入，應用、生態在持續導入。本次展臺上，21世紀經濟報道記者觀察到，5G的C端、B端、H端場景紛呈，各廠商展示的并非模型，而是諸多實時交互的現場遠程操作等案例。多位通信業內人士向21世紀經濟報道記者表示，車聯網、AR/VR、云游戲、能源行業、制造業等都是重要應用方向，C端應用爆發預計最快也要明年，B端尚需要培育期。

另一方面，一年多來，5G的輿論場上關于投資高、回報難的質疑不斷，因此本次論壇上，5G商業模式也成為重要議題，如何打造新的商業閉環，需要上下游產業共同來定義和重構。

盡管國內5G商用成績斐然，行業發展仍面臨諸多挑戰。中國工程院院士鄔賀銓在大會上談道：“5G的發展面臨的挑戰與前幾代相比更為嚴峻，尤其是在國際形勢加劇的不確定情況下，5G仍然需要長期負重前行。運營商對5G的投資回報壓力很大，需要適度超前、穩步推進5G網絡部署，培育生態，形成以建促用的良性模式，同時要看到5G的社會貢獻，遠超出通信行業的效益，從國家長遠利益看，5G作為數字經濟新引擎，責無旁貸。”

B端C端應用潛行部署初期難題待解

國內5G推進情況超出業內預期。

華為公司高級副總裁、中國區總裁魯勇向21世紀經濟報道在內的記者介紹道，C端方面國內5G套餐用戶超1.5億，終端累計發貨超過1.2億，5G手機已進入千元機時代；B端的CPE、模組等已推出超過100款。

在魯勇看來，5G的價值“拐點”將很快到來，同時，面向個人的創新業務也將進入高速發展期。不僅如此，5G已經在許多行業實現創新應用落地，截至今年6月，三大運營商5GtoB項目合計超過5000個，相關總營收超過15億。

在To C領域，5G需要一個殺手級應用，正如3G時代的微信，4G時代的抖音，如今大家也等待5G的爆款應用在某個領域爆發；而To B領域更是5G應用的重中之重，目前已經由行業標桿開始逐步規模化拓展，比如華為就聚焦在礦山、電網、港口、鋼鐵等領域。

與此同時，不論是5G的個人業務還是行業應用，都面臨著不少難題需要解決。

在個人業務方面，丁耘表示，目前中國已建成全球規模最大的5G網絡，但是與韓國、瑞士等5G部署較早的國家相比，中國的5G事業若要取得更大成功，仍有大量的工作需要做。比如，5G網絡部署的初期，用戶體驗存在差距，不可避免地存在“假、啞、差”的問題。當前中國的5G用戶已經過億，然而，但有很多用戶買了5G套餐，但使用的卻并不是5G手機；另一方面，有5G手機的用戶所在的區域可能沒有5G的覆蓋，整體來看，“機”、“網”、“套”匹配度仍然不高。

對于運營商而言，如何解決這些問題？丁耘談道，打造最成功的5G，從個人業務上來說，可以從三個方面實現商業閉環：一方面是開源，即通過創新的差異化應用來加速釋放流量的紅利；另外一方面則要節流，要從整體的角度對運營商的TCO進行優化；第三，要站在明天看現在，面向5G即將帶來的賬單風暴等潛在問題，及早升級目前的運營平臺，提升數字化水平，提升運營的效率。

對于行業應用，華為中國區副總裁、運營商業務部總裁董明在接受21世紀經濟報道在內的記者采訪時表示，首先必須要與行業方案提供商、上下游伙伴、客戶共同進行創新實踐，也就是生態的協同；其次，當前階段要先根據區域特點做好行業選擇，確定哪些場景具備先發優勢，具備剛性需求，重點發力；再者，就是要有設計出成熟的商業模式以實現價值利益的合理分配，避免同質化競爭。

此外，董明還談道，ToB當前不求“百花齊放”，只求針對先發行業場景有的放矢，并且在“0-1”的創新之后，不要急于追求“1-N”，還要進行一個“1-3”的復制過程，提煉行業共性的場景需求與解決方案設計，包括商業模式設計，之后進行“3-N”的復制，避免盲目投入。

探索新商業閉環 5G投資回報與4G相當

在5G發展的種種挑戰中，最受關注的就是投入產出的回報問題，如何形成良性的商業模式迫在眉睫。

圖站酷海洛

從投入側看，根據招商證券預計，國內三家運營商在5G周期，對基站等基建項目的總投資額為1650億美元，總規模增長約50%。鄔賀銓就談到，我國4G建設從2013年起到現在經歷7年投資，目前4G用戶已占全網移動用戶的80%。5G的建設如果要達到4G的用戶規模，投資將需要8年甚至更久。

再看收益，目前韓國5G用戶的ARPU值比4G增加37%，來自消費者用戶的收入方面估計將超過4G。“事實上，即使在韓國5G的超清視頻VR、AR，室內定位車聯網等業務，還未規模化展開，如果考慮這些新業務，5G消費者業務收入將是4G的兩倍以上。”鄔賀銓說道。

在他看來，從長遠看，5G的主要收入來自政企客戶。未來5G的計費標準要從流量為主發展到基于時延、優先權、可靠性、價值等。政企客戶所貢獻的收入有望達到消費者業務收入的三倍以上，“綜上所述，5G網絡成本是4G的4~5倍，運營收入將超過4G的6倍，可認為5G的投資回報狀況與4G相當。”

相比去年，今年廠商們也更關注新的商業模式探索，探討新的定價方式、商業閉環。

比如華為就認為，5GtoB特別是要做好“價值定價”，過往在ToB領域一些“聯接服務”僅依靠“成本定價”的方式，沒有做到合理的價值分配，甚至出現價格戰，是產業一起走過的彎路，5GtoB必須要有合理的“價值定價”才能形成創新的牽引力，有效推動商業生態的正循環，卷入更多參與者。

華為中國運營商Marketing部部長劉西恒告訴21世紀經濟報道記者：“我們在具體的項目實踐過程當中主要有三種商業模式：第一種是SLA保障模式，比如一個車間，房子里面要求每個位置需要提供的帶寬是多少，時延是多少，它在每個位置明確要求的情況下，需要保障指標能夠達到要求才能夠正常工作。因此SLA保障是非常重要的商業模式，它不只是5G連接而是一個服務；第二，就是增值化服務，提供10毫秒時延與提供20毫秒時延，成本是不一樣的；第三是我來提供5G解決方案，同時有生態合作伙伴，它的軟件、終端、應用，跟基站之間匹配，再跟我的MEC結合，可以快速地幫助行業客戶把業務開展起來。”

同時，華為認為，5G的發展不能“單打獨斗”，一方面是技術需要協同，今年華為提出5“機”協同，就是指聯接、AI、云、計算、行業應用的產業協同；另一方面是產業上下游的生態協同。

去年5G牌照發放，商用開啟，這一切只是5G行業的起點，隨著標準和網絡推進，以及國內新基建的提出，5G將迎來更大的發展空間，而行業也需要持續的創新來落地。