物流情報：TOP 10ヨーロッパの十大忙しいコンテナ港

大量のヨーロッパ港は國際運送の主要な玄関口を構成しています。ロッテルダム、アントウェルペン、ハンブルクの3つのコンテナポートのほか、いくつかのヨーロッパのハブ港も急速に発展しており、ヨーロッパと全世界のサプライチェーンの重要な港になりそうです。

2020年のスループットデータによると、以下はヨーロッパの最も忙しいコンテナ港である。

1,オランダロッテルダム港–2020年に1430萬標準箱を超える（2019年に比べて-3.2%）

ロッテルダム港は現在ヨーロッパで最大で、最も多忙な港であり、世界第11位の港でもあります。2020年のスループットは14,349,446 TEUです。

オランダ港はヨーロッパ最大の中継センターで、毎週42回の深海運送があります。世界各地の200近くの港で100以上の直接的な深海運送サービスがあります。

ロッテルダム港はヨーロッパの有名な空セットのハブで、そのコンテナの輸出面積は485622平方メートルを超えています。専門的に販売、検査、改裝、清掃と修理に従事しています。

2,ベルギーのアントウェルペン港は2020年に1200萬標準箱を超える（2019年に比べて1.4%増）

2020年、アントウェルペン港の総スループットは12031469 TEUで、疫病危機の間に増加傾向にあるヨーロッパ港の中の數少ない港の一つです。

ヨーロッパの第二番目に忙しい港として、アントウェルペンはヨーロッパ大陸への門戸であり、ヨーロッパの購買力の60%はアントウェルペンから500キロの半徑に位置しています。

アントウェルペン港は5つの深海コンテナ埠頭から構成されています。各埠頭には3つの通路があります。生産性はヨーロッパで最も高く、クレーンは1時間に40回も吊り上げられます。

3,ドイツハンブルク港-2020年に850萬TEUを超える（2019年より7.9%減少）

ハンブルク港は世界第18位のコンテナ港で、2020年のスループットは8527億TEUで、ヨーロッパのリーダーの列にあります。

この港は4つのコンテナターミナルを含んでいます。全部ドイツの運営者であるHamurger Hafen und Logistike AG（HHHLA）が運営しています。昨年のコンテナ貨物はその総スループットの70%を占めています。

ハンブルク港はまた重要な運送のきずなを提供して、毎週2000數本の列車はヨーロッパ大陸をつなぎます。

4,ギリシャピレウス港-2020年に540萬TEUを超える（2019年より3.8%減少）

ピレウス港は地中海最大のコンテナハブ港で、ヨーロッパは第4位で多忙で、世界第26位の港で、2020年のスループットは543.7萬TEUで、総箱の容量は約720萬TEUです。

ピレウス港はヨーロッパ、アジア、アフリカの十字路に位置しています。地中海、黒海、アドリア海に直結しています。國際海上運送貿易において重要な役割を果たしています。

中國の航空輸送大手中國遠洋運輸集団は2010年以來、このギリシャ港の所有者であり、ピレウス港のコンテナ取扱量の最新データを2007年に比べて296%上昇させた。

5,スペインのバレンシア港-2020年に540萬TEUを超える（2019年より0.5%減少）

バレンシア港務局（PAV）は、バレンシア港とも呼ばれ、スペイン東岸の80キロの長いバレンシア、サウントビア、ガディアの3つの國有港を管理しています。ヨーロッパで5番目に忙しい港です。2020年の運送量は5428307 TEUです。

ポートは、鉄道や道路を通じて、多形の連結インフラを所有している南歐とスペインの主要都市への門戸を提供します。それはヨーロッパ國家と北アフリカの2000キロの半徑の範囲內で貨物を配送して、2.7億の消費者を持つ市場を代表しています。

昨年はコンテナの運送量がやや低下したため、スペインの主要港はピレウス港との差を縮小したことが分かります。

6,スペインのアルヘシラス港は2020年に510萬標準箱を超える（2019年に比べて0.4%減少）

アルヘシラス港（Algeciras）はスペインの第二の港であり、ヨーロッパの第六の港でもあります。2020年のスループットは510873 TEUです。

アルヘシラス港はジブラルタル灣に分散しているいくつかの海上インフラで構成されています。アフリカ大陸から一番近いヨーロッパ港です。

世界各地からのサービスによって、イベリア港はヨーロッパの発展の一番早い港の一つです。そのAPMとTotal Terminal International（TTI）埠頭は18,000 TEU以上の船を収容できます。

7,ドイツが梅港に來ない―2020年には470萬標準箱を超える（2019年に比べ1.8%減少）

ドイツの梅港に來ないのはライ梅とライ梅港の商港からなるライ梅港の2020年のスループットは477.1萬teuで、ヨーロッパの最大コンテナ港の中で第7位です。

二つの港は全部で14の大型コンテナ船舶のバースがあります。その中の半分のコンテナは內陸で運送します。

港グループはドイツブレーメン港有限公司（breemenportGmbankH&Co.KG）によって管理されています。

8,イギリスフェリックス港-2019年に370萬TEUを超える（2020年のデータはまだない）

フェリックス港は30年來ずっとイギリスの主要な港です。過去數年間でヨーロッパで一番忙しい港です。2019年のスループットは3778億TEUです。

ハチソン?ワンポア港で運営されているフェリックスポートは、イギリスの貿易の流れを維持する上で重要な役割を果たしています。その鉄道と道路は中部地區の配送センターとつながっています。そして、その位置から直接に他のヨーロッパ港に入ることができます。

このイギリス港は脫炭素活動で有名で、ゴムタイヤ式の竜門クレーン22臺を備え、標準機器より40%の燃料を節約しています。

9,イタリアの焦亜陶羅港-2020年は310萬TEUを超える（2019年より26.6%増加）

Terminal Investment Limited（TiL）は、Gioya TauroのMedcenterコンテナ埠頭（MCT）の完全な所有者であり、2020年の疫病の際には、すべてのヨーロッパ港の中で最も成長が早い。

焦亜陶羅港はイタリア最大の港で、スエズからジブラルタルにつながるルートの上にあります。世界で一番忙しい海上通路の一つです。総スループットは3193360 TEUで、ヨーロッパの一番忙しい港の中で9位で、2019年の第13位を超えました。

この港の水面は853メートルを超え、地中海で國境を越える渡洋船を収容できる。

10,スペインバルセロナ港-2020年に290萬TEUを超える（2019年より11%減少）

第3位のスペイン港は2019年に比べて11%のスループットを下げましたが、バルセロナ港はヨーロッパで最も忙しい港のトップ10を維持しています。2020年には2958040 TEUに達します。

カタルーニャ州港は2つのコンテナ埠頭を含み、寄泊線は3000メートルを超え、5大陸の200の港に約100のサービスを提供しています。