南京は「織物の入荷トン數(shù)の前月比増加幅が最も大きい都市」のトップ3に入った

「お正月だから、新しい仕事をしなければならない！」市民の郭さんは記者に、年始から家族のために新しい服を買って、年越しの儀式感を作るのに忙しいと話した。最近、家庭紡績、服飾類の貨物輸送データは俗っぽくない。昨日、南京智慧貨物輸送企業(yè)の満助グループが紡績産業(yè)貨物輸送観察報告書を発表し、2024年初め、南京は「紡績品出荷トン數(shù)前月比増加幅最大都市」ランキングのトップ3に入った。

南京紡績製品の消費(fèi)が盛んなのは江蘇省の関連産業(yè)の発展の縮図にすぎず、オンライン販売、知能製造及び安定した産業(yè)チェーンサプライチェーンの優(yōu)位性のおかげで、2023年以來、わが省の紡績産業(yè)の表現(xiàn)は非常に明るい。中國紡績業(yè)の重要な発祥地の一つとして、わが省の紡績産業(yè)はすでに繊維、紡績、製織、捺染、服裝、家庭紡績、産業(yè)用紡績品、紡績機(jī)械裝備などを含む完全な産業(yè)チェーンを形成している。データによると、2024年の初め、わが省の織物出荷トン數(shù)は前年同期比44.5%上昇し、2023年の通年は前年同期比22.29%上昇し、織物出荷総貨物重量は前年同期比5.2%上昇し、「翼を並べて飛ぶ」ことを?qū)g現(xiàn)した。

2023年は長江デルタ一體化発展が國家戦略に上昇して5周年である。5年來、3省1市は一體化と高品質(zhì)の2つのキーワードをしっかりと押さえ、「青寫真計畫」を「現(xiàn)実的な畫像」に変えることを絶えず推進(jìn)し、紡績業(yè)もこの戦略の受益者となった。紡績服裝は長江デルタの伝統(tǒng)的な優(yōu)位性と経済の支柱産業(yè)の一つであり、製品の特色が鮮明で、クラスター効果が顕著で、市場企業(yè)の活躍、就業(yè)の牽引力が強(qiáng)く、『長江デルタ地域一體化発展計畫要綱』に世界級製造業(yè)クラスター建設(shè)の十大分野の一つに組み入れられた。現(xiàn)在、長江デルタの一體化が加速するにつれて、3省1市間の織物貿(mào)易の往來はますます密接になっている。

この1年間、長江デルタ地域をよく走ってきたトラック運(yùn)転手の朱さんの最大の感想は「忙しかった」ことだ。満群貨物輸送データによると、この1年間、3省1市が発行した織物の平均輸送距離はすべて異なる程度の下落幅を示した。道が短くなり、交通の便利さだけでなく、長江デルタ地域の織物生産、販売拠點(diǎn)の密集もある程度反映されている。

長江デルタは各民営宅配企業(yè)の本部と物流企業(yè)の頭を集め、宅配物流業(yè)が発達(dá)し、地域発展のデジタル化、知能化の優(yōu)位性を重ねて、今、織物はより速く走っている。ここ數(shù)年來、わが省の物流業(yè)、特にスマート物流の発展は全國の上位に位置し、2019年には「スマート物流」をテーマとした物流コスト削減?効率化総合改革の試験省として承認(rèn)され、運(yùn)満を含む多くの企業(yè)がさらに急速に発展し、産業(yè)の第1段階に安定している。

南京久鑫紡績科學(xué)技術(shù)有限公司の劉俊社長は紡績業(yè)界ですでに老兵であり、長年の就職経験が長江デルタ一體化の発展に感慨深い、「紡績業(yè)の中流として、現(xiàn)在江蘇省、安徽省での注文が明らかに増加し、貨物輸送プラットフォームを通じて輸送される貨物量も上昇している。今は年初であり、貨物量が比較的に大きく、1日に3、4車の貨物を出荷する必要がある」政策と企業(yè)は互いに頼り合い、「劉俊たち」の発展をますます盛んにし、長江デルタの織物を逆風(fēng)に走らせ、売れ行きを続けている。

（出所：南京日報）