市場動態(tài)：澳綿基底差が高い內(nèi)外綿価格の順掛が急速に拡大

南通、張家港などの綿花（14585，-145.00、-0.98%)貿(mào)易企業(yè)からのフィードバックによると、7月中旬以來、港の人民元資源格差がわずかに上昇したほか、保稅、即時、遠(yuǎn)月船荷見積格差は全體的に安定を維持し、綿企業(yè)は慎重な態(tài)度を維持しているが、ブラジル綿、美綿に比べて、7/9月船期の澳綿格差は明らかに高く、國內(nèi)綿紡績工場、中間業(yè)者は2023/24年度の澳綿引き合い、契約の積極性を高める必要がある。

7月15-16日青島港7/9月船期澳綿SLM1-5/32（強(qiáng)力29 GPT）基底差11.5-12セント/ポンド（対稱ICE期綿2412契約）、7/10月船期M1-5/32（強(qiáng)力29 GPT）の基底差は14-16セント/ポンドに達(dá)し、8/10月船期ブラジル綿M1-5/32（強(qiáng)力28-30 GPT）基底差はわずか7-8セント/ポンド（2023/24年度新品綿）、両者の価格差は約7-8セント/ポンド。

一部の綿商のオファーを見ると、7月15-16日張家港、青島保稅ブラジル綿M1-5/32（強(qiáng)力28/29 GPT）純重量見積もり81.44-83.54セント/ポンド（港灣2022/23年度ブラジル綿見積もりは比較的に混亂しており、高低価格差は4セント/ポンドを超えており、買い手が必要な商品は複數(shù)社）、1%関稅下での直接輸入コストは約14250-14630元/トン、7月16日河南省、山東省、江蘇省などの內(nèi)陸倉庫3129 B（破斷比強(qiáng)度28/29 CN/TEX、本體等級31）公重オファー15600-15900元/トン（買い手が3カ月間の128元/トンの蒸気輸送出庫費(fèi)を請け負(fù)う）、純重、公重決済の差異を考慮し、現(xiàn)在1%関稅下で內(nèi)外の綿価格は1300-1800元/トンを順次掛け、7月上旬より400-500元/トンを再び拡大し、輸入綿の価格優(yōu)位性はますます際立っている。

山東淄博のある規(guī)模以上の紡績企業(yè)によると、現(xiàn)在、綿企業(yè)が港の保稅、船積みを契約して購入することを制約している鍵は2024年に発給された綿の輸入割當(dāng)額が少なすぎることであり、現(xiàn)在まで數(shù)カ月間呼びかけていた滑準(zhǔn)関稅綿の輸入割當(dāng)額の増発は依然として音信不通で、企業(yè)は低コスト化、競爭力向上の目的に達(dá)することができず、ベトナム、インドネシア、パキスタン、バングラデシュなどの國綿紡績服裝工場は劣勢にある。また、メキシコやインドネシアなどの輸入品への関稅賦課や紅海の輸送危機(jī)、船舶の油漏れ、歐米の複數(shù)の港でのストライキ事件などにより、もともと渋滯や箱不足などの問題で輸送力が大幅に低下していた海運(yùn)市場が雪上に追い込まれたことなども綿紡績工場の購入や輸入綿の使用に力を入れなかった。