貿易暢通不斷深海關總署日前發布的數據顯示,今年一季度中國對“一帶一路”沿線國家進出口3.43萬億元,占中國外貿整體比重達34.7%;同比增長16.8%,比整體增速高出12個百分點。其中,出口2.04萬億元,增長25.3%;進口1.39萬億元,增長6.3%。
受訪專家表示,在全球經濟形勢不容樂觀的背景下,中國與“一帶一路”沿線國家和地區的貿易繼續穩步向前,展現出強勁韌性。這一成績的取得,也是十年來共建“一帶一路”各方勠力前行、同舟共濟的成果。
商務部研究院“一帶一路”經貿合作研究所所長祁欣在接受記者采訪時說,共建“一帶一路”十年來,經貿合作不斷走深走實,貿易自由化便利化水平顯著提升,貿易新業態新模式不斷涌現。今年一季度全球整體經濟形勢不容樂觀,但中國對“一帶一路”沿線國家貨物貿易展現出強勁韌性。以人民幣計價,中國實現外貿進出口總值9.89萬億元,同比增長4.8%。而對“一帶一路”沿線國家貨物貿易額比同期中國外貿整體增速高出12個百分點;占中國外貿整體比重再攀新高,達34.7%,比2013年“一帶一路”倡議提出時占外貿整體比重高出近10個百分點。 “這一成績的取得是十年來共建‘一帶一路’各方勠力前行、同舟共濟的成果,也離不開中國這一共建‘一帶一路’倡導者的傾情投入,離不開中國超大規模市場的鼎力支撐。”祁欣說。 在祁欣看來,中國對“一帶一路”沿線國家貨物貿易亮點較為突出。從地區看,中國對東盟、中亞國家貿易額增長較快,以美元計,對新加坡、菲律賓出口同比分別增長78.2%和23.3%。從品類看,貿易互補性持續增強,產業鏈供應鏈更為暢通。一季度中國對沿線國家和地區出口鋰電池、汽車零部件、電氣控制裝置增速分別為50.3%、40.5%、23.9%;能源產品、農產品進口穩步增長,進口增速分別為18.8%、16.6%。同時,十年來中國持續推動與沿線國家和地區互聯互通,中歐班列、陸海新通道等發展突飛猛進,為中國與沿線國家和地區的經貿往來注入新動能,也帶動了中西部地區開放發展。一季度中西部地區進出口增速高出全國7.8個百分點,規模占總額的18.6%,創歷史同期新高。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來,中國與共建國家貿易規模穩步擴大,從2013年到2022年,中國與“一帶一路”沿線國家和地區貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元,年均增長8%;中國對沿線國家和地區進出口占中國外貿整體的比重,從2013年的25%顯著提升到2022年的32.9%。
就如何進一步促進中國與沿線國家貿易健康發展,祁欣建議,一方面是抓住區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)發展紅利。RCEP實施已一年有余,今年6月初將對菲律賓生效。這標志著RCEP將對15個成員國全面生效,全球最大的自貿區進入全面實施新階段。企業應充分研究利用包括RCEP在內的自貿協定安排,做好產業布局。另一方面是加大力度推進陸海新通道建設,做好硬聯通、推進軟聯通,依托中老鐵路、中越鐵路等促進中國-中南半島經濟走廊建設,提高全球資源配置能力。
值得一提的是,中老鐵路自2021年12月開通運營以來,憑借安全快捷的優勢受到客戶青睞,貨運量不斷攀升。據統計,2023年1月1日至4月13日中老鐵路老撾段累計開行貨物列車1130列,同比增長122%,貨物發送量突破118萬噸。同時,貨物品類也更加豐富,已從開通初期的100余種拓展到2000余種。目前,中老鐵路已與西部陸海新通道、中歐班列等實現連接,貨物運往 老撾、泰國、新加坡等10多個“一帶一路”沿線國家和地區。
此外,祁欣還強調,要創新貿易新業態新模式,拓展數字、健康、綠色、創新等領域合作,推動“絲路電商”合作,密切產業鏈供應鏈聯系。
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