廈門車工缺口高達50% 服裝行業結構性缺工嚴重

　　又到了服裝行業傳統的招工旺季，“招工難!一年比一年難。”今年的嚴峻形勢讓廈門眾多服裝企業的人力部經理不得不做此感嘆。然而，記者深入調查發現，廈門服裝行業的“結構性缺工。

　　招聘啟事挨著貼

　　工資隔天漲100元

　　昨日下午，廈門優佳麗服裝公司的行政經理陳小姐告訴記者，最近招工真是讓人頭疼。“一直到枋湖、殿前等待業人員密集的地方招聘。星期六、星期天也不能休息。負責招聘的人力資源部有十多個人，傾巢而出還是人手不夠，往往還得把生產部的同事也喊上。”陳小姐坦言，車工最難找。“要碰到一兩個有就業意愿的車工，簡直如獲至寶，趕緊讓他坐上車，直接拉到公司面試。這不，我們生產部的組長老黃都成我們專用司機了。”

　　“前幾天我去招聘點招車工，招聘啟事一張挨一張地貼著，工資一個比一個開得高。一家寫2500元一個月，旁邊那家就寫2600元，這家第二天看到，馬上改一下，2700元!但還是沒有招到人。”陳小姐不得不感慨，這招工是一年比一年難。

　　招1個中層10人應聘

　　招10個車工1人應聘

　　盡管形勢如此嚴峻，但是陳小姐并不認同記者“用工荒”的提法。“事實上，用工荒的提法并不準確。像我們廈門的服裝行業，缺的是車工這樣的技術型崗位，其他的崗位并不缺人。”陳小姐解釋道。

　　另一家不愿具名的服飾公司資源部總監李先生也說，廈門服裝企業的管理人才和設計師并不緊缺。“集美大學、廈門理工學院等都有服裝設計系，每年輸送了不少設計人才。但車工、尤其是一線車工很緊缺。”

　　“去年我們做過很多招聘廣告，要招的中高層和一線車工比例大約在1∶10，結果來應聘的卻是10∶1。想招中層以上很容易，但車工大家都招不滿。今年情況就更嚴重了。”

　　記者采訪幾位業內人士，大家普遍認為，用工短缺，主要反映在不同地區、不同行業的某幾個崗位上。大家的大而化之地過分關注和強化，讓一些求職者產生錯覺，提高就業預期，反而造成“就業難”的反面效果。

　　服裝產業鏈不完善

　　結構性缺工恐持續

　　記者從廈門市服裝商會得到數據，廈門目前有服裝企業1000多家，具體的車工需求量雖然沒有精確統計，但車工缺口高達50%，可見車工崗位缺口之大。而造成這種局面的原因可謂眾多。

　　“服裝這個行業，是出了名的流動性高。舉個例子，一家服裝企業去年招了1200個人，到今年就能走掉1000個人，巨大的流動性，也使得許多服裝企業長期性缺工。”陳小姐說。“廈門本身的服裝產業鏈發展不完善，上游的布料市場、輔料市場幾乎沒有，都得走出廈門去找這些資源。所以廈門本身車工隊伍就少。再加上85后、90后大多數都不愿意從事車工這種辛苦的工種，車工得不到有效的補充，走一批就少一批。”陳小姐分析道。

　　李先生認為，更關鍵的因素在于國家政策的大背景。“現在國家政策向地方上傾斜，許多內地的鄉鎮建起了大量的工業園。工資待遇和外面相差無幾，自然都愿意留在家鄉就業。這也是國家大勢，所以服裝行業這種結構性缺工恐怕還得持續幾年。”

　　除漲工資提生產率

　　還得用歸宿感留人

　　面對這樣的結構性缺工，廈門服裝企業除了積極招工外，也開始思索其他對策。

　　“缺工往往造成市場銷售很好，而生產跟不上。今年，我們把機臺全部換成日本進口電腦重機，生產率一下子就上去了，一定程度緩和了車工不足的矛盾。”陳小姐介紹。另一方面，結構性缺工嚴重，人員流動性大，也使得企業更看重如何留得住人。“今年我們提高了工資，老員工回流率達到了98%。”

　　“此外，我們要求員工對企業要有忠誠度，但反過來說，員工的忠誠度也需要企業培養，一些企業對于企業文化建設普遍不夠重視，導致員工對企業的認同感、歸宿感還很欠缺。服裝企業應該從這幾個方面進行思考，應該會有有益的收獲。”李先生表示。