烏克蘭動蕩讓浙江外貿糾結觀望

　　浙江對烏克蘭貿易保持絕對順差，主要出口機電、紡織品、鞋類

　　吉利汽車占據乘用車市場份額首位

　　如今的烏克蘭，正成為各種勢力爭斗的主戰場，戰火一觸即發，避險情緒蔓延。遠在千里之外的浙江外貿企業，也感受到了烏克蘭局勢帶來的陣陣寒意。

　　烏克蘭這個大市場，浙商還是希望能牢牢守住。在糾結觀望中，一些浙江企業選擇暫停發貨。

　　浙江外貿企業：心天天懸著

　　“現在局勢還不明朗，影響肯定是有的。”昨天下午，杭州久祥進出口有限公司相關負責人坐在電腦前嘆了口氣，打開的幾個網頁中，內容一半是與烏克蘭有關。

　　這段時間來，瀏覽關于烏克蘭局勢的新聞，成了他每天起床后的第一件事情。偶爾，他會向烏克蘭的經銷商詢問局勢近況，可對方也很茫然。

　　杭州久祥進出口有限公司注冊成立于2008年1月，開拓歐洲市場，其中就包括烏克蘭，出口產品主要有汽摩配件。“可以明確的是，烏克蘭在公司的出口比重相當高。”五六年來，每年的貿易額都穩步上升。

　　眼看著，這塊苦心經營的外貿沃土，突然變得棘手。

　　“最近都沒有出貨，先停下來看看吧。”該負責人說，本來最近有批貨要發出去的，但是考慮到資金安全，還是暫停了。“萬一貨到不了港口，或者到港了經銷商也拿到貨了，錢收不回來，那一切都打水漂了。”該負責人說。

　　貿易商先付10~30%的定金，剩余的等到對方收獲確認后再結清，這是浙江很多外貿企業通用做法。在國際局勢敏感期，這種做法讓浙江外貿企業覺得不踏實。

　　“現在風口浪尖上，只能靜觀其變了。”浙江農資集團金海灣進出口有限公司張經理嘆了口氣。該公司出口烏克蘭以服裝、箱包等輕工產品為主。

　　從上個月起，該公司暫停了對烏克蘭的發貨。一般來說，從杭州發貨，經海運，到達烏克蘭長達45天。這段日子里，局勢怎么變，誰也不知道。

　　“貨在海上漂著，我們的心就天天懸著。”張經理說寧可放棄一筆交易，也不愿冒這個險。

　　浙江上千家外貿企業去年出口烏克蘭143.5億元

　　在浙江外貿的版圖上，烏克蘭不搶眼，但份量沉甸甸。

　　來自杭州海關的最新統計，2013年浙江省對烏克蘭出口143.5億元人民幣，同比增長12.5%，進口4億元，下降47.9%。浙江有上千家企業的貨品出口烏克蘭。

　　2014年1月份，浙江省對烏克蘭出口13.4億元，增長0.67%，進口0.11億元，下降55.1%。

　　浙江出口烏克蘭的產品，主要集中在機電(占比43%)，包括汽車、摩托車、農機以及配件等)，其次是紡織品(占18.2%)、鞋類(占10.5%)。其他還有家用電器、農藥、箱包、體育休閑用品等。

　　就1月浙江出口量而言，對烏克蘭的出口在全球出口市場中排25位。在東歐國家中，對烏克蘭出口額僅次于俄羅斯、波蘭，排第三位。

　　進口方面，浙江對烏克蘭的依存度相當低，進口產品主要是銅產品、鐵礦、煤等資源類產品，量較小。浙江對烏克蘭保持絕對的貿易順差。

　　謎一樣的烏克蘭局勢浙商觀望中堅守

　　剛剛2月初，吉利汽車在烏克蘭有過一撥銷售高峰。不過，眼下卻遭遇倒春寒。

　　吉利汽車從2007年開始就發力烏克蘭，在當地還有組裝廠。東歐國家中，烏克蘭是僅次于俄羅斯的第二大市場。

　　2014年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場的新車終端上牌量達到1356臺，以12.38%的市占率連續第二個月位列烏克蘭乘用車市場榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率記錄。

　　2013年，吉利向烏克蘭出口汽車18810臺，全年終端上牌15084臺，增幅32%，當年烏克蘭新車總上牌量也就201566臺。在市場整體下滑的大背景下，吉利汽車的表現不降反升。

　　“這幾年來，吉利在烏克蘭的市場開拓總體還比較順利的。向這次嚴重的政局動蕩，還是第一次碰到。”吉利汽車相關人士告訴記者，幾個月前他還去了烏克蘭考察市場，那時風平浪靜，沒有一點征兆。

　　“這個市場，我們肯定不會放棄。”該人士表示，目前烏克蘭的吉利汽車還有部分存量，暫時不會斷貨。

　　“工廠短期內不會停工，4S店目前沒有沖擊，近期也沒有關停的打算。”

　　這個經驗，是從2008金融危機爆發之后悟出來的。那時烏克蘭在遭受經濟危機后，很多汽車品牌停掉銷售服務，但是吉利沒有這么做，反而堅持下來，由此贏得了較好的口碑。

　　為什么說烏克蘭重要

　　“烏克蘭是浙江傳統貿易伙伴，除了較高的直接經濟貿易往來，浙江人經商、創業比較多，那里也比較適合對外貿易投資。”浙江省商務研究院院長張漢東表示。他2007年去過烏克蘭，對當地的貿易環境作為詳細考察。

　　張漢東認為，烏克蘭在世界經濟中的地位并不在于自身，而在于牽一發動全身。它直接對峙的是俄羅斯，站在烏克蘭后面的歐盟和美國。歐盟和美國是浙江第一、第二位貿易國，俄羅斯則排在第五位。

　　更重要的是，中國在推進新絲綢之路經濟帶建設，加強經濟外交。這條線從浙江東邊沿海起步，通過內陸、新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯等，最后通到歐洲，其中烏克蘭是關鍵環節。

　　張漢東表示，烏克蘭局勢緊張對于浙江經貿關系的影響，還要看后期的局勢進一步演化。如果局勢和緩，那么影響會淡化;一旦局勢惡化，浙江外貿損失難以預料。

　　盡管不希望看到動蕩，但我們決定不了國際政局走勢。浙江外貿企業所要面對的環境很尷尬：即不能丟失烏克蘭市場，也不能被卷入巨大漩渦中。

　　兩者之間如何取舍?張漢東認為，需要政府、民間、企業有應對的智慧和措施。目前就相關企業來說，建議先冷靜觀察，靜觀其變，往最壞處打算，往最好處努力。