出口貿易的現實處境早已今非昔比

　　因為國際市場的萎縮，出口訂單“豪氣”不再。“之前的訂單少說幾萬件，現在幾千件的都算大單，甚至幾百件的生意也要做。”大學沒畢業即創業參與對外貿易的謝廣平感觸頗深。他此前遇到的國外客戶訂單大而且集中，便于上游企業批量化生產，如今的訂單小且分散，促使生產鏈條趨于精細化，銷售環節朝著扁平化方向發展。

　　“現階段的主要矛盾，是訂單增量碎片化與維護生產規模化之間的矛盾。”東莞市跨境貿易電子商務工作領導小組辦公室(以下簡稱“東莞跨境辦”)副主任陳文東說，新情況也倒逼著東莞制造加工企業產業升級。

　　十幾年來，國際貿易的交易形式隨著時代大環境的變遷而急劇進化。在篳路藍縷的外貿“觸網、觸電”草創階段，“信息黃頁、會員服務、線下交易”等簡易方法，便可滿足代工出口的粗放式需求;隨著市場蛋糕的滾雪球增大，“在線交易、營銷支付物流金融一體化、B2C跟進”的跨境貿易2.0形式應運而生。

　　然而，主流的出口銷售渠道，仍然被國外的大型采購商、批發商把持。

　　對東莞面臨困境感同身受的佛山市跨境電子商務協會會長黃永坤對《瞭望東方周刊》說，跨境電商可以實現“工廠上線、小訂單拼接、大型服務商介入”的升級，從而推進境內制造商與境外零售商，甚至是與境外消費者的高效對接。

　　跨境電商之于企業最原始的誘惑力也正是“簡便快捷”這四個字。

　　“因為省略了中間商環節，所以整個交易流程大大簡化。”黃永坤說，新一輪的跨境電商浪潮以B2C模式為主，國內出口企業可以直接將自家產品上架到國際通用的電商平臺，全世界的賣家即可實時下單購買。接到訂單后，直接發貨即可。

　　相較于傳統外貿銷售，跨境電商的“小包裹”郵寄走的是“私人物品”通道，與“集裝箱”式的商品渠道區別對待，還可以有效規避西方國家的貿易壁壘。

　　為此，東莞海關部門推出了“9610監管新規”，與檢驗檢疫一起推進電子化、集約化通關，雖然匯、稅的配套操作規程尚未快速跟進，但是，未來可以通過建設公共監管倉，形成跨境電商貨物和相應數據蓄水池、導流渠，推動數據的互通、可信，以及可追溯、可比對。

　　與此同時，2015年5月14日，海關總署宣布，自5月15日起，海關對跨境貿易電子商務監管實行“全年(365天)無休日、貨到海關監管場所24小時內辦結海關手續”的作業時間和通關時限要求。

　　如果走傳統的外貿路徑，經過國內生產商、國內出口商、國外進口商、國外批發商、國外零售商、國外消費者層層環節，單單完成前3個步驟將貨物發出，就要耗費兩周時間。而B2C模式的跨境電商，直接實現了國內生產商、跨境電商、國外消費者的對接。“那邊十幾天還沒發出去貨，這邊快的話，三四天就拿到手了。”黃永坤說。