國內紡織行業最新資訊速遞（8.23）

　　絲綢專家赴南充繅絲企業 現場解決難題

　　近日，針對南充繅絲企業在生產過程中普遍存在的自動繅絲機條吐粗、繅折大的問題，現代絲綢國家工程實驗室制絲工程專家胡征宇博士受邀到南充市都京工業園區京華絲綢、佳合絲綢等繅絲企業進行現場指導。

　　胡征宇來到企業就直赴車間，到自動繅絲機車頭進行觀察，找出了因自動繅絲機車頭水位、蒸汽壓力、各進水口水壓等參數調整不當及給繭量不均勻，帶來的緒下繭索緒過度、造成緒絲量增加的原因。找到問題的癥結后，胡征宇在車間現場召開了生產工藝、設備和管理的現場會，以深入淺出的方式向參會人員講解了因緒絲量增加帶來繅折增大的主要原因，并當即對自動繅機車頭相關工藝參數進行了調整，調整后的車頭進繭量與出繭量基本匹配，索緒合理，使生產過程中的條吐量明顯減少。　　這次胡博士應邀來南充，以生產現場會的方式，針對南充繅絲企業生產過程中存在的共性問題，用自己豐富的理論和實踐經驗，進行了現場講解和處理，深受企業歡迎。企業領導及員工希望現代絲綢國家工程實驗室南充研究中心今后多邀請業內專家，針對行業共性問題，以靈活多樣的方式開展技術咨詢和技術服務，以推進南充繭絲綢行業整體技術水平的提升。

　　棉紡企業入駐泉州出口加工區免配額限制

　　在加工區里設立的棉紡織企業，可以直接從國外進口棉花，不受配額的限制。生產完成以后，產品經海關批準便可進入國內銷售。”目前，泉州出口加工區管委會主任薛宗炎表示，加工區里的棉紡企業進口棉花不需要配額，本土棉紡企業應充分利用晉江現有的條件和國家給予的政策優勢，突破行業困境。

　　記者從泉州出口加工區獲悉，目前已有一批棉紡項目正在積極洽談，準備入駐加工區。

　　據悉，《中華人民共和國海關對出口加工區監管的暫行辦法》里，第二章“對加工區與境外之間進出貨物的監管”的第十六條明確寫明：加工區與境外之間進、出的貨物，除實行出口被動配額管理的外，不實行進出口配額、許可證件管理。也就是說，進入加工區的企業，不僅是棉花，糖等產品均可免受配額。

　　“預測國家在3-5年內不可能對棉花取消配額，而在珠海、連云港等一些設有加工區的地方，當地棉紡企業均利用加工區內棉花進口免受配額、許可證限制等政策優勢，避開配額，增強企業競爭力。”薛宗炎表示。

　　據悉，企業進入加工區可以完全設廠，從棉花到棉紗供應;也可以建設初級加工企業，把棉花生產成半成品，例如棉繩，再到原有企業里進行深加工。這兩種方式均可避開配額。泉州出口加工區方面表示，愿意在供地、申辦手續、海關協調等方面積極為企業提供配合。

　　據介紹，泉州出口加工區是由海關監管、享受優惠政策、專項發展出口加工工業和貿易物流服務業外向型的保稅免稅區，是改革開放三十年以來泉州地面上唯一一個由國務院批準享受專項優惠政策、由海關監管的國家級特殊經濟區域，為地方外向型經濟發展升級提供了不可多得的支撐平臺。

　　據悉，目前福建省只有福州、廈門、泉州三地設有出口加工區。

　　江蘇服裝廢角料做啥用?

　　導讀：常熟汽飾此次申報的國家級循環經濟試點項目，建立“紡織廢料收集—切割—儲存—凝棉—制氈—汽車零件”的工藝鏈標準綜合體，被譽為華東地區“服裝城”的常熟地區服裝產業的廢角料處理提供了新的路徑。

　　江蘇省蘇州市常熟汽車飾件有限公司(以下簡稱“常熟汽飾”)申報的2013年度國家級循環經濟綜合標準化試點項目近日獲得了國家標準化管理委員會和國家發改委的立項。本次列入國家級循環經濟試點的企業僅7家，常熟汽飾成為蘇州市唯一一家入選的企業。

　　據介紹，常熟汽飾此次申報的國家級循環經濟試點項目，是以廢棄物資源化利用為對象，加強關鍵環節的標準制定，建立“紡織廢料收集—切割—儲存—凝棉—制氈—汽車零件”的工藝鏈標準綜合體，從而探索出建立循環經濟綜合標準化工作模式，使大量的廢棄布角料和丙綸絲得到有效利用，有效防止廢角料燃燒造成的大氣污染，為被譽為華東地區“服裝城”的常熟地區服裝產業的廢角料處理提供了新的路徑。

　　據了解，公司此項“布匹邊角余料變成汽車內飾零部件”創新產品，曾榮獲國家專利技術及國家級新產品稱號，同時贏得了德國大眾公司的認可。截至目前，常熟汽飾已消化各類服裝廢料4萬余噸，實現了社會廢棄物的資源化循環利用，并產生了良好的經濟效益、社會效益和環境效益。

　　常熟市汽車飾件有限公司自1992年成立以來，主要為一汽大眾、上海通用、北京奔馳等公司提供儀表板、副儀表板、門板總成、衣帽架和天窗遮陽板等內飾零部件。