阿迪達(dá)斯明年初的生產(chǎn)計劃

　　明年初，一家主要依靠機(jī)器人運(yùn)作的德國工廠將率先為阿迪達(dá)斯生產(chǎn)500雙跑步鞋。該公司尋求借此來減少勞工成本以及加快產(chǎn)品配送。

　　阿迪達(dá)斯大部分的生產(chǎn)都從歐洲轉(zhuǎn)移到了亞洲，依靠代工廠(主要分布在中國和越南)的100多萬工人生產(chǎn)產(chǎn)品。

　　然而，該公司如今想要將生產(chǎn)轉(zhuǎn)回離它的主要市場較近的地區(qū)，以迎合更快速配送新款式的市場需求，并應(yīng)對亞洲日益增長的勞工成本和較高的運(yùn)送成本。

　　全新的“Speedfactory”工廠位于阿迪達(dá)斯巴伐利亞總部附近的安斯巴赫，它將于2016年上半年開始生產(chǎn)一款機(jī)器人制造的跑步鞋。該款跑步鞋融合機(jī)器編織的鞋面和由BASF開發(fā)的聚氨酯泡沫塑料做成的“Boost”鞋底。

　　阿迪達(dá)斯CEO赫伯特·海納(HerbertHainer)說道，“自動化、分散化和靈活的制造流程讓我們得以拉近與市場和我們的消費者的距離。”

　　耐克也在對新型制造方法進(jìn)行大力投資。但它還沒有確定何時更多地在美國本土展開生產(chǎn)。

　　阿迪達(dá)斯計劃在不久的將來進(jìn)行大批量生產(chǎn)，將建立一個由類似工廠組成的全球化網(wǎng)絡(luò)。不過，它預(yù)計那些工廠將會補(bǔ)充現(xiàn)有供應(yīng)商，而非替代它們。該公司正尋求持續(xù)快速增長。

　　阿迪達(dá)斯目前的鞋子、衣服和配飾的年產(chǎn)量約為6億件。它的計劃是，在2020年之前使得該數(shù)字再次增長近一半。

　　上述新工廠的元件裝配流程仍將使用人工，在試行階段委派約10人進(jìn)行測試。不過，阿迪達(dá)斯正爭取實現(xiàn)全自動化運(yùn)作。

　　阿迪達(dá)斯技術(shù)創(chuàng)新主管格爾德·曼茨(GerdManz)稱，阿迪達(dá)斯目前的產(chǎn)品銷量有74%來自推出不到一年的產(chǎn)品，該比例正處于增長。“我們的消費者對于產(chǎn)品的要求變高了，針對市場和個人的定制化將成為常態(tài)。”

　　阿迪達(dá)斯的目標(biāo)還包括，開發(fā)可生產(chǎn)定制鞋子的機(jī)器。另外，該公司在尋求將需進(jìn)行長時間準(zhǔn)備的機(jī)床從制造工序中剔除。它已經(jīng)在使用3D打印技術(shù)來制造網(wǎng)狀纖維制成的未來主義鞋底。

　　阿迪達(dá)斯在10月與德國工程集團(tuán)Manz達(dá)成合作協(xié)議，將攜手開發(fā)全新的自動化生產(chǎn)技術(shù)，在包括設(shè)計、制造在內(nèi)的各個范疇進(jìn)行全數(shù)字化研究。

　　該公司的Speedfactory項目的其它合作伙伴包括JohnsonControls、機(jī)器人裝配公司KSLKeilmann以及來自德國慕尼黑理工大學(xué)和亞琛大學(xué)的科學(xué)家。