哪一種工作才快樂？

為了弄清楚人們工作上的滿足感到底來自何處，過去一個月里，我曾與兩個人進行了接觸。一個是在我看來應該有著極大滿足感的人——現年59歲的法拉利（Ferrari）首席試車手達里奧？貝努齊（Dario Benuzzi），另外一個我覺得根本不會有太大滿足感——現年55 歲的伊澤貝爾？霍爾（Isobel Hoare），她是葛蘭素史克公司（GlaxoSmithKline）生產的黑醋栗飲料利賓納（Ribena）的軟飲試味師。 與后者相比，我更盼望與前者會面，其原因不言自明。與卡梅隆？迪亞茨（Cameron Diaz）的男按摩師或比爾？蓋茨（Bill Gates）的銀行經理人一樣，法拉利首席試車手聽起來就屬于那種可望而不可及、令人夢寐以求的工作。 不幸的是，當我駕駛著大眾波羅（VW Polo）汽車，沿著意大利高速公路辛辛苦苦地開了三個小時，終于抵達位于意大利北部小城馬拉內洛的這家汽車制造商總部時，我馬上意識到自己可能會感到失望。出于某種原因，我本來想著，作為生產全世界最漂亮汽車的公司總部所在地，這座城市應該……嗯……蠻漂亮的。但是，馬拉內洛給人的感覺卻是一個巨大的工業區。 當達里奧出現的時候，他看上去陰郁乏味。當問他能否帶我試駕時，他回答說沒時間。我裝作沒有感到失望。當他發現我不會講意大利語時，眼睛轉了轉，其后的采訪不太自然，也有些做作。我用英語提問（“你工作多少小時？”），他用意大利語詳細作答，而法拉利公關人員進行簡短的翻譯，幾乎詞不達意（比如說“達里奧說這要視情況而定”）。 這種失望情緒一直伴隨著我，直到我返回倫敦，閱讀一份此次采訪的全文翻譯稿。盡管達里奧表示熱愛自己的工作，他似乎并不像我所想的那么開心。當被問及他是否從事著世界上最好的一份工作時，他回答：“人們都這么說。”對于自己的薪酬和狀況，他并不是真的很滿足。他曾透露說，“我和工程師掙一樣的錢。”他接著補充說，自己的座駕并非法拉利，而是阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）。“不過，錢永遠都不夠用。” 與此恰恰相反，我前往英格蘭西南部迪恩森林中的利賓納工廠，拜訪伊澤貝爾的經歷卻很愉快。身為該公司試味師團隊的一員，伊澤貝爾似乎熱愛她工作的方方面面。試味師的意見有助于確保利賓納在口味上的一致性。 那天早上，我在工廠的經歷是從參加一個試嘗會開始的。我先被帶到一個小房間，拿到了一份果汁飲料樣品，然后被要求盡可能詳盡地描述其味道。伊澤貝爾花了五分鐘時間對第一份樣品進行嗅味、啜飲及思考，之后向同事們描述了她的感受。 “該樣品色澤淡紅，不含氣體，水質清亮，且有反光。” 她開始說道，“杯沿兒上有少許氣泡，然后逐漸散開；飲后，杯壁無殘留物——樣品似乎與清水濃度相近；它有溫和的黑醋栗糖果味道，令我想到了紅酒口香糖；此外，略略有人工甜味劑的味道；它有種溫和的味覺沖擊感——酸度適中，黑醋栗用量也適中；入口質感類似于水的醇和，入口后有輕微至溫和的干燥感；飲后有溫和的酸澀回味，喉中有輕微至溫和的貼喉及燒熱感。” 此前，達里奧的言多意乏令我驚訝，而伊澤貝爾讓我吃驚的是，她居然能用如此多的詞語來描述如此少的內容。我自己對樣品的描述是：“看起來像牙醫漱口水，聞著像泡泡糖，質地如同清水。”這種拙劣的描述只能說明，我屬于那90%不具備利賓納試味師所需資質的大眾。但是，伊澤貝爾（對工作）的熱情深深感染了我，以至于我離開工廠時在想，如果讓我選擇的話，我寧愿以試飲利賓納為業，也不愿靠試駕法拉利為生。 實際上，這兩次會面都揭示了與工作滿意度本質相關的一些東西，而專家們似乎沒意識到這些。按照“快樂產業”的說法，工作滿足感是某些職業的固有特性。你可能有這種感覺，也可能沒有。“快樂產業”幾乎每周的報告都在試圖確定誰屬于前者（近期的報告中是發型師），而誰又是后者（明顯是律師和建筑師）。 近期的一份學術研究更是盡其能事，羅列出工作中使人們感到快樂的標準，如優厚的待遇、合理的工作時間以及升職前景等等。 然而，正如達里奧和伊澤貝爾所表現出的那樣，這根本就不是工作滿意度的真諦所在。很有可能有人擁有一份令人夢寐以求的工作，卻并不開心；而有人的工作很不起眼，卻樂在其中。在工作滿意度方面沒什么科學可言：只是不同的人，在不同的時間，有著不同的需求。 勿庸置疑，1971年就加盟法拉利的達里奧曾在某一時期，對自己的工作的確非常滿意。不過，他在40歲時希望從工作中獲得的東西，可能與他臨近退休時有所不同。 事實上，在職業滿意度的問題上，惟一能夠確定的是：在不同時期，我們對工作有著不同的感覺，這取決于層出不窮的標準，比如我們的心情，薪水的多寡，是否喜歡坐在身邊的同事，以及離（下一個）假期還有多長時間。而就我自己而言，假期不算太遠了。