企業海外生存 本土企業出海應對“水土不服”

　　“這里有增長迅速的消費企業入駐泰中羅勇工業園后，深感“走出去”這步棋走對了。

　　位于泰國東海岸的羅勇工業園，現已成為商務部首批境外經濟貿易合作園區中招商、運營效果最好的園區之一。其投資者就是總部在杭州的華立集團和泰國的安美德集團。在抱團出海的召喚下，越來越多的本土企業漂洋過海，異地開花。羅勇工業園也成為浙江、杭州企業走出去的一個模式典型，受到省市外經貿部門高度關注。

　　曲線競爭尋求繞開貿易壁壘“良方”

　　無錫西姆萊斯石油專用管制造公司是新入駐羅勇工業園的企業，廠房正在建設之中。總經理張勇鋼說，去年9月起，反傾銷大棒接二連三地落在中國無縫鋼管企業的身上，所以公司抓緊實施海外戰略，第一步就落戶該地。他說，“歐美很少對泰國產品實施反傾銷、反補貼、特別保障等貿易制裁，繞開歐美對我國企業的貿易壁壘，是我們‘走出去’很看重的一點。”

　　羅勇工業區于2006年開始開發建設，經過四年的開發和招商，目前已有28家企業簽訂合同進入園區，累計投資達2.27億美元。入駐企業中，既包含浙江盾安、富通集團、巨泰汽配、皮爾軸承、杭申電氣等浙江企業，也有重慶力帆集團、宗申摩托、深圳中集集團、江蘇震雄銅業等國內知名企業。

　　浙江省商務廳外經處有關負責人分析，本土中小企業走出去，一方面是為了進一步開拓國際市場，同時也能有效應對日益困擾中國企業的貿易摩擦，另一方面還能為當地產業鏈提供配套，并轉移國內的剩余產能。

　　抱團出擊力避風險消除“走出去”心病

　　吉利并購沃爾沃，娃哈哈擬在國外投資糖業，杭汽輪承攬境外大型成套設備工程項目……在后金融危機時代的國際舞臺上浙企、杭商叱咤風云的身影頻現。

　　不過，對于更多企業來說，面對“走出去”，有著頗為復雜的心情。重慶力帆摩托，在國內業界的知名度不可謂不大，單槍匹馬初到泰國創業，卻著實經歷了一番尷尬——3年了，連市場準入證都拿不到。進駐羅勇工業園后，僅用了9個月的時間，就解決了困擾力帆摩托3年的難題。“尤其是當我和力帆泰國公司總經理在大街上看到有人騎力帆摩托車時，激動的心情是難以言喻的。”羅勇工業園開發有限公司總經理徐根羅這樣說道。

　　水土不服，是本土企業嘗試“走出去”的一大心病。外經貿部門一項統計表明，此前走出去創辦的境外企業，存活率僅為35.63%。總體規模偏小、實力較弱，境外經營經驗不足，抗風險能力差，是這些企業的通病。

　　華立集團董事局主席汪立成對此深有感觸。他說，現在最需要的不是對園區平臺的扶持，而是對入駐企業的扶持，包括政策、人才、手續、機制等方面的扶持。

　　而“抱團”走出去的最大好處，是能提高企業的談判能力，降低投資風險和投資成本。如入駐羅勇園區的中資企業，均可享受所得稅“八免五減半”、免繳進口機器關稅、進口原材料免繳關稅等優惠政策;園區為企業提供優惠政策申請、企業注冊、企業廠房建造、租賃、生活配套、商務咨詢等“一站式”中文服務。{page_break}

　　除各項基礎設施外，園區還建設了高管公寓，成立了中資企業協會，為入園企業提供了良好的工作、生活條件。在即將投入使用的園區二期，還將建立一個更具廣泛性和專業性的交流平臺——園區會所。

　　政策推動

　　40多家杭企“走出去”

　　浙江企業抱團“走出去”的平臺也越來越多。除了泰國的羅勇工業園，還有溫州鞋企康奈集團牽頭建設的俄羅斯烏蘇里斯克經貿合作區，前江投資公司越南中國龍江經濟貿易合作區等兩家國家級境外合作區，另有6家民營企業建設的境外工業園區正在推進之中。

　　“鼓勵、支持和推動企業通過市場運作方式,在資源、能源相對集中、投資環境相對較好的國家、地區建立工業園區和加工貿易區，帶動和聚集相關產業入園，以降低企業投資和生產成本，將是我市企業‘走出去’工作的一個重點。”市外經貿局有關人士表示，我市還將推動民營企業加快進入國際市場步伐,今年已在杭民企500強基礎上，排摸出以先進制造業為主的40多家企業作為“走出去”工作的推動重點。

　　鏈接

　　數據說話

　　1986年杭州民生藥廠在泰國投資設立施努藥廠，成為我市首家境外投資企業。目前累計核準境外企業514家，中方投資6.96億美元，實際經營和正在實施的境外企業約212家。

　　1992年全市第一家對外工程承包勞務合作公司——杭州國際經濟技術合作公司成立。目前全市有對外工程承包企業32家，對外勞務合作企業2家。