“新綠概念”漸成潮流

　　國內風機葉片涂料市場呈現多元化

　　我國風機葉片行業起步較晚，風機葉片用溶劑型涂料曾一度依靠進口來滿足市場的需求。不過近年來該行業發展迅速，市場逐漸成熟，已經形成由外資企業、民營企業、研究院所共同引導的多元化經營格局。

　　西北永新集團公司與西北師大合作研發的有機氟硅改性彈性聚氨酯脲樹脂的合成及新型風電涂料在結構設計和制造工藝上都有創新，在耐磨性、彈性伸長率、附著力、耐沖擊性、耐風沙性、耐紫外線輻射等防護性能方面均達到或優于國外風電涂料產品。

　　中海油常州涂料化工研究院開發出的風電葉片涂層用耐磨彈性聚氨酯固化劑，是一種耐曬性、耐磨性、力學性以及與復合材料底材附著力兼優的彈性聚氨酯固化劑(EPU固化劑)，與傳統HDI三聚體固化的涂層相比，優勢明顯，同樣適合用于風電葉片的保護涂料。

　　中遠關西涂料化工有限公司研發中心研制出一種風機葉片用水性聚氨酯面漆。該產品的面漆及其配套涂膜的性能指標，是依據日本關西水性聚氨酯面漆的相關指標，并參照目前國際上主流風機葉片產品的性能數據以及我國所處的實際地理和自然環境而設定。

　　此外，拜耳材料科技(中國)有限公司、中航百慕新材料技術工程股份有限公司、上海璽彩實業有限公司等同樣推出了性能優良的溶劑型風電葉片涂料產品。

　　標準欠缺及高損耗難題仍待解決

　　我國的風場一般位于風沙較大的“三北”地區或者是近海及海上地區，這是兩種完全不同的環境，對葉片涂料性能的要求差異極大，從目前的發展情況來看，第一種使用環境在我國目前占主導地位。高效的防護效果取決于防護涂層的設計、表面處理、涂裝工藝、涂料質量及涂層質量的控制等。

　　然而，目前國內風電葉片用溶劑型涂料仍舊面臨著高損耗的技術難題。中遠關西涂料化工有限公司副總工程師劉會成表示，風電葉片涂料首先要有抵御紫外光對樹脂侵害的作用，其次要經受得住風沙、浮塵以及雨霧等對基材的侵蝕。如果說第一種是屬于化學性的防護，那么第二種相對于第一種預防護難度要大得多，因為風電葉片正常運轉過程中葉尖線速可達80米/秒，風中含有的沙粒或水滴會對葉片表面產生強烈的沖擊，如果葉片涂料耐砂蝕或雨蝕性能不佳，防護涂層將在幾年內發生明顯損耗，根本堅持不了20年。

　　此外，風電葉片涂料涂膜耐風沙標準尚缺失。風電葉片涂料在國內剛剛起步，目前國家有關部門尚未制定權威的葉片涂料涂膜耐風沙標準。由于目前沒有風電葉片涂料行業標準，各涂料企業在研發葉片涂料時缺乏明確的技術參照，通常都是依靠自身的理解以及葉片生產商提供的一些要求來制定企業標準，而這些技術指標未必全面、也未必符合我國風場的實際要求。

　　水性風電涂料填補國內技術空白

　　中國是世界風電葉片用涂料市場增長最快的國家，年產量達到500多萬噸，位居世界第二。著名能源咨詢公司IHS公司于4月2日發布報告預計，中國今年將超越歐洲，成為全球風能行業最大市場。IHS公司報告中指出，雖然目前溶劑型風電葉片涂料仍占市場主導地位，但水性風電涂料顯然更符合綠色新能源概念的發展，其“新綠”的特性將助其成為今后風電葉片涂料市場的主角。

　　水性環保涂料用水作為分散介質和稀釋劑，涂料采用的原料無毒無害，因此該涂料也無毒無污染。水性環保涂料與溶劑型涂料的最大區別在于使用水作為溶劑，大大減少了有機溶劑揮發氣體的排放。而淡水資源作為最為普遍的資源之一，大大簡化了涂料稀釋的工藝性。同時該功能新材料非常便于運輸和儲藏，這些特點都是有機溶劑涂料無法比擬的。

　　安徽工程大學材料學院教授沈明指出，水性風電葉片涂料耐水性、耐曬性好，完成涂裝后三道復合涂層可以達到220微米，可以使用20年以上，不僅填補了國內空白，也是全球最領先的技術之一。在歐美市場，由于制定了嚴格的環保標準，已經形成了一條粉末涂料加水性涂料的綠色之路，而國內風電葉片用水性涂料應用比例還較低，不過在政府和行業的推動和支持下，也有著非常廣闊的發展前景。

　　但沈明教授同時也認為，葉片用水性涂料的道路并沒有想象中的那樣好走，其中還面臨著諸多問題，首先是成本的增加，一是涂料生產及涂裝設備的更新換代，二是原材料成本的上升。其次，水性涂料涂膜硬度以及耐風沙紫外線的侵蝕能力仍待加強，怎樣使水性風電葉片涂料滿足中國氣候特征的需要，都是涂料企業需要解決的問題。