快遞用車五花八門 快遞員擔心被查處

　　近日，北京六環內全面整治電動、燃油三輪車的消息讓不少快遞公司感到焦慮。雖然交管部門稱目前快遞三輪車暫時不在本次專項行動的“打擊范圍”，不過由于沒有牌照，快遞三輪車一直處于“裸奔”的狀態，不少快遞員仍然擔心在送貨過程中會被查處。

　　從今天開始，首部快遞專用電動三輪車行業標準將正式實施，明確了快遞三輪車的車型、尺寸和車速等多項指標。但這個標準并非強制性標準，快遞公司買不買賬尚且不論，在從生產備案到上牌運營等多個環節政策不明確的情況下，快遞三輪車仍然處于“裸奔”的狀態。

　　隨著本市全面整治電動、燃油三輪車專項行動的開展，活躍在各大地鐵站、城鄉接合部的黑摩的已經開始減少，但專項行動的“風聲”讓不少快遞公司開始擔憂。昨天上午，記者在快遞收發業務比較集中的中國傳媒大學西門附近發現，各家快遞公司的用車五花八門，而快遞員對于即將開始的“嚴打”也是態度不一。

　　據記者觀察，申通、圓通、順豐、天天等快遞公司的用車在外觀和型號上不盡相同，大多采用電動三輪車，再安裝一個封閉式貨箱，但也有普通三輪車，儲貨部分并無遮擋。“自己買的三輪，能送貨就行，那些快遞公司會要求有貨箱，我們這個專門送糧食，不那么怕摔。”一位我買網的送貨員說。

　　對于快遞三輪車的規范問題，快遞公司大多已經在本公司內使用了統一標識、型號的快遞車。天天、圓通兩家公司的負責人表示，他們公司的快遞用車由加盟公司自己購買，按照企業的要求，配帶鎖的封閉貨箱、公司標識。在行駛時，公司也會要求遵守交通法規，不得闖紅燈、逆行、超速等。

　　“打擊的是摩的，燃油的，還有那種帶人的。”談及目前針對電動、燃油三輪車的專項整治行動，一些快遞員感覺自己不應該成為被打擊的對象。天天快遞的一位快遞員說：“快遞怎么能查，都是服務行業，又不是非法營業，只要遵守交通秩序，為何要查?”

　　然而，一部分快遞員卻已經感到了危機。“聽說有快遞車被扣了，公司告訴我們要注意。”圓通快遞的一位快遞員說。我買網的快遞員則告據記者：“聽說明天開始嚴打，查住就要被扣車，大不了不干了。”

　　據記者致電韻達、順豐等多家快遞公司，工作人員均表示已經聽說了近期針對三輪車的“嚴打”。