“雙11”配送尚未爆倉

　　這里世界服裝鞋帽網的小編給大家介紹的是“雙11”配送爆倉未現 遲到難免

　　“雙11”快遞業務量刷新歷史。國家郵政局方面昨日發布預測稱，“雙11”快件實際業務量將高于預期15%，總量達5.86億件，較去年增長近70%。面對天量的包裹數，快遞公司卻“穩坐釣魚臺”。多家快遞企業負責人表示，在精細化籌備、菜鳥網絡等平臺的協力下，今年不會發生大規模爆倉。但由于快件量較大，配送周期將延長，最晚恐怕需要兩周。

　　遠超預期

　　“雙11”571億元的銷售額創下了新的銷售紀錄，快遞的業務量也遠超業內預期。菜鳥網絡公布的數據顯示，截至11月11日24時，包裹總量為2.78億件，其中“三通一達”四大公司當日業務量均首度突破2000萬件，最高的申通總業務量更達到3050萬件。

　　國家郵政局昨日公布監測數據顯示，今年“雙11”的網購促銷產生的快遞包裹量超過預期，“雙11”當日郵政、快遞企業攬收快遞包裹8860萬件。國家郵政局根據當日數據分析稱，今年“雙11”實際業務量將高于預期15%左右，即“雙11”期間全行業處理的郵件(快件)量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量接近1億件，比去年同期增長54%，這也是今年以來日均處理量(3309萬件/天)的三倍。

　　據申通有關負責人介紹，自9月以來，申通的日處理量已超過700萬件，11月初達到900萬件。申通曾預測，“雙11”當日，申通快遞全網訂單量將達到2000萬-2500萬件，但最終的數字還是遠遠超出預期，這意味著平均每小時產生超過120萬個訂單。該數字也比去年的1500萬件增加了一倍多。

　　爆倉未現

　　雖然快遞量大大超過了業內預期，但在中通快遞副總裁金任群看來，從前期準備看，快遞業今年“雙11”不會發生大規模爆倉。圓通快遞首席執行官相峰也表示，企業完全有能力通過儲備資源解決超預期的業務量。

　　北京商報記者昨日在申通和平里網點看到，網點外停滿了配送車輛，并未出現爆倉現象。該網點負責人表示，網點有員工100多人，配送車輛50余輛，目前業務量仍處于正常值，每日在6000件左右，隨著今明兩日“雙11”貨物到來，業務量將超過1.2萬件/天。該負責人指出，公司在大屯路附近設有臨時倉庫，一旦貨量過大將啟用臨時倉庫，此外總公司將隨時提供備用人員。

　　申通有關負責人表示，前幾年，快遞爆倉主要是由于企業準備不足，且峰值與峰谷差距過大，甚至達到十幾倍，但近年來差距已縮小。

　　雖然爆倉幾率小，但各家快遞企業均表示，派送時間將有所延長，甚至會達到日常的兩倍。這也與快遞企業“錯峰發貨”模式有關。今年，國家郵政局曾協調電商、快遞企業繼續強化“錯峰發貨、均衡推進”的工作機制，試圖通過上游延長發貨期避免過度集中放量，均衡快遞企業在“雙11”期間的處理壓力。昨日，國家郵政局官網發布的消費提示稱，希望消費者對近期快遞業出現的延遲給予理解。

　　精細運營　　“不爆倉”背后也是快遞公司從簡單的招兵買馬到精細化備戰的轉變。目前，大數據等技術已開始在快遞業應用。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，快遞企業已積累了大量實戰經驗。金任群則表示，與以往粗放的大范圍招兵買馬不同，快遞企業如今通過與服務外包公司等第三方合作儲備了大量社會資源，隨時可支援壓力過大的網點。

　　主打全國智能骨干物流網的菜鳥網絡也開始發揮作用。據菜鳥網絡COO童文紅介紹，菜鳥網絡從8月開始備戰“雙11”，分三次通過物流雷達的預警系統，將對整個物流形勢的預測情況以及商家的物流指標傳導給快遞合作伙伴。目前，主流14家快遞公司的617個核心分撥中心、1萬多條主要線路以及5萬多網點的數據，都已經與菜鳥網絡的平臺實現數據開放和信息同步。根據這些數據，整個快遞行業都做出了扎實的準備。統計顯示，各家快遞公司目前已為今年“雙11”新增行業從業人員25萬以上：改擴建運轉中心100余處，增加作業場地185萬平方米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛1.2萬余輛。